本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体地，涉及一种用于滑动门的闭锁机构和具有其的站台门。
背景技术：
相关技术中轨道车辆的站台门，为了增加乘客通道的宽度，活动门沿固定门的厚度方向错位布置，由于相关技术中的闭锁机构的活动端沿固定门的厚度方向活动，闭锁机构在固定门厚度方向上的占用空间较大，且固定门两侧的活动门对应独立的闭锁机构，从而增加了固定门的厚度，不仅减少了车辆的内部空间，还增加了车辆的生产成本。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为此，本实用新型提出一种用于滑动门的闭锁机构，所述闭锁机构在固定门厚度方向上占用的空间较小，减小了滑动门的厚度。
本实用新型还提出一种具有上述闭锁机构的站台门。
根据本实用新型第一方面的用于滑动门的闭锁机构，所述滑动门包括固定门和相对所述固定门可滑动的活动门，所述闭锁机构包括：锁销、锁舌和电磁驱动件，所述锁销设在所述活动门上并随所述活动门滑动，所述锁舌沿所述固定门的厚度方向在锁止位置和解锁位置之间可移动地安装在所述固定门上，所述锁舌位于所述锁止位置时止抵所述锁销以固定所述活动门和所述固定门的相对位置，所述锁舌位于所述解锁位置时脱离所述锁销以允许所述活动门相对所述固定门滑动，所述电磁驱动件设在所述固定门上，所述电磁驱动件具有沿垂直于所述固定门的厚度方向可伸缩的活动端，所述活动端连接所述锁舌以驱动所述锁舌在所述锁止位置和所述解锁位置之间移动。
根据本实用新型的用于滑动门的闭锁机构，电磁驱动件的活动端驱动锁舌沿固定门的厚度方向移动，从而与活动门上的锁销配合并锁定或打开滑动门，活动端沿垂直于固定门的厚度方向移动，减小了锁定机构在固定门厚度方向上的占用空间，有利于进一步减小固定门的厚度。
根据本实用新型一个实施例的用于滑动门的闭锁机构，所述电磁驱动件包括：电磁铁、驱动杆和第一弹性件，所述电磁铁连接在所述固定门上，所述驱动杆构成所述活动端，所述第一弹性件设在所述电磁铁与所述驱动杆之间，所述电磁铁通电时产生吸引所述驱动杆的电磁力以使所述驱动杆克服所述第一弹性件的弹力而靠近所述电磁铁，所述电磁铁断电时所述驱动杆在所述第一弹性件的弹力下远离所述电磁铁。利用电磁铁驱动锁舌活动，无需工作人员直接操作电磁驱动件，提升了闭锁机构的自动化程度，而且有利于控制人员远距离控制滑动门的闭锁或打开。
可选地，所述驱动杆与所述锁舌通过连接件相连，所述连接件将所述驱动杆在垂直于所述固定门的厚度方向上的运动转化为所述锁舌在沿所述固定门的厚度方向上的运动。
进一步地，所述连接件的中部构造有折弯部，所述折弯部可枢转地安装在所述固定门上，所述连接件的一端沿所述滑动门的厚度方向可移动且与所述锁舌可枢转地相连，所述连接件的另一端沿垂直于所述固定门的厚度方向可移动且与所述驱动杆可枢转地相连。
根据本实用新型一个实施例的用于滑动门的闭锁机构，闭锁机构还包括：手动解锁把手，所述锁销可移动地设在所述活动门，所述手动解锁把手设在所述活动门上且与所述锁销传动连接，当所述锁舌位于所述锁止位置时，所述手动解锁把手通过驱动所述锁销移动以脱离所述锁舌。通过在活动门上设置手动解锁把手在电磁驱动件发生故障时，乘客可以利用手动解锁把手开门下车。
可选地，所述锁销的移动方向垂直于所述活动门的滑动方向。
根据本实用新型的一个可选实施例，所述手动解锁把手与所述锁销之间通过钢丝绳连接。
进一步地，所述钢丝绳包括：钢绞线和线管，所述钢绞线的一端连接所述手动解锁把手，所述钢绞线的另一端连接所述锁销，所述线管套设在所述钢绞线上。
根据本实用新型的一个实施例，所述活动门上设有第一钢丝绳固定座和第二钢丝绳固定座，所述第一钢丝绳固定座邻近所述手动解锁把手且所述第二钢丝绳固定座邻近所述锁销设置，所述钢绞线的一端穿过所述第一钢丝绳固定座且连接所述手动解锁把手，所述钢绞线的另一端穿过所述第二钢丝绳固定座且连接所述锁销，所述线管的两端分别连接在两个所述钢丝绳固定座上。
可选地，所述钢绞线的位于所述第一钢丝绳固定座和所述第二钢丝绳固定座之间的部分的长度等于所述线管的长度。
根据本实用新型的一个实施例，所述锁销包括：底座、用于与所述锁舌配合的挡块和第二弹性件，所述底座可移动地设在所述活动门上，所述底座连接所述钢丝绳，所述挡块设在所述底座上并伴随所述底座移动，所述第二弹性件设在所述底座与所述固定门之间，所述第二弹性件通过推动所述底座以将所述挡块常推向所述锁舌所在的高度。
进一步地，所述挡块的水平横截面为直角三角形。
根据本实用新型第二方面的站台门，包括根据上述实施例所述的闭锁机构和多个所述滑动门，所述闭锁机构为多个，相邻所述固定门之间限定出乘客通道，每个所述活动门用于打开和关闭对应的所述乘客通道。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型实施例的站台门的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的站台门的打开状态图；
图3是根据本实用新型实施例的站台门的局部主视图；
图4是图3中A处放大图；
图5是根据本实用新型实施例的站台门的右侧视图；
图6是图5中B处放大图；
图7是根据本实用新型实施例的手动解锁把手的结构示意图。
附图标记：
100：站台门；
10：滑动门；11：固定门；12：活动门；13：乘客通道；
20：闭锁机构；21：锁销；211：底座；212：挡块；22：锁舌；23：电磁驱动件；231：电磁铁；232：驱动杆；233：连接件；24：手动解锁把手；241：钢丝绳；2411：钢绞线；2412：线管；2413：第一钢丝绳固定座；2414：第二钢丝绳固定座。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面参考图1-图7描述根据本实用新型实施例的站台门100。
如图1所示，根据本实用新型一个实施例的车站门，包括：多个滑动门10和多个闭锁机构20，每个滑动门10至少包括一个固定门11和一个相对于固定门11可滑动的活动门12，也可以包括一个固定门11和两个活动门12，固定门11内设有用于容纳活动门12的容纳腔，多个滑动门10的固定门11间隔开布置，相邻固定门11之间限定出乘客通道13，相邻固定门11之间设有两个活动门12用于打开或关闭对应的乘客通道13，乘客通道13打开时，固定门11两侧的活动门12滑动至固定门11的容纳腔内，且两个活动门12交错层叠布置在容纳腔内。
每个活动门12与对应的固定门11之间均设有一个闭锁机构20，活动门12关闭乘客通道13时，闭锁机构20关闭以固定活动门12与固定门11的相对位置，闭锁机构20打开活动门12滑动打开乘客通道13。
首先，参考附图描述根据本实用新型实施例的用于滑动门10的闭锁机构20。
如图3所示，根据本实用新型的一个实施例，闭锁机构20包括：锁销21、锁舌22和电磁驱动件23。
锁销21设在活动门12上并随活动门12滑动，锁舌22安装在固定门11上，且锁舌22沿固定门11的厚度方向在锁止位置和解锁位置之间移动，当锁舌22位于锁止位置时，锁舌22的一端止抵锁销21，固定活动门12与固定门11的相对位置防止活动门12滑动打开乘客通道13，当锁舌22位于解锁位置时，锁舌22的一端脱离锁销21以允许活动门12相对于固定门11滑动并打开乘客通道13。
其中，电磁驱动件23安装在固定门11上，且电磁驱动件23具有可伸缩的活动端，活动端的伸缩方向与固定门11的厚度方向垂直，活动端连接锁舌22的另一端以驱动锁舌22在锁止位置和解锁位置之间移动。
由此，根据本实用新型实施例的用于滑动门10的闭锁机构20，电磁驱动件23的活动端驱动锁舌22沿固定门11的厚度方向移动，从而与活动门12上的锁销21配合限定滑动门10的运动，活动端沿垂直于固定门11的厚度方向移动，减小了锁定机构在固定门11厚度方向上的占用空间，有利于进一步减小固定门11的厚度。
根据本实用新型实施例的站台门100，通过采用上述实施例的闭锁机构20，有利于减小站台门100的厚度，而且提升了乘客通道13的宽度，提升了乘客上下车的速度。
下面参考图1-图7描述根据本实用新型实施例的用于滑动门10的闭锁机构20的一些具体实施例。
如图6所示，电磁驱动件23包括：电磁铁231、驱动杆232和第一弹簧，电磁铁231连接在固定门11上，当电磁铁231通电时产生电磁力，当电磁铁231电路断开时电磁力消失，驱动杆232受电磁铁231的电磁力的吸引作用移动，且驱动杆232构成电磁驱动件23的活动端，其中，第一弹性件可以是弹簧，第一弹性件设在电磁铁231与驱动杆232之间且处于压缩状态，第一弹簧的弹力将驱动杆232常推向远离电磁铁231的方向，电磁铁231通电时，电磁力吸引驱动杆232以使驱动杆232克服第一弹性件的弹力而靠近电磁铁231，电磁铁231断电时驱动杆232在第一弹性件的弹力下远离电磁铁231。
利用电磁铁231配合驱动杆232驱动锁舌22活动，无需工作人员直接操作电磁驱动件23，提升了闭锁机构20的自动化程度，而且消除了工作人员直接驱动电磁锁时产生的危险，再者，工作人员可远距离控制电磁铁231的通电与断电进而控制滑动门10的开启与关闭，为工作人管管理车站提供了方便。
如图6所示，在本实施例中，驱动杆232与锁舌22通过连接件233相连，连接件233将驱动杆232在垂直于固定门11的厚度方向上的运动转化为锁舌22在沿固定门11的厚度方向上的运动，也就是说，连接件233连接驱动杆232的一端沿垂直固定门11的厚度方向运动，连接件233连接锁舌22的一端沿固定门11的厚度方向连接，从而保证驱动杆232能够控制锁舌22在锁止位置与解锁位置之间运动。
进一步地，如图6所示，连接件233的中部构造有折弯部，例如，连接件233可以是V形结构，也可以是L形结构，连接件233的折弯部可枢转地安装在固定门11上，连接件233的一端沿滑动门10的厚度方向移动，且连接件233的一端与锁舌22的一端可枢转地相连，如图6所示，连接件233的一端与锁舌22的一端铰接，连接件233的另一端沿垂直于固定门11厚度的方向移动，且连接件233的另一端与驱动杆232可枢转地相连，如图6所示，连接件233的另一端的移动路径与驱动杆232的移动路径相同，且连接件233的另一端与驱动杆232的上端铰接。
通过在连接上设置折弯部，利用折弯部实现连接件233两端位移方向的改变，为驱动杆232驱动锁舌22提供方向，而且结构简单，安装方便。
根据本实用新型的一个具体实施例，如图3和7所示，闭锁机构20还包括：手动解锁把手24，锁销21可移动地设在活动门12，例如，手动解锁把手24可相对于活动门12转动，也可以是相对于活动门12滑动，手动解锁把手24设在滑动门10上且与锁销21传动连接，当锁舌22位于锁止位置时，手动解锁把手24相对于活动门12转动或滑动时驱动锁销21移动以脱离锁舌22，锁销21脱离锁舌22的限制，活动门12相对于固定门11滑动从而打开乘客通道13。
其中，通过在活动门12上设置手动解锁把手24，并利用手动解锁把手24驱动锁销21以解除锁舌22对锁销21的限制作用，增加了滑动门10的解锁方式，在电磁驱动件23发生故障时，乘客可以利用手动解锁把手24开启乘客通道13下车，防止乘客被困在车厢内造成危险后果。
可选地，如图6所示，锁销21的移动方向垂直于活动门12的滑动方向，例如，活动门12相对于固定门11水平滑动，锁销21相对于活动门12沿竖直方向滑动，由此，当锁销21沿竖直方向滑动时，活动门12沿水平方向滑动时，锁销21的高度始终低于锁舌22所在的高度，也就是说，在活动门12滑动过程中，锁销21不会与锁舌22接触，从而保证活动门12能够正常开启。
如图6所示，在本实施例中，手动解锁把手24与锁销21之间通过钢丝绳241连接，不仅能够保证手动解锁把手24对锁销21具有良好的驱动作用，而且相对于连杆连接，由于钢丝绳241具有良好的弯曲变形能力，还能为手动解锁把手24以及锁销21的位置选择提供方便，再者，钢丝绳241的布置方式简单，受外界的影响较小，不易损坏也不容易产生故障。
进一步地，如图6所示，钢丝绳241包括：钢绞线2411和线管2412，钢绞线2411的一端连接手动解锁把手24，钢绞线2411的另一端连接锁销21，线管2412套设在钢绞线2411上，一方面，钢绞线2411的抗拉强度较高，且刚度较大，不会因手动解锁把手24对其施加的拉力增大或减小而产生变形伸长或缩短，稳定性强，另一方面，线管2412能够防止钢绞线2411与水侵蚀，有利于延长钢绞线2411的使用寿命。
如图7所示，根据本实用新型的一个具体实施例，活动门12上设有第一钢丝绳固定座2413和第二钢丝绳固定座2414，第一钢丝绳固定座2413邻近手动解锁把手24且第二钢丝绳固定座2414邻近锁销21设置，钢绞线2411的一端穿过第一钢丝绳固定座2413且连接手动解锁把手24，钢绞线2411的另一端穿过第二钢丝绳固定座2414且连接锁销21，线管2412的两端分别连接在两个钢丝绳241固定座上，利用第一钢丝绳固定座2413和第二钢丝绳固定座2414固定钢绞线2411和线管2412，一方面能够提升钢丝绳241的稳定性，防止钢丝绳241散落，另一方面，利用第一钢丝绳固定座2413和第二钢丝绳固定座2414控制钢绞线2411的布置路径从而控制收到解锁把手对钢绞线2411以及钢丝绳241对锁销21的受力方向，进而控制锁销21的运动方向。
其中，线管2412的长度固定不变且不受钢绞线2411所受拉力的影响，钢绞线2411的位于第一钢丝绳固定座2413和第二钢丝绳固定座2414之间的部分的长度等于线管2412的长度，由此，能够保证钢绞线2411在使用过程中始终处于伸直状态，防止因钢绞线2411松弛影响手动解锁把手24的性能以及解锁的灵活性。
如图6所示，根据本实用新型的一个具体实施例，锁销21包括：底座211、挡块212和第二弹性件，底座211可移动地设在活动门12上，底座211连接钢丝绳241，例如，底座211上设有沿底座211厚度贯穿底座211的腰形孔，紧固件穿过腰形孔连接在活动门12上，紧固件沿腰形孔的延伸方向相对于底座211活动，进而实现底座211相对于活动门12的移动，挡块212连接在底座211上并伴随底座211移动，且挡块212用于与锁销21配合限制活动门12与固定门11的相对位置，第二弹性件设在底座211与固定门11之间，例如，第二弹性件可以是弹簧，第二弹性件通过推动底座211以将挡块212常推向锁舌22所在的高度，此处常推向是指当挡块212与锁舌22位于相同的高度是，第二弹性件的作用力保持挡块212静止，当挡块212与锁舌22不在同一高度时，第二弹性件的作用力推动挡块212移动至与锁舌22处于相同的高度。
在一些具体实施例中，第一弹性件设在底座211和活动门12之间，且第二弹性件处于压缩状态，第二弹性件始终对底座211具有一个推力作用，也就是说，在闭锁机构20闭锁活动门12与固定门11时，挡块212与锁舌22位于相同的高度且止抵接触，第二弹性件的弹力与钢丝绳的拉力以及活动门12对底座211的作用力平衡，手动解锁把手24活动并通过钢丝绳241驱动底座211带动挡块212运动，挡块212移动且高度改变，手动解锁把手24复位后，第二弹性件的弹力作用将底座211推回原来的位置，挡块212回到与锁舌22相同的高度。
进一步地，挡块212的水平横截面为直角三角形，例如，挡块212可以是横截面为直角三角形的五面体或三角柱，其中一个直角边所在的面与底座211相连，斜边所在的面形成为相对于底座211倾斜的斜面，在活动门12滑动过程中，斜面与设置接触并推动锁舌22移动并闭锁，也就是说，滑动门10关闭时无需操作电磁驱动件23，为活动门12的关闭提供方便。另一个直角边所在的面能够很好的限制锁舌22，防止锁舌22相对于挡块212运动，提升了闭锁机构20的稳定性。
根据本实用新型实施例的站台门100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。