一种套筒组件、包括套筒组件的紧固装置及使用方法与流程

本发明涉及工装技术领域，特别涉及一种套筒组件、包括套筒组件的紧固装置及使用方法。

背景技术：

套筒是套筒扳手的简称，是有多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，适用于拧转空间十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。套筒因其具有适用范围广、操作快捷方便、承受力强而得到广泛应用。

在车辆车身安装过程中，车轮上方的避震器需要自下而上使用螺栓进行安装，但轮罩内深度较大，待安装的螺栓存在对准困难、安装不便等问题，有的螺栓安装位置还处于避震器与车身之间，安装人员无法直接观察安装位置，需要用手摸索确定具体位置，同时也存在空间狭窄造成安装工具旋转不便安装难度大的问题。

技术实现要素：

本发明实施例的目的是提供一种套筒组件及包括套筒组件的紧固装置，通过采用加长套筒，增加了套筒的工作距离，提高了套筒使用的便利性；通过采用与预设位置的结构相匹配的移动导引部件，减少定位所需要的时间，提高了定位速度；通过套筒组件与定位组件的配合使用，解决了避震器螺栓在自下而上安装时因车辆轮罩内深度较大安装不便的问题，提高了安装速度，节省了安装时间，提高了车辆的生产速度。

为解决上述技术问题，本发明实施例的第一方面提供了一种套筒组件，包括：固定导向部件、移动导向部件、弹簧、加长套筒和多个导向螺栓；所述固定导向部件为圆柱状结构，其一端的外壁设有沿轴向设置的多个条形缺口，其另一端的内壁沿轴向方向由内至外依次设有环形卡槽和定位止口；所述移动导向部件为圆筒状结构，其一端侧壁沿周向设有与所述导向螺栓一一对应的螺孔，其另一端端部的形状与预设安装位置的结构相匹配；所述弹簧设置于所述固定导向部件内，其一端与所述环形卡槽连接，其另一端与所述移动导向部件轴向的一端连接；所述导向螺栓穿过所述条形缺口与所述移动导向部件的螺孔连接；所述加长套筒包括：工具段和加长段，所述工具段端部设有与待紧固螺栓相匹配的正多边形的第一凹槽，所述加长段端部设有与打紧工具相匹配的第二凹槽，所述加长段和工具段的连接部设有法兰；所述工具段设置于所述弹簧和移动导向部件内，所述加长套筒可在所述移动导向部件和弹簧内沿轴向做往复移动，所述法兰被所述定位止口卡止于所述固定导向部件内。

进一步地，多个所述条形缺口在所述固定导向部件外壁上沿周向均匀分布。

进一步地，所述条形缺口的宽度小于所述导向螺栓头部的直径且大于所述导向螺栓杆部的直径。

进一步地，所述套筒组件还包括：设置于所述移动导向部件内部的环形结构的导向管。

进一步地，所述导向管的材料为铜。

进一步地，所述第一凹槽的底部设置有磁铁。

进一步地，所述环形卡槽的径向宽度与所述弹簧的线径宽度相匹配。

本发明实施例的第二方面提供了一种紧固装置，包括所述套筒组件，还包括：定位组件；所述定位组件包括：设有多个通孔的安装板和设置于安装板底部的多个支撑柱；所述通孔与所述套筒组件一一对应；所述支撑柱与外界安装平台连接；所述套筒组件设置于所述安装板的通孔内，所述套筒组件的固定导向部件设有定位止口侧的端部与所述安装板的顶部连接。

进一步地，所述安装板为c形板。

本发明实施例的第三方面提供了一种紧固装置的使用方法，步骤为：

s100，将待安装部件放置于紧固装置的安装板上；

s200，将待安装螺栓放置于加长套筒的第一凹槽内；

s300，将放置有所述待安装部件的紧固装置放置于预设安装位置；

s400，旋转加长套筒的加长段，紧固所述待安装螺栓；

s500，使用打紧工具对所述加长套筒的第二凹槽进行打紧。

本发明实施例的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

通过采用加长套筒，增加了套筒的工作距离，提高了套筒使用的便利性；通过采用与预设位置的结构相匹配的移动导引部件，减少定位所需要的时间，提高了定位速度；通过套筒组件与定位组件的配合使用，解决了避震器螺栓在自下而上安装时因车辆轮罩内深度较大安装不便的问题，提高了安装速度，节省了安装时间，提高了车辆的生产速度。

附图说明

图1是本发明实施例提供的套筒组件的爆炸分解示意图；

图2是本发明实施例提供的套筒组件未拧紧螺栓状态的剖视示意图；

图3是本发明实施例提供的套筒组件已拧紧螺栓状态的剖视示意图；

图4是本发明实施例提供的定位组件的立体结构示意图；

图5是本发明实施例提供的紧固装置的使用方法流程图。

附图标记：

11、固定导向部件，111、条形缺口，112、环形卡槽，113、定位止口，12、移动导向部件，121、螺孔，13、弹簧，14、加长套筒，141、工具段，142、加长段，143、第一凹槽，144、第二凹槽，145、法兰，146、磁铁，15、导向螺栓，16、导向管，21、通孔，22、安装板，23、支撑柱。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本发明进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

图1是本发明实施例提供的套筒组件的爆炸分解示意图。

图2是本发明实施例提供的套筒组件未拧紧螺栓状态的剖视示意图。

图3是本发明实施例提供的套筒组件已拧紧螺栓状态的剖视示意图；

请参照图1、图2和图3，本发明实施例第一方面提供了一种套筒组件，包括：固定导向部件11、移动导向部件12、弹簧13、加长套筒14和多个导向螺栓15；固定导向部件11为圆柱状结构，其一端的外壁沿轴向设置有多个条形缺口111，其另一端的内壁沿轴向方向由内至外依次设有环形卡槽112和定位止口113；移动导向部件12为圆筒状结构，其一端侧壁沿周向设有与导向螺栓15一一对应的螺孔121，其另一端端部的形状与预设安装位置的结构相匹配；弹簧13设置于固定导向部件11内，其一端与环形卡槽112连接，其另一端与移动导向部件12轴向的一端连接；导向螺栓15穿过条形缺口111与移动导向部件12的螺孔121连接；加长套筒14包括：工具段141和加长段142，工具段141的端部设有与待紧固螺栓相匹配的正多边形的第一凹槽143，加长段142的端部设有与打紧工具相匹配的第二凹槽144，加长段141和工具段142的连接部设有法兰145；工具段141设置于弹簧13和移动导向部件12内，加长套筒14可在移动导向部件12和弹簧13内沿轴向做往复移动，法兰145被定位止口113卡止于固定导向部件11内。本套筒组件通过采用加长套筒，增加了套筒的工作距离，提高了套筒使用的便利性；通过采用与预设位置的结构相匹配的移动导引部件，减少定位所需要的时间，提高了定位速度。

弹簧13在套筒组件完成螺栓安装过程后，推动移动导向部件12恢复原位。

可选的，加长套筒14的工具段141和加长段142为一体成型或螺纹连接。

可选的，条形缺口111的数量为四个，在固定导向部件11外壁上沿周向均匀分布。

可选的，条形缺口111与固定导向部件11轴向垂直的两侧分别为圆弧形。条形缺口111的两个圆弧形侧边与在其内部做往复移动的导向螺栓15的形状相匹配，可以减少条形缺口111与导向螺栓15之间的磨损，提高了使用寿命。

在本发明实施例的一个实施方式中，条形缺口111的宽度小于导向螺栓15头部的直径且大于导向螺栓15杆部的直径。导向螺栓15与移动导向部件12的螺孔121连接后，条形缺口111的长度也就是导向螺栓15沿轴向移动的距离。

套筒组件还包括设置于移动导向部件12内部的环形结构的导向管16，移动导向部件12圆筒状中空结构的内壁与导向管16外壁紧密连接。

可选的，导向管16的材料为铜。铜制的导向管16可以减少加长套筒14对移动导向部件的磨损，同时减小了加长套筒14与移动导向部件12之间的摩擦，提高移动导向部件12的使用寿命。

第一凹槽143的底部设置有磁铁146。磁铁146可以对待安装的固定螺栓起到固定作用，放置在安装过程中因晃动或碰撞导致待安装的固定螺栓中的一个或多个掉落，提高了螺栓一次安装的成功率，降低了重复安装的概率，减少了螺栓安装所需的时间。

环形卡槽112的宽度与弹簧13的线径相匹配。环形卡槽112对弹簧13的一侧起固定作用，使弹簧13在移动导向部件12移动给移动导向部件12提供了回位的推力。

图4是本发明实施例提供的定位组件的立体结构示意图。

请参照图4，本发明实施例的第二方面提供了一种紧固装置，包括套筒组件和定位组件，定位组件包括：设有多个通孔21的安装板22和设置于安装板22底部的多个支撑柱23；通孔21与套筒组件一一对应；支撑柱23与外界安装平台固定连接；套筒组件设置于安装板22的通孔21内，套筒组件的固定导向部件11设有定位止口113侧的端部与安装板22的顶部连接。本紧固装置通过套筒组件与定位组件的配合使用，解决了避震器螺栓在自下而上安装时因车辆轮罩内深度较大安装不便的问题，提高了安装速度，节省了安装时间，提高了车辆的生产速度。

可选的，安装板22的形状为c形板。c形板中间的凹槽与避震器的形状相匹配，在安装时将避震器置于c形板凹槽内，提高了避震器的安装速度。

立柱23底部与生产线底盘拼合工装固定连接，在上升拼合时安装人员手握立柱调整避震的姿态，调整到位后再对加长套筒14的加长段142向上旋转进行预紧，最后使用打紧工具对准套筒底部打紧螺栓进行紧固，完成安装过程。

图5是本发明实施例提供的紧固装置的使用方法流程图。

请参照图5，本发明实施例的第三方面提供了一种紧固装置的使用方法，步骤为：

s100，将待安装部件放置于定位组件的安装板22上；

s200，将待安装螺栓放置于加长套筒14的第一凹槽143内；

s300，将放置有待安装部件的紧固装置放置于预设安装位置；

s400，旋转加长套筒14的加长段142，紧固待安装螺栓；

s500，使用打紧工具对加长套筒14的第二凹槽144进行打紧。

综上所述，本发明旨在保护一种套筒组件，包括：固定导向部件、移动导向部件、弹簧、加长套筒和多个导向螺栓；固定导向部件为圆筒状结构，其一侧的外壁设有沿轴向设置的多个条形缺口，其另一侧的内壁沿轴向方向由外至内依次设有环形卡槽和定位止口；移动导向部件为圆筒状结构，其一端侧壁沿周向设有与导向螺栓一一对应的螺孔，其另一端端部的形状与预设安装位置的结构相匹配；弹簧设置于固定导向部件内，其一端与环形卡槽连接，其另一端与移动导向部件轴向的一端连接；导向螺栓穿过条形缺口与移动导向部件的螺孔连接；加长套筒包括：固定连接的工具段和加长段，工具段的端部设有与待紧固螺栓相匹配的正多边形的第一凹槽，加长段的端部设有与打紧工具相匹配的第二凹槽，加长段和工具段的连接部设有法兰；工具段设置于弹簧和移动导向部件内，且加长套筒可在移动导向部件和弹簧内沿轴向做往复移动，法兰被定位止口卡止于固定导向部件内。本发明还保护一种包括套筒组件的紧固装置，还包括：定位组件；定位组件包括：设有多个通孔的安装板和设置于安装板底部的多个支撑柱；通孔与套筒组件一一对应；支撑柱与外界安装平台固定连接；套筒组件设置于安装板的通孔内，套筒组件设有定位止口侧的端部与安装板的顶部连接，加长段垂直设置于通孔内。本发明的上述技术方案具备如下效果：

通过采用加长套筒，增加了套筒的工作距离，提高了套筒使用的便利性；通过采用与预设位置的结构相匹配的移动导引部件，减少定位所需要的时间，提高了定位速度；通过套筒组件与定位组件的配合使用，解决了避震器螺栓在自下而上安装时因车辆轮罩内深度较大安装不便的问题，提高了安装速度，节省了安装时间，提高了车辆的生产速度。

应当理解的是，本发明的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本发明的原理，而不构成对本发明的限制。因此，在不偏离本发明的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。此外，本发明所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。