一种车辆门锁的制作方法

本实用新型涉一种车辆，特别是涉及一种车辆门锁。

背景技术：

车辆门锁是一个安装在车门处及其立柱上，能将车门可靠锁紧并通过内部机构实现开启及锁止功能的装置，是一个非常重要的车身部件，具有安全防护作用，既保证车在正常使用时可靠锁紧，防止车门意外打开，又保证了在车门需要打开时顺利打开。随着汽车的普及，对于车辆门锁结构的要求越来越高，车辆门锁毁坏需要维修的情况逐渐增多。

现有技术中的车辆门锁结构，其锁芯与摇臂一体化连接，摇臂再通过连杆与锁体总成连接来实现开锁，这样的结构对车辆门锁后期维修带来了非常大的麻烦。当锁芯坏死后，需要拆掉门护板，然后断开车门的摇臂与连杆，才能够更换锁芯。拆卸非常麻烦，大大增加了维修时间和精力，增加了经济成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，方便拆卸维修的车辆门锁。

特别地，本实用新型提供了一种车辆门锁，包括外手柄总成、锁体总成、连杆及外开杆，所述外手柄总成设置于车门处，所述锁体总成设置于所述车门内，所述外手柄总成与所述锁体总成通过所述连杆和所述外开杆连接并通过它们联动解锁；

所述外手柄总成包括：

基座，固定设置于车门处以作为安装基础，其设置有卡夹、固定卡扣和用于安装锁芯的孔位；

锁芯，其可拆卸设置于所述孔位处；

滑阀，其与所述基座通过所述固定卡扣卡接，通过所述滑阀将所述锁芯固定在所述基座上的所述孔位处；

摇臂，其通过所述卡夹与所述基座连接，且能随锁芯而转动，所述摇臂通过所述连杆与所述锁体总成连接；

其中，所述锁芯与所述摇臂集成于所述基座处，且所述锁芯为单独总成结构。

进一步地，所述外手柄总成还包括外开手柄，所述外开手柄设置于所述基座外侧，所述外开手柄经所述基座、所述外开杆与所述锁体总成连接，通过与所述外开杆联动，实现所述锁体总成解锁。

进一步地，所述基座上还设置有用于调整所述摇臂回位的扭簧，套在所述孔位处，与所述孔位配合设置。

进一步地，所述摇臂包括摇臂本体和设置于所述摇臂本体一侧的安装结构，所述摇臂本体与所述安装结构一体化成型，所述安装结构与所述锁芯配合设置。

进一步地，所述摇臂本体配置有第一端部和第二端部，所述安装结构设置于所述第一端部处，所述安装结构穿过并安装于所述孔位上，所述扭簧的两端卡接在所述安装结构处，所述第二端部和所述连杆通过所述卡夹与所述基座连接。

进一步地，所述滑阀包括螺杆和滑阀本体，所述滑阀本体上设置有与所述螺杆配合的第二孔，所述螺杆穿过所述第二孔并通过所述螺杆的转动来带动所述滑阀本体运动；

所述滑阀本体的一端部与所述锁芯配合并能将所述锁芯固定于所述孔位处。

进一步地，所述第二孔内设置内螺纹，所述螺杆上设置有与所述内螺纹相互配合的外螺纹。

进一步地，所述锁芯包括锁壳和设置于所述锁壳内部的锁芯旋转体，所述锁芯旋转体与所述摇臂配合设置以带动所述摇臂转动。

本实用新型车辆门锁将锁芯摇臂从与所述锁芯连接的结构更换成为摇臂与锁芯分开设置的形式，摇臂单独的固定在基座上，通过锁芯的转动联动所述摇臂，进一步开启门锁。该结构当锁芯坏死需要维修时，可以直接将锁芯单独取出进行维修，不需要拆除门护板，节省了作业时间，并有利于保护门护板，提升安全特性。本实用新型将摇臂连接在基座上，结构简单，节省安装空间，节约成本，解决了维修困难问题。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。附图中：

图1是按照本实用新型一个实施例的车辆门锁的结构示意图；

图2是按照本实用新型一个实施例的外手柄总成的结构示意图；

图3是按照本实用新型一个实施例的基座与摇臂的结构示意图；

图4是按照本实用新型一个实施例的锁芯的结构示意图。

具体实施方式

图1中示出了本实用新型的车辆门锁的结构示意图。图2示出了本实用新型中外手柄总成1的结构示意图。参阅图1，本实用新型车辆门锁一般性包括外手柄总成1、锁体总成2、连杆3及外开杆4，所述外手柄总成1设置于车门处，所述锁体总成2设置于所述车门内，所述外手柄总成1与所述锁体总成2通过连杆3和外开杆4连接并通过它们联动解锁。当使用钥匙开锁时，通过所述连杆3带动所述锁体总成2开锁；当使用外手柄总成1上的外开手柄11(参见图2)开锁时，通过所述外开杆4带动所述锁体总成2开锁。所述连杆3与所诉外开杆4与所述锁体总成2的连接方式为本领域常用的方式，且所述外开杆4与所述外手柄总成1的连接方式也为本领域技术人员能够实现的方式，在此不做限定。

图2示出了本实用新型中外手柄总成1的结构示意图。图3示出了基座12与摇臂15的结构示意图。参阅图2，本实施例中，所述外手柄总成1可以包括外开手柄11、基座12、锁芯13、滑阀14和摇臂15。

参阅图3，所述基座12固定设置于车门处以作为安装基础，其设置有卡夹121(参见图2)、固定卡扣122(参见图2)和用于安装锁芯的孔位123。所述锁芯13(参见图1)可拆卸设置于所述孔位123处。所述滑阀14(参见图2)与所述基座12通过所述固定卡扣122卡接，通过所述滑阀将所述锁芯13固定在所述基座12上的所述孔位123处。所述摇臂15通过所述卡夹121与所述基座12连接，且能随锁芯13的转动而转动，所述摇臂15通过所述连杆3与所述锁体总成连接。其中，所述锁芯与所述摇臂集成于所述基座处，且所述锁芯为单独总成结构。所述外开手柄11设置于所述基座12外侧，所述外开手柄11经所述基座12、所述外开杆4与所述锁体总成2连接，通过与所述外开杆4联动，实现所述锁体总成2解锁。

本实用新型车辆门锁的锁芯为单独总成结构，摇臂15与锁芯13分开设置，摇臂15单独的固定在基座12上，通过钥匙带动所述锁芯13旋转，进而带动连杆3转动实现所述锁体总成2解锁，进一步开启车辆门锁。该结构当锁芯13坏死需要维修时，可以直接将锁芯13单独取出进行维修，不需要拆除门护板，节省了作业时间，并有利于保护门护板，提升安全特性。本实用新型将摇臂15连接在基座12上，结构简单，节省安装空间，节约成本，解决了维修困难问题。

所述基座12上还可以设置有用于调整所述摇臂15回位的扭簧124，套在所述孔位123处，与所述孔位123配合设置。此处所述扭簧124的作用是调整摇臂15转动后回位，因此扭簧124套在所述孔位123处，与所述孔位123配合设置。正常情况下所述扭簧124不受力，当用钥匙扭动锁芯13解锁时，锁芯13带动摇臂15转动，扭簧124因为摇臂15转动而受到回弹力.当解锁完成后，扭簧124的回弹力会带动所述摇臂15回位。所述扭簧124的选择与所述孔位123处的孔口径大小相匹配，并且与所述摇臂15相互配合设置，以使所述摇臂15能在转动后回复到原位置。

作为一种实施例，所述摇臂15包括摇臂本体153和设置于所述摇臂本体153一侧的安装结构154(参阅图3)，所述摇臂15本体与所述安装结构154一体化成型，所述安装结构154与所述锁芯13配合设置。所述摇臂本体153配置有第一端部151和第二端部152，所述安装结构154设置于所述第一端部151处，所述安装结构154穿过并安装于所述孔位123处，所述扭簧124的两端卡接在所述安装结构154处。所述第二端部152和所述连杆3通过所述卡夹121与所述基座12连接。扭簧124为本领域技术人员公知的扭簧124，所述扭簧124的中心设置有孔。将扭簧124中心的孔套装在所述孔位123上，然后再将所述摇臂15的所述安装结构154安装于孔位123处，且扭簧124两侧的末端与安装结构154上卡接，以使所述扭簧124在转动后能够恢复原位，保证了后续闭锁和解锁过程的连续。

本实施例中，如图2所示，所述滑阀14可以包括螺杆141和滑阀本体142，所述滑阀本体142上设置有与所述螺杆141配合的第二孔，所述螺杆141穿过所述第二孔并通过所述螺杆141的转动来带动所述滑阀本体142运动。所述滑阀本体142的一端部与所述锁芯13配合并能将所述锁芯13固定于所述孔位123处。所述第二孔内设置内螺纹，所述螺杆141上设置有与所述内螺纹相互配合的外螺纹，因此，当所述螺杆141转动的时候，由于内螺纹和外螺纹的配合，所述滑阀本体142可以沿所述螺杆141的中心线方向运动。作为一种实施例，所述滑阀本体142为“U”字型，且所述第二孔设置在“U”字型的底部处，所述“U”字型的两臂通过所述固定卡扣122卡接在所述基座12上，所述“U”字型的两臂的端部处与所述锁芯13配合设置，当所述螺杆141转动时，能推动所述滑阀本体142运动，由于固定卡扣122将其卡接，因此，当所述滑阀本体142运动时不能远离所述基座12。而在本实施方式中，所述滑阀本体142侧向放置，当所述螺杆141转动时，滑阀本体142左右运动，到达最右边时将所述锁芯13固定于所述孔位123处。作为可选的，所述滑阀本体142的形状可以选择其他形状，能实现通过螺杆141转动而沿所述螺杆141中心线方向运动而固定锁芯13即可。

图4示出了本实用新型一实施例中的锁芯13的结构示意图。参阅图4，本实施例中，所述锁芯13可以包括锁壳131和设置于所述锁壳131内部的锁芯旋转体132，所述锁芯旋转体132与所述摇臂15配合设置以带动所述摇臂15转动。现有的锁芯13中，摇臂15是与锁芯13相互连接的，因此当所述锁芯13坏掉需要拆卸维修的时候，需优先将门护板拆除，再进一步拆除摇臂15和锁芯13。而作为优选的实施方式，本实用新型将锁芯13与所述摇臂15分开设置，但又必须保证在所述锁芯13转动时能带动摇臂15转动，以达到解锁的目的。因此在设置本案锁芯13结构时，所述锁芯旋转体132与所述摇臂15之间的结构必须要相互配合。

利用本实用新型的实施例的车辆门锁开锁的步骤为:

利用钥匙插入锁芯旋转体132，转动钥匙，所述锁芯旋转体132转动进而带动摇臂15转动，摇臂15带动所述连杆3转动，所述连杆3带动所述锁体总成2完成开锁的过程。完成解锁过程后扭簧124会将所述摇臂15回位，连杆3和锁体总成2也同时回位。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。