一种汽车减震器顶胶轴承装配装置的制作方法

本发明涉及汽车减震器技术领域，具体为一种汽车减震器顶胶轴承装配装置。

背景技术

汽车减震器使为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

然而汽车减震器需要安装顶胶轴承，由于汽车减震器与顶胶轴承通常需要进行稳定牢固，可以保证汽车的安全行驶，在装配时，难以将汽车减震器进行固定，而且不具备调节的功能，导致在装配顶胶轴承时极其的不方便，大大降低了工作的效率，如果顶胶轴承与汽车减震器装配不牢固，会导致汽车减震器无法起到良好的作用，甚至会增加汽车减震器的磨损，造成不必要的经济损失。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车减震器顶胶轴承装配装置，具备方便对汽车减震器进行固定和调节，提高了工作效率等优点，解决了难以将汽车减震器进行固定，而且不具备调节的功能，大大降低了工作的效率的问题。

（二）技术方案

为实现上述方便对汽车减震器进行固定和调节，提高了工作效率的目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车减震器顶胶轴承装配装置，包括底座，所述底座顶部的右侧通过轴承固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的顶端固定连接有转把，所述底座顶部的左侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的右侧固定连接有固定块，所述固定块的右侧开设有滑槽，所述滑槽的内部活动连接有滑块，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有第一螺纹管，所述滑块和第一螺纹管相对的一侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆通过固定座固定连接，所述固定座的顶部开设有固定槽，所述固定槽的内部活动连接有减震器，所述固定座的顶部且位于减震器的左右两侧均固定连接有支杆，两个所述支杆的顶部均固定连接有第二螺纹管，两个所述第二螺纹管的内表面均螺纹连接有第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆相离的一端均延伸至第二螺纹管的外部并固定连接有把手，两个所述第二螺纹杆相对的一端均延伸至第二螺纹管的外部并活动连接有夹块，两个所述夹块的内表面均固定安装有软垫。

优选的，所述把手的外表面呈圆形，把手的外表面均开设有防滑纹。

优选的，两个所述夹块呈弧形，两个所述夹块相离的一侧均与两个第二螺纹杆垂直连接。

优选的，两个所述软垫均呈弧形，两个所述软垫相对的一侧均开设有防滑纹。

优选的，所述转把的底部与第一螺纹杆的顶端为垂直连接，转把的外表面开设有防滑纹。

优选的，所述两个所述支杆的顶端与两个第二螺纹管均为垂直连接，两个所述支杆的底端与固定座的顶部均为垂直连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车减震器顶胶轴承装配装置，具备以下有益效果：

1、该汽车减震器顶胶轴承装配装置，通过将减震器放置与固定槽中，转动把手带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆与第二螺纹管螺纹连接，从而使第二螺纹杆带动夹块朝相对或相反的方向移动，使夹块对减震器进行固定，通过转动转把，使转把带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆与第一螺纹管螺纹连接，从而带动第一螺纹管上下移动，使第一螺纹管带动固定座上下移动，方便工作人员进行维修，从而达到了方便对汽车减震器进行固定和调节，提高了工作效率的目的。

2、该汽车减震器顶胶轴承装配装置，通过连接杆带动固定座上下移动，固定座通过左侧连接杆固定连接有滑块，滑块在滑槽中滑动，从而滑块使固定座移动时更加的稳定，同时起到减少阻力的作用，起到工作稳定，减少装置的磨损，增加装置的使用寿命的作用。

附图说明

图1为本发明结构剖视图；

图2为本发明夹块与第二螺纹杆连接结构俯视图。

图中：1底座、2第一螺纹杆、3转把、4支撑杆、5固定块、6滑槽、7滑块、8第一螺纹管、9连接杆、10固定座、11固定槽、12减震器、13支杆、14第二螺纹管、15第二螺纹杆、16把手、17夹块、18软垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车减震器顶胶轴承装配装置，包括底座1，底座1顶部的右侧通过轴承固定连接有第一螺纹杆2，第一螺纹杆2的顶端固定连接有转把3，转把3的底部与第一螺纹杆2的顶端为垂直连接，转把3的外表面开设有防滑纹，增加转把3的摩擦力，方便通过转把3转动第一螺纹杆2转动，底座1顶部的左侧固定连接有支撑杆4，支撑杆4的右侧固定连接有固定块5，固定块5的右侧开设有滑槽6，滑槽6的内部活动连接有滑块7，第一螺纹杆2的外表面螺纹连接有第一螺纹管8，滑块7和第一螺纹管8相对的一侧均固定连接有连接杆9，两个连接杆9通过固定座10固定连接，固定座10的顶部开设有固定槽11，固定槽11的内部活动连接有减震器12，固定座10的顶部且位于减震器12的左右两侧均固定连接有支杆13，两个支杆13的顶端与两个第二螺纹管14均为垂直连接，两个支杆13的底端与固定座10的顶部均为垂直连接，转动第二螺纹杆15时，方便第二螺纹杆15平稳的移动，两个支杆13的顶部均固定连接有第二螺纹管14，两个第二螺纹管14的内表面均螺纹连接有第二螺纹杆15，两个第二螺纹杆15相离的一端均延伸至第二螺纹管14的外部并固定连接有把手16，把手16的外表面呈圆形，把手16的外表面均开设有防滑纹，增加把手16的摩擦力，方便转动把手16，两个第二螺纹杆15相对的一端均延伸至第二螺纹管14的外部并活动连接有夹块17，两个夹块17呈弧形，两个夹块17相离的一侧均与两个第二螺纹杆15垂直连接，使夹块17与减速器12的外表面贴合，增加减速器12的稳定性，两个夹块17的内表面均固定安装有软垫18，两个软垫18均呈弧形，两个软垫18相对的一侧均开设有防滑纹，增加软垫18的摩擦力，使减速器12固定得更加牢固。

在使用时，通过将减震器12放置与固定槽11中，转动把手16带动第二螺纹杆15转动，第二螺纹杆15与第二螺纹管14螺纹连接，从而使第二螺纹杆15带动夹块17朝相对或相反的方向移动，使夹块17对减震器12进行固定，通过转动转把3，使转把3带动第一螺纹杆2转动，第一螺纹杆2与第一螺纹管8螺纹连接，从而带动第一螺纹管8上下移动，使第一螺纹管8带动固定座10上下移动，方便工作人员进行维修，通过连接杆9带动固定座10上下移动，固定座10通过左侧连接杆9固定连接有滑块7，滑块7在滑槽6中滑动，从而滑块7使固定座10移动时更加的稳定，同时起到减少阻力的作用。

综上所述，该汽车减震器顶胶轴承装配装置，通过将减震器12放置与固定槽11中，转动把手16带动第二螺纹杆15转动，第二螺纹杆15与第二螺纹管14螺纹连接，从而使第二螺纹杆15带动夹块17朝相对或相反的方向移动，使夹块17对减震器12进行固定，通过转动转把3，使转把3带动第一螺纹杆2转动，第一螺纹杆2与第一螺纹管8螺纹连接，从而带动第一螺纹管8上下移动，使第一螺纹管8带动固定座10上下移动，方便工作人员进行维修。

并且，通过连接杆9带动固定座10上下移动，固定座10通过左侧连接杆9固定连接有滑块7，滑块7在滑槽6中滑动，从而滑块7使固定座10移动时更加的稳定，同时起到减少阻力的作用，起到工作稳定，减少装置的磨损，增加装置的使用寿命的作用，从而达到了方便对汽车减震器12进行固定和调节，提高了工作效率的目的。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。