本实用新型涉及地弹簧制造技术领域，尤其涉及一种密封型易调节地弹簧的地轴活塞结构。
背景技术：
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地弹簧是一种液压式闭门器，只不过其压紧弹簧的装置是凸轮而不是齿轮齿条，且其主要由液压油、主机缸体、弹簧和活塞组成的一个液压缓冲装置，其中活塞设置在主机缸体内，而现在市场上的地弹簧活塞与主机缸体之间大都为直接接触的装配方式，这就意味着对活塞孔的加工精度要求较高，从而增加了生产成本；而且这导致活塞面与活塞孔的接触面摩擦较大，长时间的工作之后会对活塞与主机缸体造成磨损，从而缩短了地弹簧的使用寿命。
技术实现要素：
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本实用新型的目的就是为了解决现有问题，而提供一种密封型易调节地弹簧的地轴活塞结构，在活塞上套设格莱圈，其中格莱圈是一个O型圈和聚四氟乙烯圈组合而成的双密封圈，提高了活塞与主机缸体之间的密封性和耐磨性，从而提高了地弹簧的整体性能；而且可以降低活塞孔加工精度，减少生产成本，从而提高了经济效益。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种密封型易调节地弹簧的地轴活塞结构，包括有主机缸体，所述主机缸体的尾端螺接有尾塞，所述主机缸体内部设有活塞，所述活塞与尾塞靠近的一端部设有单向油阀，所述活塞的另一端部设有油孔，所述油孔与所述单向油阀相连通；且所述活塞的外周上开设有环形凹槽，所述环形凹槽内嵌置有格莱圈，所述格莱圈的外周面与主机缸体的内周面相贴靠；还包括有弹簧，所述弹簧连接于所述活塞与尾塞远离的一端上。
作为优选，所述环形凹槽的深度为活塞直径的0.05倍～0.1倍。作为优选，
作为优选，所述格莱圈与环形凹槽的底部过盈配合。
作为优选，所述环形凹槽的宽度为活塞长度的0.1倍～0.15倍。
作为优选，所述环形凹槽位于活塞上靠近尾塞的一端。
本实用新型的有益效果在于：
在活塞上套设有格莱圈，其中格莱圈是一个O型圈和聚四氟乙烯圈组合而成的双密封圈，提高了活塞与主机缸体之间的密封性和耐磨性，从而提高了地弹簧的整体性能；而且可以降低活塞孔加工精度，减少了生产成本，从而提高了经济效益。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
附图中：1、主机缸体；2、尾塞；3、活塞；4、单向油阀；5、格莱圈；6、弹簧。
具体实施方式：
如图1所示，一种密封型易调节地弹簧的地轴活塞结构，包括有主机缸体1，所述主机缸体1的尾端螺接有尾塞2，所述主机缸体1内部设有活塞3，所述活塞3与尾塞 2靠近的一端部设有单向油阀4，所述活塞3的另一端部设有油孔，所述油孔与所述单向油阀4相连通；且所述活塞3的外周上开设有环形凹槽，所述环形凹槽内嵌置有格莱圈5，所述格莱圈5的外周面与主机缸体1的内周面相贴靠；还包括有弹簧6，所述弹簧6连接于所述活塞3与尾塞2远离的一端上。
具体地，所述环形凹槽的深度为活塞3直径的0.05倍～0.1倍，不影响活塞3的结构强度。
具体地，所述格莱圈5与环形凹槽的底部过盈配合，保证了格莱圈5与活塞3之间的稳定性。
具体地，所述环形凹槽的宽度为活塞3长度的0.1倍～0.15倍。
具体地，所述环形凹槽位于活塞3上靠近尾塞2的一端，密封性更佳。
本实用新型结构的工作原理为：一种密封型易调节地弹簧的地轴活塞结构，在活塞3上开设环形凹槽，在环形凹槽内嵌置格莱圈5，其中格莱圈5是一个O型圈和聚四氟乙烯圈组合而成的双密封圈，格莱圈5的外侧面与主机缸体1的内侧面相贴靠，提高了活塞3与主机缸体1之间的密封性和耐磨性，从而提高了地弹簧的整体性能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。