本发明涉及军车前门锁技术领域，具体而言，涉及一种结构强度高、安装方便、操作方便的hmv3型军车前门中锁体总成。
背景技术：
随着社会的不断发展，用户对汽车功能需求也越来越细化，为适应市场需求，需要拓展出更多的车型；车门作为汽车车身的一个重要组成部分，要满足人和货物进出，具有密封性，使车身内部与外界隔离，另外要求车门安全可靠，行车或发生碰撞时车门不会自动打开，碰撞发生后能正常开启，具有良好的防盗性能；为满足这些要求除需要车门及车身有合理的结构和适当的强度外，还要求有安全可靠的汽车锁系统；汽车前门锁是汽车上的一个重要部件，其结构性能的好坏，影响到了整个汽车的安全可靠性和操作的舒适性；尤其是使用在军车上的前门锁，不但要求操作方便，而且需要具备抗冲击载荷能力，由于汽车前门锁结构复杂，由多个机构总成组成，军车前门中锁体总成是其中一个部分，应具备结构强度高、操作方便等特点。
技术实现要素：
本发明目的是提供一种结构强度高、安装方便、操作方便的军车前门中锁体总成，解决了以上技术问题。
为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本发明所采用的技术方案是：一种军车前门中锁体总成，包括中锁扣座、中锁体底板、中锁锁本体和中锁盖板；其特征是：所述的中锁体底板、中锁锁本体和中锁盖板之间形成四方形结构；所述的中锁体底板和中锁锁本体之间设置有互相配合的中锁棘轮和中锁棘爪；所述的中锁体底板、中锁锁本体和中锁盖板与中锁棘轮之间通过棘轮轴连接；所述的中锁体底板和中锁锁本体之间还设置有套在棘轮轴上的棘轮回位簧；所述的中锁体底板、中锁锁本体和中锁盖板与中锁棘爪之间通过棘爪轴连接；所述的锁体底板和中锁锁本体之间还设置有套在棘爪轴上的棘爪回位簧；所述的中锁体底板上还设置有与中锁棘爪配用的外开摇臂组件。
作为优选的技术方案：所述的中锁扣座上还设置有穿过中锁棘轮和中锁体底板的中锁锁扣轴。
作为优选的技术方案：所述的中锁扣座的纵向横截面为u形结构，与中锁体底板之间留有间隙。
作为优选的技术方案：所述的中锁锁本体与中锁棘轮和中锁棘爪之间设置有中锁减震块。
作为优选的技术方案：所述的中锁棘轮和中锁棘爪之间平行设置。
作为优选的技术方案：所述的中锁棘轮和中锁棘爪分别与棘轮轴和棘爪轴之间按正常公差间隙配合。
作为优选的技术方案：所述的中锁棘轮和中锁棘爪之间通过钩形结构啮合；所述的锁棘轮上还设置有便于中锁锁扣轴穿过的u形缺口。
作为优选的技术方案：所述的棘轮回位簧一端固定在中锁棘轮上，另一端靠在中锁锁本体上。
作为优选的技术方案：所述的棘爪回位簧一端固定在中锁棘爪上，另一端靠在中锁锁本体上。
作为优选的技术方案：所述的外开摇臂组件包括连接在中锁体底板上的外开摇臂，设置在外开摇臂和中锁体底板之间的扭簧组件，以及连接在外开摇臂上的内开连杆和外开连杆。
本发明的有益效果是：一种军车前门中锁体总成，与传统结构相比：设置有外开摇臂组件与中锁棘轮和中锁棘爪配用，作为军车前门外开锁和军车前门内开锁的中间连接部分，使得军车前门能够顺利的开启和关闭，保证了同步性，而且设置有中锁扣座，所述的中锁扣座与中锁体主体之间设置有间隙，起到了缓冲的作用，提高了抗冲击载荷能力；整个结构，结构强度高、安装操作方便。
附图说明
图1为本发明三维爆炸图；
图2为本发明三维图；
图3为本发明除去中锁锁本体和中锁盖板后内部结构示意图；
图4为本发明中锁棘轮和中锁棘爪配合示意图；
在图中：1.中锁扣座、2.中锁体底板、3.中锁锁本体、4.中锁盖板、5.中锁棘轮、6.中锁棘爪、7.棘轮轴、8.棘轮回位簧、9.棘爪轴、10.棘爪回位簧、11.外开摇臂组件、12.中锁锁扣轴、101.间隙、13.中锁减震块、102.钩形结构、5-1.u形缺口、11-1.外开摇臂、11-2.扭簧组件、11-3.内开连杆、11-4.外开连杆。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步描述；
在附图中：一种军车前门中锁体总成，包括中锁扣座1、中锁体底板2、中锁锁本体3和中锁盖板4；所述的中锁体底板2、中锁锁本体3和中锁盖板4之间形成四方形结构；所述的中锁体底板2和中锁锁本体3之间设置有互相配合的中锁棘轮5和中锁棘爪6；所述的中锁体底板2、中锁锁本体3和中锁盖板4与中锁棘轮5之间通过棘轮轴7连接；所述的中锁体底板2和中锁锁本体3之间还设置有套在棘轮轴7上的棘轮回位簧8；所述的棘轮回位簧8一端固定在中锁棘轮5上，另一端靠在中锁锁本体3上；所述的中锁体底板2、中锁锁本体3和中锁盖板4与中锁棘爪6之间通过棘爪轴9连接；所述的锁体底板2和中锁锁本体3之间还设置有套在棘爪轴9上的棘爪回位簧10；所述的棘爪回位簧10一端固定在中锁棘爪6上，另一端靠在中锁锁本体3上；所述的中锁体底板2上还设置有与中锁棘爪6配用的外开摇臂组件11；所述的中锁扣座1上还设置有穿过中锁棘轮5和中锁体底板2的中锁锁扣轴12；所述的中锁锁本体3与中锁棘轮5和中锁棘爪6之间设置有中锁减震块13，在中锁棘轮5和中锁棘爪6回位时，降低了振动；实际使用时，通过外开摇臂组件11上的内开连杆11-3和外开连杆11-4，实现军车前门内开锁和军车前门外开锁之间的互动，由于设置有中锁棘轮5和中锁棘爪6，以及棘轮回位簧8和棘爪回位簧10，当外开摇臂组件11带动中锁棘爪6旋转时，中锁棘爪6拖动中锁棘轮5跟转，由于棘轮回位簧8和棘爪回位簧10事先位置已经固定，所以在锁棘爪6拖动锁棘轮5旋转的过程中，棘轮回位簧8和棘爪回位簧10产生扭力，使得锁棘爪6和锁棘轮5始终结合在一起，提高了同步性，结构上设置有中锁扣座1，以及中锁体底板2、中锁锁本体3和中锁盖板4之间形成四方形结构，提高了结构的强度，同时进一步增加使用材料的厚度或者强度，能够承受300g的爆炸冲击，整个结构强度更高，更加安全可靠。
在图2中：所述的中锁扣座1的纵向横截面为u形结构，与中锁体底板2之间留有间隙101；所述的间隙101起到了缓冲的作用，提高了抗冲击载荷能力。
在图2中：所述的中锁棘轮5和中锁棘爪6之间平行设置；所述的中锁棘轮5和中锁棘爪6分别与棘轮轴7和棘爪轴9之间按正常公差间隙配合；保证了连接的稳定性，便于操作。
在图3中：所述的中锁棘轮5和中锁棘爪6之间通过钩形结构102啮合，提高了同步性；所述的锁棘轮5上还设置有便于中锁锁扣轴12穿过的u形缺口5-1；所述的u形缺口5-1便于中锁棘轮5绕着中锁锁扣轴12旋转。
在图1中：所述的外开摇臂组件11包括连接在中锁体底板2上的外开摇臂11-1，设置在外开摇臂11-1和中锁体底板2之间的扭簧组件11-2，以及连接在外开摇臂11-1上的内开连杆11-3和外开连杆11-4；实际使用时，通过内开连杆11-3和外开连杆11-4，分别与军车前门内开锁和军车前门外开锁连接，操作方便。
上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。