一种单车用智能锁的制作方法

本发明涉及智能锁技术领域，尤其涉及一种单车用智能锁。

背景技术：

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，单车中配套有智能锁来防止单车被盗。

公开号为cn107657701a公开了一种智能单车锁机电锁车装置，智能单车锁上设置有拨片，拨片末端连接有插杆，智能单车锁上安装有有控制面板，控制面板上设置有触控显示屏，触控显示屏下方设置有扬声器，控制面板内部设置有控制模块，控制模块信号输入端连接单片机模块，单片机模块电能输入端连接有供电模块，单片机模块信号输入端连接有无线数据传输模块，控制模块信号输出端连接有触控显示屏和声控模块，触控显示屏信号输出端连接有密码解锁模块，密码解锁模块信号输出端连接有智能单车锁，本发明采用电控锁的通电、断电来改变锁条的开启和闭合状态，结构上没有薄弱环节，防盗性强，但是单车在停放锁车后，有的使用人员没能及时发现发现就将其推走，单车在移动时将会撞击插杆，用力过猛时可能造成损坏，严重影响了智能单车锁的使用寿命，因此需要一种新型的单车用智能锁来满足人们的需求。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种单车用智能锁。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种单车用智能锁，包括智能单车锁本体，所述智能单车锁本体为开口的环形设置，智能单车锁本体的一侧设有控制面板，智能单车锁本体上设有拔片，拔片的末端设有插紧杆，智能单车锁本体的另一侧开设有插紧槽，插紧杆的一端延伸至插紧槽内，插紧槽的底侧内壁上开设有安装槽，安装槽内设有第一弧形杆和第二弧形杆，第一弧形杆与第二弧形杆相互交叉设置并转动安装在安装槽的一侧内壁上，第一弧形杆与第二弧形杆的顶端均延伸至插紧槽内并均固定安装有l型挤压杆，两个l型挤压杆位于插紧杆的两侧并与插紧杆相适配，安装槽的两侧内壁上固定安装有同一个滑动杆，滑动杆上滑动套接有两个滑动块，两个滑动块相互靠近的一侧分别转动安装在第一弧形杆和第二弧形杆的底端上，插紧槽的两侧均设有开设在智能单车锁本体上的放置腔，两个放置腔靠近插紧槽的一侧内壁上均开设有活动孔，两个l型挤压杆相互远离的一侧均固定安装有推动杆，两个推动杆相互远离的一端分别贯穿两个活动孔，所述第二弧形杆与第一弧形杆相互靠近的一侧分别固定安装有第一导电块与第二导电块，第一导电块与第二导电块相适配。

优选的，所述放置腔的两侧内壁上均开设有限位槽，推动杆的两侧均固定安装有限位块，两个限位块相互远离的一侧分别延伸至两个限位槽内。

优选的，所述放置腔远离插紧槽的一侧内壁上固定安装有第一弹簧，第一弹簧的另一端固定安装在推动杆远离l型挤压杆的一侧上。

优选的，两个l型挤压杆相互靠近的一侧均活动安装有橡胶垫，两个橡胶垫相互靠近的一侧均与插紧杆相适配。

优选的，所述控制面板的一侧设有蓄电池和警铃，蓄电池、警铃、第一导电块与第二导电块依次电性连接。

优选的，所述滑动杆上套接有第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定安装在两个滑动块相互靠近的一侧上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中，通过智能单车锁本体、控制面板、拔片、插紧杆、插紧槽、安装槽、第一弧形杆、第二弧形杆、l型挤压杆、滑动杆、滑动块、第一导电块、第二导电块、放置腔、活动孔、推动杆、限位槽、限位块、第一弹簧、第二弹簧配合使用，当智能单车锁本体锁住时，插紧杆延伸至插紧槽内，当有人推动单车前进或者后退时，车轮的钢条将会挤压插紧杆，插紧杆移动带动l型挤压杆移动，l型挤压杆移动带动推动杆移动，推动杆移动带动限位块在限位槽内滑动，推动杆移动挤压第一弹簧，l型挤压杆移动带动第一弧形杆或第二弧形杆移动，第一弧形杆移动或第二弧形杆移动带动滑动块在滑动杆上滑动并挤压第二弹簧，第一弧形杆移动或第二弧形杆移动从而带动第一导电块与第二导电块相接触，使得警铃响起来提醒使用人员车锁未打开，同时第一弹簧与第二弹簧的设置，达到有效减缓插紧杆在单车推动时受到撞击力的效果；

本发明结构简单，通过挤压插紧杆移动带动l型挤压杆移动，l型挤压杆移动带动第一弹簧做压缩移动，有效减缓插紧杆在单车推动时受到撞击力，l型挤压杆移动带动第一弧形杆或第二弧形杆移动，使得警铃响起来提醒使用人员单车未解锁，有效保护了智能单车锁本体的使用寿命，使用方便。

附图说明

图1为本发明提出的一种单车用智能锁的结构示意图；

图2为本发明提出的一种单车用智能锁侧视的结构示意图；

图3为本发明提出的一种单车用智能锁图2中a部分的结构示意图。

图中：1智能单车锁本体、2控制面板、3拔片、4插紧杆、5插紧槽、6安装槽、7第一弧形杆、8第二弧形杆、9l型挤压杆、10滑动杆、11滑动块、12第一导电块、13第二导电块、14放置腔、15活动孔、16推动杆、17限位槽、18限位块、19第一弹簧、20第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种单车用智能锁，包括智能单车锁本体1，智能单车锁本体1为开口的环形设置，智能单车锁本体1的一侧设有控制面板2，智能单车锁本体1上设有拔片3，拔片3的末端设有插紧杆4，智能单车锁本体1的另一侧开设有插紧槽5，插紧杆4的一端延伸至插紧槽5内，插紧槽5的底侧内壁上开设有安装槽6，安装槽6内设有第一弧形杆7和第二弧形杆8，第一弧形杆7与第二弧形杆8相互交叉设置并转动安装在安装槽6的一侧内壁上，第一弧形杆7与第二弧形杆8的顶端均延伸至插紧槽5内并均固定安装有l型挤压杆9，两个l型挤压杆9位于插紧杆4的两侧并与插紧杆4相适配，安装槽6的两侧内壁上固定安装有同一个滑动杆10，滑动杆10上滑动套接有两个滑动块11，两个滑动块11相互靠近的一侧分别转动安装在第一弧形杆7和第二弧形杆8的底端上，插紧槽5的两侧均设有开设在智能单车锁本体1上的放置腔14，两个放置腔14靠近插紧槽5的一侧内壁上均开设有活动孔15，两个l型挤压杆9相互远离的一侧均固定安装有推动杆16，两个推动杆16相互远离的一端分别贯穿两个活动孔15，第二弧形杆8与第一弧形杆7相互靠近的一侧分别固定安装有第一导电块12与第二导电块13，第一导电块12与第二导电块13相适配，当智能单车锁本体1锁住时，插紧杆4延伸至插紧槽5内，当有人推动单车前进或者后退时，车轮的钢条将会挤压插紧杆4，插紧杆4移动带动l型挤压杆9移动，l型挤压杆9移动带动推动杆16移动，推动杆16移动带动限位块18在限位槽17内滑动，推动杆16移动挤压第一弹簧，l型挤压杆9移动带动第一弧形杆7或第二弧形杆8移动。

放置腔14的两侧内壁上均开设有限位槽17，推动杆16的两侧均固定安装有限位块18，两个限位块18相互远离的一侧分别延伸至两个限位槽17内，放置腔14远离插紧槽5的一侧内壁上固定安装有第一弹簧19，第一弹簧19的另一端固定安装在推动杆16远离l型挤压杆9的一侧上，两个l型挤压杆9相互靠近的一侧均活动安装有橡胶垫，两个橡胶垫相互靠近的一侧均与插紧杆4相适配，控制面板2的一侧设有蓄电池和警铃，蓄电池、警铃、第一导电块12与第二导电块13依次电性连接，滑动杆10上套接有第二弹簧，第二弹簧的两端分别固定安装在两个滑动块11相互靠近的一侧上，第一弧形杆7移动或第二弧形杆8移动带动滑动块11在滑动杆10上滑动并挤压第二弹簧20，第一弧形杆7移动或第二弧形杆8移动从而带动第一导电块12与第二导电块13相接触，使得警铃响起来提醒使用人员车锁未打开，同时第一弹簧19与第二弹簧20的设置，达到有效减缓插紧杆4在单车推动时受到撞击力的目的。

工作原理：当智能单车锁本体1锁住时，插紧杆4延伸至插紧槽5内，当有人推动单车前进或者后退时，车轮的钢条将会挤压插紧杆4，插紧杆4移动带动l型挤压杆9移动，l型挤压杆9移动带动推动杆16移动，推动杆16移动带动限位块18在限位槽17内滑动，推动杆16移动挤压第一弹簧，l型挤压杆9移动带动第一弧形杆7或第二弧形杆8移动，第一弧形杆7移动或第二弧形杆8移动带动滑动块11在滑动杆10上滑动并挤压第二弹簧20，第一弧形杆7移动或第二弧形杆8移动从而带动第一导电块12与第二导电块13相接触，使得警铃响起来提醒使用人员车锁未打开，同时第一弹簧19与第二弹簧20的设置，达到有效减缓插紧杆4在单车推动时受到撞击力的目的。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。