专利名称：一种安全性高的摩托车车头锁结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车技术范畴，具体涉及一种安全性高的摩托车车头 锁结构。
背景技术：
国内现有直梁摩托车大部分设计为点火开关与车头锁为一体的，这种设 计有效的节省的空间，也为驾驶者提供了更多的方便，但是，这种设计在目 前的装配方式上，当车头锁锁上以后，仍旧可以很快很方便的将车头锁取下， 使其车头锁功能失效，造成摩托车的丢失。 发明内容
本实用新型的目的是提出一种安全性高的摩托车车头锁结构，用以防止 摩托车丢失，提高整车的安全性。
本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现 一种安全性高的摩托车 车头锁结构，其包括车头锁、双头螺栓、螺母和前叉上联板、前叉立管；所
述双头螺栓的一端固定在前叉上联板上，车头锁通过双头螺栓、螺母与前叉 上联板连接固定，在前叉立管上与车头锁锁舌相对应位置具有与车头锁配合 的定位孔。
在需要放置车辆时，将车头转到指定位置，打开车头锁使其锁舌进入到 前叉立管的定位孔中，此时，即使将双头螺栓上的螺母拆掉，由于锁舌进入 到前叉立管的定位孔中，控制了车头锁不能上下移动，而同时，由于双头螺 栓的控制，使车头锁在左右方向上也不能移动，达到提高整车安全性的目的。
本实用新型安全性能高且结构设计简单。
附图1为本实用新型的结构示意图。
图中1、车头锁，2、双头螺栓，3、螺母，4、前叉上联板，5、前叉立管，6、转向轴。
具体实施方式
结合附图，说明本实用新型的具体实施例。
如附图l所示本实用新型的结构为其包括车头锁l、双头螺栓2、螺 母3和前叉上联扳4、前叉立管5;车头锁1的一端通过双头螺栓2、螺母3与前
叉上联板4相连接，双头螺栓2与前叉上联板4之间为使用粘结或者其他方式 保证连接的牢固性，在前叉立管5上与车头锁锁舌相对应的位置具有定位孔。
权利要求1、一种安全性高的摩托车车头锁结构，其特征在于所述车头锁结构包括车头锁(1)、双头螺栓(2)、螺母(3)和前叉上联扳(4)、前叉立管(5)，双头螺栓(2)的一端固定在前叉上联板(4)上，车头锁(1)通过双头螺栓(2)、螺母(3)与前叉上联板(4)连接固定，在前叉立管(5)上与车头锁锁舌相对应位置具有与车头锁配合的定位孔。
专利摘要本实用新型属于摩托车技术范畴，具体涉及一种安全性高的摩托车车头锁结构，所述车头锁结构包括车头锁1、双头螺栓2、螺母3和前叉上联扳4、前叉立管5，双头螺栓2的一端固定在前叉上联板4上，车头锁1通过双头螺栓2、螺母3与前叉上联板4连接固定，在前叉立管5上与车头锁锁舌相对应位置具有与车头锁配合的定位孔。当车头转动到指定位置时，打开车头锁，锁舌进入到定位孔中，此时，即使螺母3被拆下，车头锁在两个方向上还有定位，仍不能取下，依然能够起到保护整车的作用，以此来达到提高整车安全性的目的。本实用新型安全性能高且结构设计简单。
文档编号B62H5/02GK201321101SQ200820230770
公开日2009年10月7日 申请日期2008年12月11日 优先权日2008年12月11日
发明者宏 张, 李影博, 艾东斌, 范浙勇, 邵胜勇, 川 郭, 高朝阳 申请人:洛阳北方企业集团有限公司