本发明涉及一种汽车门锁装置，尤其涉及一种弹簧和控制盒驱动的双拉线门锁。
背景技术：
现有汽车的智能开启后备箱的下门自吸锁大都是单拉线，在汽车背门关门时需要背门关门，速度较快，关门噪音大而且安全性不高。而少部分的双拉线结构两根拉线全部由第一控制盒驱动，这种方式使得第一控制盒噪音大，而且体积也大，不易安装通用性不强，成本高。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本发明提供一种噪音小、安全可靠同时体积也小，安装便捷的一种弹簧和控制盒驱动的双拉线门锁。
该一种弹簧和控制盒驱动的双拉线门锁，包括控制汽车背门关闭的第一控制盒、与汽车背门锁配合的自吸锁装置、控制汽车背门打开的第二控制盒、第一拉线及第二拉线；所述自吸锁装置包括连接底板、设置在所述连接底板中的第一滑槽、设置在所述第一滑槽内的滑块导轨、沿所述滑块导轨运行的滑块、可沿所述连接底自由移动的锁扣及设置在所述锁扣内的通过所述滑块驱动所述锁扣运行的第二滑槽；所述第一拉线的一端与所述第一控制盒连接固定，另一端与所述滑块连接固定，以控制背门的锁紧；所述第二拉线的一端与所述第二控制盒连接固定，另一端与所述滑块连接固定，以控制背门的打开。
优选地，所述连接底板与所述锁扣相对的外表面设置有呈u型的供所述锁扣移动的第三滑槽。
优选地，所述滑块包括平面底座及垂直设置在所述平面底座上的导柱，所述滑块沿着所述滑块导轨在所述第一滑槽内做直线运动，所述导柱沿着所述第二滑槽移动驱动所述锁扣移动。
优选地，所述第二滑槽呈z型。
优选地，所述锁扣包括呈方形设置的锁扣底板及垂直设置在所述锁扣底板中间呈方形设置并开设有方形通孔的拉耳，所述锁扣底板与所述拉耳铆接。
优选地，所述第二控制盒包括弹簧盒及设置在所述弹簧盒内的弹簧，所述弹簧的一端固定在所述弹簧盒的一端，另一端与所述第二拉线连接固定。
本发明技术方案通过控制盒控制拉线的方式控制弹簧的伸缩来控制汽车背门的开启及关闭，滑块驱动锁扣移动，再通过拉耳移动达到智能开启及关门自吸的功能，降低噪音和关门速度。
附图说明
图1为本发明一种弹簧和控制盒驱动的双拉线门锁的原理示意图；
图2为本发明一种弹簧和控制盒驱动的双拉线门锁复位控制盒的结构示意图；
图3为本发明一种弹簧和控制盒驱动的双拉线门锁复位控制盒另一角度的结构示意图；
图4为本发明一种弹簧和控制盒驱动的双拉线门锁的自吸锁装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示，本发明的该一种弹簧和控制盒驱动的双拉线门锁，包括控制汽车背门关闭的第一控制盒10、与汽车背门锁配合的自吸锁装置20、控制汽车背门打开的第二控制盒30、第一拉线40及第二拉线50；所述自吸锁装置20包括连接底板21、设置在所述连接底板21中的第一滑槽22、设置在所述第一滑槽22内的滑块导轨23、沿所述滑块导轨23运行的滑块24、可沿所述连接底21自由移动的锁扣25及设置在所述锁扣25内的通过所述滑块24驱动所述锁扣25运行的第二滑槽251；所述第一拉线40的一端与所述第一控制盒10连接固定，另一端与所述滑块24连接固定，以控制背门的锁紧；所述第二拉线50的一端与所述第二控制盒30连接固定，另一端与所述滑块24连接固定，以控制背门的打开。拉线安装结构采用的是拉线沉进滑块底座里用底板29和螺钉盖住。这样的安装方式简单、方便。所述第一滑槽22为t型槽或者凹槽结构，所述滑块24在所述滑块导轨23上做直线运动。所述连接底板21与所述锁扣25相对的外表面设置有呈u型的供所述锁扣25移动的第三滑槽27。所述滑块24包括平面底座及垂直设置在所述平面底座上的导柱241，所述滑块24沿着所述滑块导轨23在所述第一滑槽22内做直线运动，所述导柱241沿着所述第二滑槽27移动驱动所述锁扣25移动。所述第二滑槽27呈z型。所述滑块24采用的是底部平面滑块，顶部采用的是圆柱滑块即所述导柱241，其底部的平面滑块和t型槽做直线运动时平稳，定位准确。顶部的圆柱滑块和斜槽运行时是点或者线接触。运行时不会出现卡死的现象。所述锁扣25包括呈方形设置的锁扣底板252及垂直设置在所述锁扣底板252中间呈方形设置并开设有方形通孔的拉耳253，所述锁扣底板252与所述拉耳253铆接。所述锁扣底板252与所述拉耳253通过圆柱铆接，一体化设计。所述锁扣底板252面部采用的是t型导轨的结构，底部采用的是支撑架的结构，这样运行平稳。所述锁扣底板252还开设有两个大孔，该孔的形状可为距型孔、腰孔、圆孔、平行四边形孔等，方便安装。所述第二控制盒30包括弹簧盒及设置在所述弹簧盒内的弹簧33，所述弹簧33的一端固定在所述弹簧盒的一端，另一端与所述第二拉线50连接固定。该弹簧盒包括盒体31及盒盖32，为长条形，所述盒体31及所述盒盖32螺栓连接，在所述盒体31上设置有圆柱311，所述弹簧33的一端勾在所述圆柱311上，通过所述盒盖32夹住固定该弹簧。工作方式：在背门关闭时，控制盒拉拉线，使滑块在滑块导轨上作直线运动。此时滑块会使弹簧(拉簧或者压簧)处于最大拉伸或者压缩状态(力量处于最大状态)。同时滑块通过斜面使得拉耳和拉耳底板(锁扣底板)作垂直于滑块导轨作直线运动，从而达到电动尾门关门自吸效果。在背门打开时控制盒释放拉线，在弹簧(压簧或者拉簧)力量下驱动拉线使滑块在向弹簧和拉线方向移动。使滑块在滑块导轨上作直线运动。滑块通过斜面使得拉耳和拉耳地板作垂直于滑块导轨作直线运动而复位，为下次关门自吸功能做准备。
本发明技术方案的自吸锁装置采用的是抽屉式的滑块导轨结构，双拉线公用一个滑块且直接将滑块与拉线做成一体的结构，可以节省自吸锁的安装空间。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。