一种背门中部缓冲垫安装结构的制作方法

本实用新型涉及汽车背门，具体涉及一种背门中部缓冲垫安装结构。

背景技术：

背门指的是汽车尾部的门，为了防止汽车背门在颠簸的路面抖动，通常背门的中部和下部各安装有一对缓冲垫。背门的打开和闭合需要气动或者电动的撑杆，撑杆安装的方式为：背门的两侧安装有安装支架，安装支架上安装有撑杆，一般将撑杆球头销固定在安装支架上。

在汽车背门产生抖动后，缓冲垫会防止背门与车身主体发生碰撞，并将抖动缓冲掉。如图1所示，由于背门的边缘上还安装有撑杆，为了保证缓冲垫与车身本体能够接触，一般在撑杆的外侧还设有安装部11，使得背门的边缘呈折线型，背门中部的缓冲垫安装在安装部11上。但是呈折线型的背门边缘限制了背门造型的灵活性和背门门洞开口的尺寸和形状；很多车的造型如图2所示，背门的边缘呈直线型，即没有空间设置安装部11，这种结构无法在背门中部安装缓冲垫。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种背门中部缓冲垫安装结构，能够将缓冲垫安装在边缘呈直线型的背门上，以满足汽车的造型要求。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的方案如下：

一种背门中部缓冲垫安装结构，包括背门，所述背门上具有两个支架固定面，两个支架固定面分别位于背门的左右两侧，两个支架固定面各安装有一安装支架，所述安装支架呈“L”型并具有水平面和竖直面，所述竖直面上安装有撑杆，所述水平面上安装有缓冲垫。

所述水平面平行于背门的内侧面，所述竖直面平行于支架固定面。

所述缓冲垫的端部设有卡接结构，所述安装支架上开设有卡接孔，所述卡接孔位于水平面上，所述卡接结构卡接在卡接孔中。通过卡接的方式安装缓冲垫，便于拆装。

所述卡接结构与卡接孔的配合为过盈配合。过盈配合能防止缓冲垫从安装支架3上脱落。

所述安装支架与背门通过螺栓安装。

所述安装支架上设有加强筋，提高安装支架的刚度。

本实用新型的有益效果：(1)由于将安装支架设为“L”型，能够在安装支架上同时安装缓冲垫和撑杆，节约了空间，避免了撑杆外侧的背门横向尺寸不足导致的无法安装背门中部缓冲垫的情况；(2)由于这种结构对背门边缘的形状没有特定的要求，使得背门造型的灵活性大大提高；(3)由于水平面的方向能够保证缓冲垫与车身主体正面接触，使缓冲效果好。

附图说明

图1为现有技术中背门结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2的A-A剖视图。

图中：1-背门，2-支架固定面，3-安装支架，4-水平面，5-竖直面，6-撑杆，7-缓冲垫，8-卡接结构，9-卡接孔，10-螺栓，11-安装部。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

一种背门中部缓冲垫安装结构，包括背门1，背门1上具有两个支架固定面2，两个支架固定面2分别位于背门1的左右两侧，两个支架固定面2各安装有一安装支架3，安装支架3呈“L”型并具有水平面4和竖直面5，竖直面5上安装有撑杆6，水平面4上安装有缓冲垫7。值得指出的是，本申请中的水平和竖直指的并不是空间中的绝对位置。

水平面4平行于背门1的内侧面，竖直面5平行于支架固定面2。

缓冲垫7的端部设有卡接结构8，安装支架3上开设有卡接孔9，卡接孔9位于水平面4上，卡接结构8卡接在卡接孔9中。通过卡接的方式安装缓冲垫7，便于拆装。卡接结构8与卡接孔9的配合为过盈配合。过盈配合能防止缓冲垫7从安装支架3上脱落。

安装支架3与背门1通过螺栓10安装；安装支架3上设有加强筋(图中未指示出)。

本实用新型将安装支架3设为“L”型，使缓冲垫7能够安装在原本仅用于安装撑杆的安装支架3上。在背门1上无需采用额外的空间来安装缓冲垫7，避免了撑杆6外侧的背门1横向尺寸不足导致的无法安装背门中部缓冲垫的情况。这种结构对背门边缘的形状没有特定的要求，使得背门造型的灵活性大大提高。

水平面4的方向能够保证缓冲垫7与车身主体正面接触，缓冲效果好，竖直面5平行于支架固定面2能够保证安装支架3与背门1接触的部分厚度均匀，安装更方便。

为保证缓冲效果，安装支架3应有足够的刚度，防止其受力过程中变形导致缓冲结构失效，加强筋起到提高刚度的作用。