一种油管接头压装装置的制作方法

本实用新型涉及一种油管接头压装装置，属于汽车零部件生产技术领域。

背景技术：

有很多汽车零件都需要安装油管接头，以便在后续组装的时候进行油路连接，但是目前汽车零件加工中，油管接头多采用人工敲合压装，工作效率低下。

技术实现要素：

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种油管接头压装装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种油管接头压装装置，包括工作台，所述工作台上设有零件放置台，零件放置台前方设有油管接头放置台，油管接头放置台前方设有气缸；所述工作台上设有滑道，所述油管接头放置台滑动连接于滑道上并且可以前后移动，所述油管接头放置台上固定设有油管接头固定装置，所述油管接头固定装置包括一门形框架，门形框架上横梁上正对油管接头处固定设有一个竖直方向的空心管，空心管内设有压杆，压杆上端铰接有第一连杆，第一连杆铰接有第二连杆，第二连杆另一端与框架上横梁铰接，所述第一连杆与第二连杆铰接处固定连接有把手，把手向上抬起时候，第一连杆带动压杆向上抬起，把手放下时候，第一连杆带动压杆下移；所述气缸的活塞头处设有压装杆，所述压装杆、油管接头、零件上油管接头孔位于同一水平轴线上。

优选的，所述油管接头放置台上设有用于限位的弧形凹槽。

优选的，还包括油管接头固定块，所述油管接头固定块为一长方体块，其下部设有与油管接头吻合的凹槽。

本实用新型的有益效果是：可以方便快捷对油管接头进行压装，对有关接头没有损伤，极大的提高了工作效率，降低人工成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种油管接头压装装置，包括工作台1，所述工作台1上设有零件放置台2，零件放置台2前方设有油管接头放置台3，油管接头放置台3前方设有气缸4；所述工作台1上设有滑道5，所述油管接头放置台3滑动连接于滑道5上并且可以前后移动，所述油管接头放置台5上固定设有油管接头固定装置，所述油管接头固定装置包括一门形框架6，门形框架6上横梁上正对油管接头处固定设有一个竖直方向的空心管7，空心管7内设有压杆8，压杆8上端铰接有第一连杆9，第一连杆9铰接有第二连杆11，第二连杆11另一端与框架6上横梁铰接，所述第一连杆9与第二连杆11铰接处固定连接有把手10，把手10向上抬起时候，第一连杆9带动压杆8向上抬起，把手10放下时候，第一连杆9带动压杆8下移；所述气缸的活塞头处设有压装杆401，所述压装杆401、油管接头、零件上油管接头孔位于同一水平轴线上。

在实际使用的时候，将零件放置于零件放置台2上，零件放置台2上设有零件限位装置201，之后将油管接头放置于油管接头放置台3上，再将压杆8放下压住油管接头上或者将油管接头固定块先放置在油管接头上，在用压杆8压住油管接头固定块，之后前后移动油管接头放置台3，使油管接头与零件上油管孔相对应，启动气缸4，使油管接头压装与零件上，该结构极大的提高了油管接头的安装速度。

本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。