充能门组件和车辆的制作方法

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种充能门组件和具有该充能门组件的车辆。

背景技术：

为了便于充能门的开启，充能门上一般都会安装有弹簧，以在充能门解锁后将充能门弹起一定的角度，从而便于开启充能门。在实现本实用新型的过程中，发明人发现，相关技术中的充能门的弹簧结构卡接不牢，在车辆行驶的过程中，特别是通过颠簸路面时，充能门的弹簧结构极易脱落，造成充能门不能正常开启，存在改进空间。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可靠性高的充能门组件。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述充能门组件的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的充能门组件，包括：充能门；铰链座，所述铰链座与所述充能门相连，且适于与车身连接；铰链轴销；铰链臂，所述铰链臂与所述充能门相连，且可转动地安装在所述铰链轴销上，所述铰链臂上设有卡接部；弹簧，所述弹簧的至少一端设有螺旋段，所述螺旋段套设在所述铰链轴销外，所述螺旋段的自由端具有延伸段，所述延伸段与所述卡接部相连。

根据本实用新型第一方面实施例的充能门组件，通过在螺旋段的自由端设置延伸段，并与铰链臂连接，可以有效地防止弹簧脱落，充能门组件的可靠性和使用寿命更长。

另外，根据本实用新型上述实施例的充能门组件还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些优选的实施例中，所述卡接部为通孔，所述延伸段贯穿所述通孔。

在本实用新型的一些优选的实施例中，所述弹簧的两端均设有所述螺旋段，所述铰链臂上设有两个所述卡接部，两个所述螺旋段的延伸段与两个所述卡接部一一对应。

优选地，所述弹簧包括U形的连接臂，两个所述螺旋段分别连接在所述连接臂的两端。

进一步地，所述延伸段位于所述螺旋段的远离所述连接臂的一侧。

具体地，所述连接臂包括依次相连的第一段、第二段和第三段，所述铰链座上具有两个过孔，所述第一段和所述第三段分别伸入两个所述过孔，以使所述第二段位于所述铰链座的外侧，所述螺旋段位于所述铰链座的内侧。

在本实用新型的一些优选的实施例中，所述螺旋段的圈数至少为两圈。

在本实用新型的一些优选的实施例中，所述弹簧为圆柱形的钢材制成。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，设置有如第一方面任一种所述的充能门组件。

所述车辆与上述的充能门组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的充能门组件的背面示意图；

图2是根据本实用新型实施例的充能门组件的正面示意图；

图3是根据本实用新型实施例的弹簧的结构示意图。

附图标记：

充能门组件100，弹簧1，螺旋段11，延伸段12，连接臂13，第一段131，第二段132，第三段133，充能门2，铰链座3，过孔31，铰链轴销4，铰链臂5，卡接部51。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

首先参照附图详细描述根据本实用新型实施例的充能门组件100。

如图1-图3所示，充能门组件100包括充能门2、铰链座3、铰链轴销4、铰链臂5和弹簧1。

其中，充能门2用于遮蔽车辆的充能口，比如对于燃油车辆，充能门2可以为加油口门，充能门2用于遮蔽加油口，对于电动车辆，充能门2可以为充电门，充能门2用于遮蔽车辆的充电口。

铰链座3与充能门2相连，且铰链座3适于与车身连接，铰链臂5与充能门2相连，且铰链臂5可转动地安装在铰链轴销4上，铰链臂5上设有卡接部51，弹簧1的至少一端设有螺旋段11，螺旋段11套设在铰链轴销4外，螺旋段11的自由端具有延伸段12，延伸段12与卡接部51相连，弹簧1的至少部分被铰链座3限位压紧。

可以理解的是，充能门2以及铰链臂5可以绕铰链轴销4转动，在关闭充能门2时，弹簧1的远离螺旋段11的部分被铰链座3压紧，螺旋段11发生弹性形变，以在充能门2解锁后将充能门2至少弹开一定的角度，由于弹簧1的延伸段12与铰链臂5上的卡接部51相连，可以有效地防止弹簧1脱离铰链轴销4。

根据本实用新型实施例的充能门组件100，通过在螺旋段11的自由端设置延伸段12，并与铰链臂5连接，可以有效地防止弹簧1脱落，充能门组件100的可靠性和使用寿命更长。

在本实用新型的一些优选的实施例中，弹簧1可以为圆柱形的钢材制成。比如将圆柱形的钢材弯折并热处理，这样弹簧1的成型简单。

在本实用新型的一些优选的实施例中，参考图1和图3，弹簧1的两端可以均设有螺旋段11，铰链臂5上可以设有两个卡接部51，两个螺旋段11的延伸段12与两个卡接部51一一对应。具体地，卡接部51可以为通孔，延伸段12可以贯穿通孔，通孔的口径可以与延伸段12的外径相当，这样可以防止延伸段12脱出。具体地，螺旋段11的圈数至少为两圈，以防止螺旋段11从铰链轴销4上脱落。

参考图3，弹簧1可以包括U形的连接臂13，两个螺旋段11分别连接在连接臂13的两端。连接臂13可以包括依次相连的第一段131、第二段132和第三段133，两个螺旋段11分别连接在第一段131的远离第二段132的一端以及第三段133的远离第二段132的一端，延伸段12可以位于螺旋段11的远离连接臂13的一侧。

参考图2，铰链座3上可以具有两个过孔31，第一段131和第三段133分别伸入两个过孔31，以使第二段132位于铰链座3的外侧，螺旋段11位于铰链座3的内侧，过孔31的孔径大于螺旋段11的外径，以使螺旋段11可以伸入，便于弹簧1的安装。

本实用新型还公开了一种车辆，本实用新型的车辆设置有上述任一种实施例的充能门组件100。特别地，车辆可以为燃油车，此时充能门2为加油口门。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。