一种电钥匙单元的定位机构的制作方法

本实用新型属于电钥匙技术领域，具体涉及一种电钥匙单元的定位机构。

背景技术：

电钥匙单元用于铁路电力、内燃机车的司机控制器上，作为机车车辆的控制电路中的主令电器。目前，由于锁定位问题，在机车车辆运行一段时间后，原锁组件的定位销由于松动、脱落、变形等原因使得电钥匙在使用过程中容易过位，导致电钥匙在处于关位时无法拔出，电钥匙单元失效给机车的安全运行带来了较大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电钥匙单元的定位机构，解决了现有电钥匙单元的锁组件由于定位销原因导致电钥匙单元失效的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：一种电钥匙单元的定位机构，包括定位棘轮以及设置于定位棘轮上的锁组件，锁组件带动定位棘轮转动，定位棘轮外轮廓上对应于锁组件的起始位置和预设位置分别开有凹槽，还包括定位组件，定位组件具有正对于定位棘轮的安装腔体，安装腔体内设置有弹性部件，弹性部件的前端连接有定位珠，定位珠与定位棘轮的外轮廓相接触。

本实用新型的特点还在于，

定位组件包括定位座，定位座具有贯穿的通孔，通孔远离定位棘轮的一端通过挡板封堵。

挡板通过螺栓固定于定位座。

定位座通过定位销紧固在安装板上。

弹性部件为弹簧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种电钥匙单元的定位机构解决了现有电钥匙单元的锁组件由于定位销原因导致电钥匙单元失效的问题。本实用新型的一种电钥匙单元的定位机构在电钥匙插入锁组件后，当电钥匙转动时，由锁组件带动定位棘轮一起转动，通过定位棘轮上凹槽和定位组件弹性部件和定位珠的配合，共同实现电钥匙在转动过程中的定位，从而解决了电钥匙在转动过程中的失效问题。

附图说明

图1是本实用新型的一种电钥匙单元的定位机构的结构示意图；

图2是图1的剖视图。

图中，1.安装板，2.定位棘轮，3.锁组件，4.定位座，5.螺栓，6.挡板，7.定位珠，8.弹性部件，9.定位销。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型提供的一种电钥匙单元的定位机构的结构如图1和图2所示，安装板1上安装定位座4和定位棘轮2，定位座4由定位销9紧固在安装板1上，定位座4设有正对定位棘轮1的通孔，定位座4的孔另一端安装有挡板6，挡板6和定位座4由螺栓5紧固在一起，孔中安装有弹簧和定位珠7。定位棘轮2上固定有锁组件3，锁组件3带动定位棘轮2转动，定位棘轮2的外轮廓上对应锁组件3的起始位置和预设位置设有凹槽，并且定位棘轮2在转动过程中定位珠7与定位棘轮2的外轮廓相接触。本实施例的定位组件由定位座4、挡板6和螺栓5组成，定位座4的孔为定位组件的安装腔体，其内安装有弹性部件8，弹性部件8的前端连接有定位珠7。

将电钥匙插入锁组件3中，在转动锁组件3时，锁组件3带动安装在定位棘轮2转动，在锁组件3的起始位置，定位棘轮2设计有凹槽，此时与之配合的定位珠7在弹簧力的作用下，进入凹槽，此时起到定位作用；继续转动锁组件3过程中，定位珠7沿定位棘轮2的外轮廓进入定位座4的孔内，此时弹簧为压缩状态，在锁组件3转动到规定角度后，定位珠7在弹簧力的作用下重新进入定位棘轮上预设的另一个凹槽，此时对电钥匙再次起到定位作用。