本实用新型涉及一种电动车领域，具体涉及了一种电动车锁，本实用新型还涉及了应用该电动车锁的电动车。
背景技术：
现有的电动车通常设有双撑锁和方向把锁。目前的双撑锁和方向把锁主要有两种结构，一是采用纯机械的锁结构装置，利用普通钥匙作为开锁和锁车的工具，从码率高，安全等级低；二是采用保持型电磁铁的锁结构装置，防震性差，而且其弹簧和电磁铁吸力弱，经长时间的雨水泥沙浸泡后使用性能无法得到保障。
因此，有必要寻求一种电动车锁来解决上述技术问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种电动车锁以及电动车，安全等级高，而且防护性好，具有防雨水泥沙功能，同时本实用新型使用便捷。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种电动车锁，所述电动车锁包括具有内部安装空间的外壳组件，所述外壳组件的内部安装空间内安装有主锁体、附锁体、电磁线圈组件和控制所述电磁线圈组件通电的控制器，所述控制器与遥控器无线连接，其中，所述主锁体在电磁线圈组件作用下可选择性地与电动车的上锁孔位和所述附锁体进行锁合连接。
优选地，所述附锁体设有拉锁，所述拉锁通过拉锁弹簧与所述附锁体安装连接。
优选地，所述附锁体包括附锁体锁芯和附锁体安装部，所述拉锁一端固定安装在附锁体锁芯上，其中，所述附锁体安装部固定安装在所述外壳组件上，所述拉锁弹簧设于所述附锁体锁芯与所述附锁体安装部之间。
优选地，所述附锁体安装部包括固定连接的螺母和拉锁套管，所述螺母固定安装在所述外壳体上，所述拉锁贯穿所述拉锁套管与所述附锁体锁芯固定连接。
优选地，所述主锁体设有可与附锁体锁合连接的限位凸台。优选地，优选地，
优选地，所述外壳组件包括一具有内部安装空间的外壳体、具有限位孔的前锁盖板和后锁盖板，其中，所述主锁体通过前锁盖板安装在所述外壳体的前端，且所述主锁体可通过所述限位孔与电动车的上锁孔位锁合连接，所述电磁线圈通过所述后锁盖板安装在外壳体的后端。
优选地，所述外壳组件还包括控制器盖板，所述控制器通过所述控制器盖板安装在所述外壳体的后端。
优选地，所述电磁线圈组件包括电磁线圈和弹簧，所述电磁线圈与所述控制器电连接，其中，所述弹簧设于所述主锁体与所述电磁线圈之间。
优选地，所述外壳组件设有安装部，通过所述安装部安装在电动车上。
优选地，一种电动车，包括双撑锁和方向把锁，其中，所述双撑锁和/或方向把锁采用如上所述的电动车锁。
本实用新型的优点：
1、本实用新型通过无线控制的控制器来实现电动车锁的开启，无线控制可以实现百万组码，安全等级高；
2、本实用新型将功能件全部安装在外壳体内部，只有无线控制可打开，防护性好，具有防雨水泥沙功能；
3、本实用新型采用拉锁来实现锁车，结构简单，操作方便，用户自主选择得到加强。
附图说明
附图1是本实用新型具体实施方式下的立体结构示意图；
附图2是图1的爆炸结构示意图；
附图3是图2在另一方向时的结构示意图；
附图4是图2中附锁体的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例公开了一种电动车锁，电动车锁包括具有内部安装空间的外壳组件，外壳组件的内部安装空间内安装有主锁体、附锁体、电磁线圈组件和控制电磁线圈组件通电的控制器，控制器与遥控器无线连接，其中，主锁体在电磁线圈组件作用下可选择性地与电动车的上锁孔位和附锁体进行锁合连接。
本实用新型实施例还公开了一种电动车，包括双撑锁和方向把锁，其中，双撑锁和/或方向把锁采用如上所述的电动车锁。
本实用新型实施例通过无线控制的控制器来实现电动车锁的开启，无线控制可以实现百万组码，安全等级高；本实用新型实施例将功能件全部安装在外壳体内部，只有无线控制可打开，防护性好，具有防雨水泥沙功能。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
请参见图1-图4所示的一种电动车锁100，电动车锁100包括具有内部安装空间110的外壳组件120，外壳组件120的内部安装空间110内安装有主锁体130、附锁体140、电磁线圈组件150和控制电磁线圈组件150通电的控制器160，控制器160与遥控器(图未示出)无线连接，其中，主锁体130在电磁线圈组件150作用下可选择性地与电动车的上锁孔位(图未示出)和附锁体140进行锁合连接，具体地，上锁孔位的安装位置根据具体应用的电动车结构来进行实际选择。
优选地，在本实施方式中，电磁线圈组件150包括电磁线圈151和弹簧152，电磁线圈151与控制器160电连接，其中，弹簧152设于主锁体130与电磁线圈151之间。
优选地，为了便于安装和结构紧凑，在本实施方式中，外壳组件120包括一具有内部安装空间110的外壳体121、具有限位孔122的前锁盖板123和后锁盖板124，其中，主锁体130通过前锁盖板123安装在外壳体121的前端，且主锁体130可通过限位孔122与电动车的上锁孔位锁合连接，电磁线圈151通过后锁盖板124安装在外壳体的后端，具体地，在本实施方式中，弹簧152一端固设在主锁体130上，另一端固设在与后锁盖板124上；外壳组件120还包括控制器盖板125，控制器160通过控制器盖板125安装在外壳体121的后端。
优选地，在本实施方式中，主锁体130设有可与附锁体140锁合连接的限位凸台131，同时本限位凸台131与限位孔122配合限位，实现其与电动车的上锁孔位锁合连接，利于结构简单紧凑。
优选地，在本实施方式中，附锁体140设有拉锁(图未示出)，拉锁通过拉锁弹簧141与附锁体140安装连接；进一步优选地，附锁体140包括附锁体锁芯142和附锁体安装部，拉锁一端固定安装在附锁体锁芯142上，其中，附锁体安装部固定安装在外壳体121上，拉锁弹簧141设于附锁体锁芯142与附锁体安装部之间；具体优选地，附锁体安装部包括固定连接的螺母143和拉锁套管144，螺母143固定安装在外壳体121上，拉锁贯穿拉锁套管144与附锁体锁芯142固定连接。
优选地，在本实施方式中，外壳组件120设有安装部120a、120b，通过安装部120a、120b安装在电动车上。
结合本实用新型的工作原理简单介绍本实用新型实施例的工作过程：
当电动车锁需要开启时，通过按下遥控器，使得控制器160对电磁线圈151进行通电以对主锁体130产生电磁吸合力，该电磁吸合力克服弹簧152的弹力使得主锁体130脱离电动车的上锁孔位且沿外壳体121的后端方向移动，最终主锁体130的限位凸台131与附锁体锁芯142限位配合从而完成主锁体130和附锁体140的锁合连接，进而完成电动车锁的开启，本实用新型实施例的无线控制可以实现百万组码，安全等级高；
当电动车锁需要锁合时，人们只需要在外部拉下拉锁，使得附锁体锁芯142与主锁体130脱离，同时主锁体130在弹簧152的弹力作用力下沿外壳体121的前端方向移动，最终主锁体130与电动车的上锁孔位完成锁合连接，进而完成电动车锁的锁合，本实用新型实施例采用拉锁来实现锁车，结构简单，操作方便，用户自主选择得到加强。
优选地，本实施例还提供了一种电动车，包括双撑锁和方向把锁，其中，双撑锁和方向把锁采用如上所述的电动车锁100。当然地，在本实用新型其他实施方式中，也可以将本实用新型的电动车锁单独作为双撑锁或方向把锁，也可以根据实际需要，将本实用新型应用于电动车其他类型的锁，本实用新型不做例举说明。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。