汽车涂装用油箱盖夹具辅助拆装工具的制作方法

本发明涉及一种汽车工装夹具，尤其涉及一种汽车涂装用油箱盖夹具辅助拆装工具。

背景技术：

汽车车身在油漆喷涂过程中，为了避免汽车表面油漆留下印记，车身外表面碰不得摸不得，需要工装夹具支撑并进行操作。油漆喷涂过程中，部分车型油箱盖夹具表面会有粘黏油漆，若员工徒手安装和拆卸，不仅费时费力，影响生产节拍甚至导致停线，油漆也可能黏在皮肤和衣物上。

一般的，油箱盖夹具的现场处理为5分钟/台，根据生产计划每天处理100台计算，每年处理时间为：5（每天处理时间）×100（台数）×24（每月生产天数）×12（月数）=144000分钟=2400小时，以人工为25元/小时计，总计浪费：60000元，需要耗费较大的人力。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车涂装用油箱盖夹具辅助拆装工具，能加大油箱盖夹具的转动力臂，减轻工作量，从而提高工作效率和产量。

本发明是这样实现的：

一种汽车涂装用油箱盖夹具辅助拆装工具，包括第一支撑杆、第二支撑杆、拨动杆及操作手柄；拨动杆的一端与操作手柄连接，拨动杆的另一端弯曲成l形拨动头结构；第一支撑杆为直杆结构并连接在拨动杆的中部，第二支撑杆为l形弯杆结构并连接在拨动杆的中部，位于第一支撑杆的一侧；第一支撑杆作为转轴，第二支撑杆、拨动杆及操作手柄之间形成转动力臂。

所述的第一支撑杆、拨动杆及操作手柄位于同一平面内。

所述的第二支撑杆所在的平面与第一支撑杆、拨动杆及操作手柄所在的平面垂直。

所述的第一支撑杆的轴向、拨动杆拨动头的轴向及第二支撑杆弯曲段的轴向平行。

所述的第一支撑杆位于第二支撑杆的下方。

所述的第二支撑杆及拨动杆的弯曲部位为圆角结构。

所述的操作手柄为块状结构，操作手柄的边角处设有倒角结构。

本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本发明可用于辅助拆装油箱盖夹具，相比传统的徒手操作更快捷，提高工作效率。

2、本发明大大减轻了操作人员的工作量，提高了生产节拍，降低了生产成本。

本发明按照油箱盖夹具的尺寸结构制作，能加大油箱盖夹具开关手柄的转动力臂，减轻工作量，从而提高工作效率和产量。

附图说明

图1是本发明汽车涂装用油箱盖夹具辅助拆装工具的结构示意图；

图2是本发明汽车涂装用油箱盖夹具辅助拆装工具的侧视图；

图3是本发明汽车涂装用油箱盖夹具辅助拆装工具的使用示意图。

图中，1第一支撑杆，2第二支撑杆，3拨动杆，4操作手柄，5油箱盖夹具。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

请参见附图1及附图2，一种汽车涂装用油箱盖夹具辅助拆装工具，包括第一支撑杆1、第二支撑杆2、拨动杆3及操作手柄4；拨动杆3的一端与操作手柄4连接，拨动杆3的另一端弯曲成l形拨动头结构；第一支撑杆1为直杆结构并连接在拨动杆3的中部，第二支撑杆2为l形弯杆结构并连接在拨动杆3的中部，位于第一支撑杆1的一侧；第一支撑杆1作为转轴，第二支撑杆2、拨动杆3及操作手柄4之间形成转动力臂，增大了油箱盖夹具5开关手柄的转动力臂，拆装操作时更轻松省力。

所述的第一支撑杆1、拨动杆3及操作手柄4位于同一平面内，第二支撑杆2所在的平面与第一支撑杆1、拨动杆3及操作手柄4所在的平面垂直。所述的第一支撑杆1的轴向、拨动杆3拨动头的轴向及第二支撑杆2弯曲段的轴向平行。所述的第一支撑杆1位于第二支撑杆2的下方，第一支撑杆1用于固定夹具，第二支撑杆2用作转轴，两者之间形成高度差来放置夹具开关手柄。所述的第二支撑杆2及拨动杆3的弯曲部位为圆角结构，外形更美观，也不易刮蹭到汽车表面的油漆。所述的操作手柄4为块状结构，操作手柄4的边角处设有倒角结构，不仅外形美观，在操作时也不易刮伤手部。

请参见附图3，使用时，手持操作手柄4，将拨动杆3的拨动头置于油箱盖夹具5的开关手柄一端，第一支撑杆1和第二支撑杆2分别置于油箱盖夹具5的开关手柄另一端，将其中一根支撑杆作为转轴，拨动杆3和操作手柄4作为旋转力臂，另一根支撑杆和拨动杆3分别夹持在油箱盖夹具5的开关手柄的两侧并转动，带动油箱盖夹具5的开关手柄转动，辅助完成拆装操作。

优选的，第一支撑杆1、第二支撑杆2和拨动杆3可采用直径为5mm的圆杆制成，拨动杆3的拨动头、第一支撑杆1和第二支撑杆2弯曲段长度均为10mm，拨动杆3的直杆力臂长度为45mm，操作手柄4为30*20mm（长*宽）的矩形块状结构；拨动杆3的弯曲部位呈内侧半径为5mm的四分之一圆弧结构。

以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定发明的保护范围，因此，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车涂装用油箱盖夹具辅助拆装工具，包括第一支撑杆（1）、第二支撑杆（2）、拨动杆（3）及操作手柄（4）；拨动杆（3）的一端与操作手柄（4）连接，拨动杆（3）的另一端弯曲成L形拨动头结构；第一支撑杆（1）为直杆结构并连接在拨动杆（3）的中部，第二支撑杆（2）为L形弯杆结构并连接在拨动杆（3）的中部，位于第一支撑杆（1）的一侧；第一支撑杆（1）作为转轴，第二支撑杆（2）、拨动杆（3）及操作手柄（4）之间形成转动力臂。本发明按照油箱盖夹具结构制作，能加大转动力臂，减轻工作量，从而提高工作效率和产量。

技术研发人员：周少华
受保护的技术使用者：上汽大通汽车有限公司
技术研发日：2018.09.05
技术公布日：2019.01.01