一种滑台锁紧机构的制作方法

本实用新型涉及滑台锁紧技术领域，尤其涉及一种滑台锁紧机构。

背景技术：

随着社会的发展，人力成本逐步上升，而自动化设备的广泛使用，可以节省大量的人力和物力，同时可以提高产品的品质。现在电子产品广泛应用于各个领域，而电子产品的制作工艺要求较高，有时需要在产品调整位置完成之后进行保压。现有技术中的滑台刹车锁紧机构，一般采用手动调节锁紧螺丝，在不需手动调节滑台锁紧螺丝的情况下完成滑台自动锁紧的动作，其操作不方便，无法实现远程锁紧。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种滑台锁紧机构，其结构简单，操作方便，克服了传统的滑台锁紧机构需要手动调节锁紧螺丝、无法实现远程锁紧的问题，满足了滑台远程锁紧的要求。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种滑台锁紧机构，包括固定板，固定板上设置有滑台以及用于锁紧滑台的加力机构，滑台上设置有刹车片，加力机构包括刹车推块以及用于推动刹车推块以锁紧刹车片的楔块，刹车推块、楔块均与固定板滑动连接。

当楔块在外力作用下相对固定板移动时，刹车推块受到楔块的挤压力，并在楔块的作用力下，向刹车片的方向移动，并挤压刹车片，使得刹车片与滑台贴合压紧，完成滑台的刹车锁紧动作。通过采用楔块和刹车推块以实现滑台的锁紧，不仅结构简单，操作方便，而且克服了传统的滑台锁紧机构需要手动调节锁紧螺丝、无法实现远程锁紧的问题，满足了滑台远程锁紧的要求。

其中，刹车推块靠近楔块的一端设置有连接轴，连接轴上设置有与楔块相抵触的轴承。优选地，连接轴的一端与刹车推块固定连接，连接轴的另一端与所述固定板滑动连接。

其中，刹车推块的两端均设置有导向轴，刹车推块能够沿导向轴的轴向相对固定板移动。优选地，固定板上设置有用于安装刹车推块的固定块，导向轴固定在固定块上，导向轴与刹车推块之间设置有衬套。进一步优选地，刹车推块呈十字型。

其中，刹车推块的移动方向与楔块的移动方向相垂直。

其中，滑台包括与固定板固定连接的第一滑板以及位于第一滑板上方且与第一滑板滑动连接的第二滑板，刹车片固定在第二滑板上。优选地，刹车片固定在第二滑板靠近刹车推块的一侧面上，且第一滑板和第二滑板的侧面相平齐，刹车片位于第一滑板和第二滑板的相接处。

其中，第二滑板的移动方向与刹车推块的移动方向相垂直。

其中，固定板上设置有导轨，楔块连接有用于驱动其沿导轨滑动以锁紧刹车片的驱动机构。

其中，驱动机构为气缸。

其中，楔块还连接有用于驱动其沿导轨滑动以解锁刹车片的复位机构。

其中，复位机构包括驱动件以及设置于驱动件与楔块之间的连杆。

本实用新型的有益效果：本实用新型的滑台锁紧机构，采用楔块和刹车推块实现滑台的锁紧，其结构简单，操作方便，克服了传统的滑台锁紧机构需要手动调节锁紧螺丝、无法实现远程锁紧的问题，满足了滑台远程锁紧的要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例的滑台锁紧机构锁紧时的示意图。

图2是本实用新型实施例的滑台锁紧机构解锁时的示意图。

图3是本实用新型实施例的滑台锁紧机构的立体分解示意图。

图4是本实用新型实施例的楔块的结构示意图。

附图标记如下：

1-固定板；11-导轨；2-滑台；21-第一滑板；22-第二滑板；3-刹车片；4-刹车推块；41-连接轴；42-轴承；5-楔块；6-固定块；7-驱动件；8-连杆。

具体实施方式

下面结合图1至图4并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1至图4所示，滑台锁紧机构包括固定板，固定板上设置有滑台以及用于锁紧滑台的加力机构，滑台上设置有刹车片，加力机构包括刹车推块以及用于推动刹车推块以锁紧刹车片的楔块，刹车推块、楔块均与固定板滑动连接。

当楔块在外力作用下相对固定板移动时，刹车推块受到楔块的挤压力，并在楔块的作用力下，向刹车片的方向移动，并挤压刹车片，使得刹车片与滑台贴合压紧，完成滑台的刹车锁紧动作。通过加力机构可实现滑台的刹车锁紧，加力机构可外接驱动装置，以实现远程锁紧，其不仅结构简单，而且操作方便，克服了传统的滑台锁紧机构需要手动调节锁紧螺丝、无法实现远程锁紧的问题，满足了滑台远程锁紧的要求。

本实施例中，刹车推块靠近楔块的一端设置有连接轴，连接轴上设置有与楔块相抵触的轴承，连接轴的一端与刹车推块固定连接，连接轴的另一端与所述固定板滑动连接。轴承的设置，可减少楔块与刹车推块之间的摩擦力，使得楔块相对固定板的滑动更加省力。当楔块相对固定板滑动时，楔块与轴承相抵触，并推动刹车推块向刹车片的方向移动，以实现刹车片的锁紧。

本实施例中，刹车推块的两端均设置有导向轴，刹车推块能够沿导向轴的轴向相对固定板移动。导向轴的设置，对刹车推块相对固定板的移动起到导向作用。优选地，固定板上设置有用于安装刹车推块的固定块，导向轴固定在固定块上，导向轴与刹车推块之间设置有衬套。进一步优选地，刹车推块呈十字型。

本实施例中，刹车推块的移动方向与楔块的移动方向相垂直，滑台包括与固定板固定连接的第一滑板以及位于第一滑板上方且与第一滑板滑动连接的第二滑板，刹车片固定在第二滑板上，第二滑板的移动方向与刹车推块的移动方向相垂直。优选地，刹车片固定在第二滑板靠近刹车推块的一侧面上，且第一滑板和第二滑板的侧面相平齐，刹车片位于第一滑板和第二滑板的相接处。

本实施例中，固定板上设置有导轨，楔块连接有用于驱动其沿导轨滑动以锁紧刹车片的驱动机构。楔块还连接有用于驱动其沿导轨滑动以解锁刹车片的复位机构。复位机构包括驱动件以及设置于驱动件与楔块之间的连杆。优选地，驱动机构和驱动件均为气缸。

本实用新型的滑台锁紧机构，采用楔块和刹车推块实现滑台的锁紧，其结构简单，操作方便，克服了传统的滑台锁紧机构需要手动调节锁紧螺丝、无法实现远程锁紧的问题，满足了滑台远程锁紧的要求。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。