本发明属于航空发动机加工技术领域，具体涉及一种航空发动机装配用的轴承拔具及轴承拔出方法。
背景技术：
在航空发动机装配中，为便于观察和检测，需要取出影响观察和检测的零件，将已装入发动机筒体内的轴承进行分解。由于分解轴承的空间位置狭长，无法用普通分解工具实施操作，给分解工作带来极大的不便，需要设计一个专用工具来完成此项工作。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：提供一种发动机装配用的轴承拔具及拔出方法，用于航空发动机装配，在狭长空间能将发动机筒体内的轴承安全方便的分解。
本发明的技术方案如下：
一种发动机装配用的轴承拔具，包括转动环，转动环外侧为定位环，定位环下端与盖板相连，定位环外侧为支承座，支承座上方为螺母，螺母与定位环上端螺纹连接；
所述定位环下端开有槽口，槽口内为滑块，所述滑块上开有贯穿其上、下端面的通孔，通孔与槽口之间有一根与定位环相连的第二圆柱销；
所述转动环包括圆柱段和凸轮段，圆柱段外侧面与定位环内侧面之间有间隙，凸轮段的下端面低于槽口的下端，上端面高于槽口的上端；
所述螺母外侧面与手柄相连。
所述定位环下端通过螺钉及第一圆柱销与盖板相连。
所述支承座周向上开有槽。
所述定位环外侧面上沿其周向设置有第三圆柱销。
所述转动环上端外侧有一圈环形凸台。
一种采用轴承拔具的轴承拔出方法，将滑块退入槽口内，使其处于最小工作位置，把拔具放入发动机筒体内，将支承座放在发动机的支承面上，再把螺母和手柄旋入定位环上，转动转动环推动滑块向外移动，使其处于最大工作位置，利用手柄旋转螺母带动定位环和盖板向上移动，滑块的上端面带着轴承上移拔出筒体。
本发明的拔具包括转动环、螺母、支承座、定位环、滑块、盖板、螺钉、第一圆柱销、手柄、第二圆柱销和第三圆柱销。滑块安装在定位环下端的槽口里，滑块开有贯穿其上下端面(即厚度方向)的通槽，第二圆柱销用于防止滑块脱落；盖板与定位环通过螺钉和第一圆柱销连接在一起构成组件，保证滑块在其槽口中移动自由；定位环上端有螺纹，与螺母相连；转动环下端为凸轮段，即工作部位加工成凸轮状，根据凸轮的工作原理，转动环转动时凸轮段能带动滑块在径向自由移动，定位环内侧面与转动环圆柱段外侧面之间有间隙。
本发明积极效果体现在利用了凸轮的工作原理，转动环转动时带动滑块自由移动，使滑块能达到最小和最大的工作位置：在最小工作位置时，能顺利将拔具放入发动机筒体内；在最大工作位置时，利用手柄旋转螺母就可以带动定位环和盖板的组件向上移动，这样滑块的上端面即工作面就带着轴承上移拔出筒体，达到分解目的。本发明结构紧凑，节省空间位置，在生产现场操作方便可靠。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明所述的轴承拔具进行详细说明。
如图1所示，航空发动机装配用轴承拔具包括：转动环1、螺母2、支承座3、定位环4、滑块5、盖板6、螺钉7、第一圆柱销8、手柄9、第二圆柱销10，第三圆柱销12和槽11。
滑块5安装在定位环4下端的槽口里，滑块5开有通槽，第二圆柱销10用于防止滑块5脱落；盖板6与定位环4通过螺钉7和圆柱销8连接在一起构成组件，保证滑块5在其中移动自由；定位环4上端有螺纹4a，用于与螺母2相连，转动环1下端凸轮段作为工作部位，其截面形状加工成凸轮状，转动环1转动时能带动滑块5在定位环4下端的槽口里作径向自由移动，间隙1a为转动环1圆柱段外侧面与定位环4内侧面之间的间隙，转动环1上端外侧面有一圈圆环形凸台，用于向上拔起时，作为定位环4的支撑面。定位环4外侧面上沿其周向设置有第三圆柱销12，第三圆柱销12位于支承座3与槽口之间，通过第三圆柱销12和支承座3的槽11相配将定位环4和支承座3连接在一起，第三圆柱销12与槽11间隙配合。
使用时，将滑块5退入槽口内，使其处于最小工作位置，把拔具放入发动机筒体内，将支承座3放在发动机的支承面上，方向是支承座3的槽11与定位环4组件上突出的第三圆柱销12相配合，再把螺母2和手柄9组件旋入定位环4上，转动环1转动时推动滑块5向外移动，使其处于最大工作位置，利用手柄9旋转螺母2就可以带动定位环4和盖板6的组件向上移动，这样滑块5的上端面(即工作面)就带着轴承上移拔出筒体，达到分解目的。