一种耐用型汽车车门用手柄座的制作方法

本实用新型属于汽车车门技术领域，具体涉及一种耐用型汽车车门用手柄座。

背景技术：

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等，防撞性能尤为重要，而手柄座是汽车车门重要的组件。

现有的汽车车门用手柄座使用寿命较低，手柄座的端板卡槽在长期进行卡合固定时，容易受到磨损，从而导致手柄座无法正常卡紧；而在手柄座底部的固定底座与手柄座通过焊接固定，一旦固定底座在卡合固定时受到损坏，需要将整个手柄座拆卸进行维修，十分不便的问题，为此我们提出一种耐用型汽车车门用手柄座。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种耐用型汽车车门用手柄座，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车车门用手柄座使用寿命较低，手柄座的端板卡槽在长期进行卡合固定时，容易受到磨损，从而导致手柄座无法正常卡紧；而在手柄座底部的固定底座与手柄座通过焊接固定，一旦固定底座在卡合固定时受到损坏，需要将整个手柄座拆卸进行维修，十分不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐用型汽车车门用手柄座，包括车门手柄座本体，还包括耐磨机构和固定机构，所述手柄座本体包括车门手柄座、固定底座和车门手柄座端板，所述耐磨机构安装在车门手柄座端板的内部，所述耐磨机构包括镀铬钢环和镀铬钢环卡槽，所述镀铬钢环卡槽位于镀铬钢环的内侧，所述镀铬钢环卡槽的外侧设置有旋合内螺纹，所述镀铬钢环的外侧设置有旋合外螺纹，所述车门手柄座端板的侧面设置有第一固定螺孔。

优选的，所述固定机构安装在车门手柄座端板的侧面，所述固定机构包括固定侧板和固定螺栓，所述固定侧板的内部设置有第二固定螺孔。

优选的，所述车门手柄座端板位于车门手柄座的一端，所述固定底座位于车门手柄座的底端内侧，所述固定底座的内部设置有固定卡孔。

优选的，所述固定侧板与固定底座通过焊接固定。

优选的，所述固定底座与车门手柄座端板通过固定螺栓卡入第二固定螺孔与第一固定螺孔进行固定。

优选的，所述镀铬钢环与车门手柄座端板通过旋合外螺纹与旋合内螺纹旋转卡入镀铬钢环卡槽进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：增加了汽车车门用手柄座的使用寿命，手柄座内部嵌入的镀铬钢环用于卡合固定，不容易受到磨损，从而使手柄座可以长期使用；而在手柄座底部的固定底座与手柄座通过螺栓固定，一旦固定底座在卡合固定时受到损坏，只需要将整个固定底座拆卸进行维修，十分方便。

附图说明

图1为本实用新型的车门手柄座俯视结构示意图；

图2为本实用新型车门手柄座端板整体的结构示意图；

图3为本实用新型的固定底座整体结构示意图；

图中：1、车门手柄座；2、固定底座；3、车门手柄座端板；4、镀铬钢环；5、第一固定螺孔；6、旋合外螺纹；7、旋合内螺纹；8、镀铬钢环卡槽；9、固定卡孔；10、固定侧板；11、第二固定螺孔；12、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种耐用型汽车车门用手柄座，包括车门手柄座本体，还包括耐磨机构和固定机构，手柄座本体包括车门手柄座1、固定底座2和车门手柄座端板3，耐磨机构安装在车门手柄座端板3的内部，耐磨机构包括镀铬钢环4和镀铬钢环卡槽8，镀铬钢环卡槽8开设于镀铬钢环4的内侧，镀铬钢环卡槽8的外侧雕刻有旋合内螺纹7，镀铬钢环4的外侧雕刻有旋合外螺纹6，车门手柄座端板3的侧面开设有第一固定螺孔5。

为了使固定底座2固定牢固，本实施例中，优选的，固定机构安装在车门手柄座端板3的侧面，固定机构包括固定侧板10和固定螺栓12，固定侧板10的内部设置有第二固定螺孔11。

为了使车门手柄座1方便固定，本实施例中，优选的，车门手柄座端板3位于车门手柄座1的一端，固定底座2位于车门手柄座1的底端内侧，固定底座2的内部设置有固定卡孔9。

为了使固定底座2方便固定，本实施例中，优选的，固定侧板10与固定底座2通过焊接固定；固定底座2与车门手柄座端板3通过固定螺栓12卡入第二固定螺孔11与第一固定螺孔5进行固定。

为了使镀铬钢环4方便固定，本实施例中，优选的，镀铬钢环4与车门手柄座端板3通过旋合外螺纹6与旋合内螺纹7旋转卡入镀铬钢环卡槽8进行固定。

实施例2

请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种耐用型汽车车门用手柄座，包括车门手柄座本体，还包括耐磨机构和固定机构，手柄座本体包括车门手柄座1、固定底座2和车门手柄座端板3，耐磨机构安装在车门手柄座端板3的内部，耐磨机构包括镀铬钢环4和镀铬钢环卡槽8，镀铬钢环卡槽8开设于镀铬钢环4的内侧，镀铬钢环卡槽8的外侧雕刻有旋合内螺纹7，镀铬钢环4的外侧雕刻有旋合外螺纹6，车门手柄座端板3的侧面开设有第一固定螺孔5。

为了使固定底座2固定牢固，本实施例中，优选的，固定机构安装在车门手柄座端板3的侧面，固定机构包括固定侧板10和固定螺栓12，固定侧板10的内部设置有第二固定螺孔11。

为了使车门手柄座1方便固定，本实施例中，优选的，车门手柄座端板3位于车门手柄座1的一端，固定底座2位于车门手柄座1的底端内侧，固定底座2的内部设置有固定卡孔9。

为了使固定底座2方便固定，本实施例中，优选的，固定侧板10与固定底座2为一体式结构；固定底座2与车门手柄座端板3通过固定螺栓12卡入第二固定螺孔11与第一固定螺孔5进行固定。

为了使镀铬钢环4方便固定，本实施例中，优选的，镀铬钢环4与车门手柄座端板3通过旋合外螺纹6与旋合内螺纹7旋转卡入镀铬钢环卡槽8进行固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型安装好以后，固定底座2与车门手柄座端板3通过固定螺栓12卡入第二固定螺孔11与第一固定螺孔5进行固定，镀铬钢环4与车门手柄座端板3通过旋合外螺纹6与旋合内螺纹7旋转卡入镀铬钢环卡槽8进行固定，先使车门手柄座1通过镀铬钢环4与固定底座2内部的固定卡孔9与汽车车门进行固定，在镀铬钢环4外侧镀的一层铬有效地增大了镀铬钢环4的耐磨程度，使车门手柄座1可以长期使用，而固定底座2一旦受损，可以从第一固定螺孔5与第二固定螺孔11内部旋转拔出固定螺栓12，再使固定底座2脱离车门手柄座1进行单独维修，非常方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。