侧门锁锁止机构的制作方法

本实用新型涉及一种锁止机构，具体的说是侧门锁锁止机构，属于汽车门锁结构技术领域。

背景技术：

目前，汽车门锁机械锁止机构基本都和机械锁体做成一体，结构笨重，体积较大，若要去除机械锁止机构，需对大量结构模具进行修改。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种侧门锁锁止机构，能够稳定可靠的实现侧门锁的锁止，结构模块化设计，拆卸维护更方便，

按照本实用新型提供的技术方案，侧门锁锁止机构包括闭锁摇臂、闭锁推杆、下顶杆、齿套、上顶杆、拨动板、联动板、固定支架、滑动板、棘爪、棘轮和摆轮，其特征是：闭锁摇臂下端连接在摆轮偏心位置；闭锁摇臂上端通过销轴连接闭锁推杆，闭锁推杆上端设有下顶杆，下顶杆上端设有上顶杆，下顶杆和上顶杆连接处设有齿套，齿套下端表面设有齿套斜齿，齿套侧表面设有长斜齿滑槽，下顶杆外表面沿圆周方向设有多个长斜齿，下顶杆上端面沿圆周方向设有内斜齿，上顶杆下端面设有下斜齿，下顶杆的内斜齿与上顶杆的下斜齿啮合连接，下顶杆的长斜齿与齿套的齿套斜齿啮合连接或与长斜齿滑槽滑动连接；上顶杆上端设有拨动板，拨动板上端设有联动板，联动板通过销轴连接在固定支架上；联动板一端压在滑动板一端，滑动板中部设有滑槽，滑槽内设有固定轴，滑动板另一端接触棘爪，棘爪和棘轮相互啮合。

进一步的，摆轮与齿轮啮合连接，齿轮连接在驱动电机输出端。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，能够稳定可靠的实现侧门锁的锁止，结构模块化设计，拆卸维护更方便。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型后视图。

图3为本实用新型俯视图。

图4为本实用新型按压机构结构图

图5为本实用新型齿套结构图

图6为本实用新型上下顶杆结构图

附图标记说明：1-闭锁摇臂、2-闭锁推杆、3-下顶杆、4-齿套、5-上顶杆、6-拨动板、7-联动板、8-固定支架、9-滑动板、10-棘爪、11-棘轮、12-摆轮、13-齿轮、14-固定轴、15-齿套斜齿、16-长斜齿滑槽、17-长斜齿、18-内斜齿、19-下斜齿。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~6所示，本实用新型主要包括闭锁摇臂1、闭锁推杆2、下顶杆3、齿套4、上顶杆5、拨动板6、联动板7、固定支架8、滑动板9、棘爪10、棘轮11、摆轮12和齿轮13。

闭锁摇臂1下端连接在摆轮12偏心位置，摆轮12与齿轮13啮合连接，齿轮13连接在驱动电机输出端。驱动电机工作带动齿轮来回摆动，从而带动闭锁摇臂1来回摆动。

闭锁摇臂1上端通过销轴连接闭锁推杆2，闭锁推杆2上端设有下顶杆3，下顶杆3上端设有上顶杆5，下顶杆3和上顶杆5连接处设有齿套4。齿套4下端表面设有齿套斜齿15，齿套4侧表面设有长斜齿滑槽16，下顶杆3外表面沿圆周方向设有多个长斜齿17，下顶杆3上端面沿圆周方向设有内斜齿18，上顶杆5下端面设有下斜齿19。下顶杆3的内斜齿18与上顶杆5的下斜齿19啮合连接，下顶杆3的长斜齿17与齿套4的齿套斜齿15啮合连接或与长斜齿滑16槽滑动连接。

上顶杆5上端设有拨动板6，拨动板6上端设有联动板7，联动板7通过销轴连接在固定支架8上。联动板7一端压在滑动板9一端，滑动板9中部设有滑槽，滑槽内设有固定轴14，滑动板9另一端接触棘爪10。棘爪10和棘轮11相互啮合。

本实用新型的工作原理是：在使用时，闭锁摇臂在驱动电机的作用下左右摆动，带动闭锁推杆做上下往复运动。下顶杆、上顶杆和齿套形成与圆珠笔相同的按压结构。闭锁推杆推动下顶杆，下顶杆的长斜齿与齿套的齿套斜齿，下顶杆往上推动拨动板。拨动板带动联动板转动，联动板带动滑动板向右侧滑动，使得滑动板与棘爪脱离，此时拨动联动板时无法开锁。再次推动下顶杆，下顶杆长斜齿与齿套的滑槽滑动连接，上顶杆回落到原位，上顶杆与拨动板脱离，拨动联动杆时能够带动棘爪进行开锁。