一种驾驶座脚垫专用模具的制作方法

文档序号:17029372发布日期:2019-03-02 03:34阅读:252来源:国知局
一种驾驶座脚垫专用模具的制作方法

本实用新型涉及一种模具,特别涉及一种驾驶座脚垫专用模具。



背景技术:

随着经济的发展和人们生活水平的提高,越来越多的人将汽车作为代步工具。汽车脚垫作为一种常用的汽车内饰用品,主要作用在于:一是用于覆盖在汽车驾驶员和乘员的脚踏处,防止鞋底的尘土等脏物弄脏汽车车体内部,使驾驶员和乘员更舒适;二是防滑作用,防止驾驶员和乘员在汽车驾驶过程中由于打滑而发生危险;三是对汽车内部及汽车脚垫进行清洁时,可以将汽车脚垫从车内拆卸下来并拿出车外对汽车脚垫进行清洁,再对汽车内部进行清洁,汽车内部清洁完成后再将汽车脚垫再次安装到车内,使得对汽车内部及汽车脚垫的清洁更加方便。

但是,现有技术中,由于采用单一的框架模具,生产出来的脚垫为整体切割的,脚垫的四周不进行封边的,容易出现脱丝的问题,大大降低了脚垫的使用寿命,并且,脚垫在使用时容易出现滑脱,堆积,不便于操作者的使用。

同时,现有技术中,大多模具选用铝制品,为了提高铝合金的耐腐蚀性能,通常需要对铝合金表面进行表面成膜处理,常见的处理手段有阳极氧化处理、烤漆等,但这些工艺都存在较大的环境污染问题,如若不处理,模具的使用寿命就大大降低。



技术实现要素:

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用寿命长、使用便捷度高,并且具有压边功能的驾驶座脚垫专用模具。

为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种驾驶座脚垫专用模具,包括框架本体、定位装置和刹车踏板预留空隙,所述刹车踏板预留空隙开设在框架本体的上端部,所述定位装置固定安装在框架本体的下端部内侧;

所述框架本体包括踏脚框架和脚垫本体框架,所述踏脚框架固定安装在脚垫本体框架的上端部左侧,所述脚垫本体框架的右端部纵向截面为内弧形结构。

优选的,所述刹车踏板预留空隙纵向截面为“V”形结构,所述“V”形结构的刹车踏板预留空隙左右两端与框架本体焊接。

优选的,所述定位装置包括纵向连接条和定位孔,所述纵向连接条的一端与定位孔固定连接,所述纵向连接条的另一端与框架本体固定连接,所述定位孔纵向截面为圆形结构。

优选的,所述框架本体的外表面设有涂层,所述涂层包括环氧树脂层和陶瓷涂层,所述环氧树脂层、陶瓷涂层依次固定安装在框架本体的外表面,所述环氧树脂层的厚度为0.1-0.3mm,所述陶瓷涂层的厚度为0.1-0.5mm。

优选的,所述框架本体由若干个框架条首尾相连焊接而成,所述框架条的纵向截面为倒“L”形结构。

采用上述技术方案,通过在框架本体上开设定位装置,使得定位装置能够直接在制作脚垫时,在脚垫上形成定位孔,能够有效的通过定位孔将脚垫与驾驶座地面处进行固定连接,防止了脚垫容易滑脱的问题,大大提高了使用的舒适度和驾驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图;

图2为本实用新型中的框架条的纵向截面图;

图3为本实用新型中的框架本体外表面的涂层的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是,对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型,但并不构成对本实用新型的限定。此外,下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

参看图1-3所示,一种驾驶座脚垫专用模具,包括框架本体1、定位装置2和刹车踏板预留空隙3,刹车踏板预留空隙3开设在框架本体1的上端部,定位装置2固定安装在框架本体1的下端部内侧;

框架本体1包括踏脚框架11和脚垫本体框架12,踏脚框架11固定安装在脚垫本体框架12的上端部左侧,脚垫本体框架12的右端部纵向截面为内弧形结构。

刹车踏板预留空隙3纵向截面为“V”形结构,“V”形结构的刹车踏板预留空隙3左右两端与框架本体1焊接。刹车踏板预留空隙3用于在制作脚垫时进行踏板预留槽的制作,便于生产得到的脚垫可以用于放置刹车踏板,匹配度更高。

定位装置2包括纵向连接条21和定位孔22,纵向连接条21的一端与定位孔22固定连接,纵向连接条21的另一端与框架本体1固定连接,定位孔22纵向截面为圆形结构。通过在框架本体1上开设定位装置2,使得定位装置2能够直接在制作脚垫时,在脚垫上形成定位孔22,能够有效的通过定位孔22将脚垫与驾驶座地面处进行固定连接,解决了脚垫容易滑脱的问题,大大提高了使用的舒适度和驾驶的安全性。

框架本体1的外表面设有涂层,涂层包括环氧树脂层4和陶瓷涂层5,环氧树脂层4、陶瓷涂层5依次固定安装在框架本体1的外表面,环氧树脂层4的厚度为0.1-0.3mm,陶瓷涂层5的厚度为0.1-0.5mm。通过在框架本体1的外表面增设涂层,陶瓷涂层5能够有效的实现对框架本体1的防腐和耐磨,提高了框架本体1的防腐性和耐磨性能;同时,环氧树脂层4促进粘着,增强腐蚀耐久性,并且有效提高了框架本体1的机械强度。

框架本体1由若干个框架条13首尾相连焊接而成,框架条13的纵向截面为倒“L”形结构。框架条13的特定结构,能够在使用时,实现对脚垫四周的封边功效,避免了脚垫直接的切割,四周脱丝的问题,有效延长了脚垫的使用寿命。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明,但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言,在不脱离本实用新型原理和精神的情况下,对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型,仍落入本实用新型的保护范围内。

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