一种汽车零件加工夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车零件生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车零件加工夹具。

背景技术：

众所周知，汽车零件加工夹具是一种用于固定需要进行加工的零件工件进行位置固，以方便对其进行相关加工处理的装置，其在汽车零件加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车零件加工夹具包括顶板、底板、四组内套管、四组外套管、连接杆和固定扣，四组外套管底端分别与底板顶壁的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接，四组内套管底端分别插入至四组外套管的顶端内部，连接杆的顶端和底端分别与顶板底壁和所述固定扣顶壁连接，四组外套管顶端分别设置有四组密封胶垫，所述四组密封胶垫内侧壁分别与四组外套管外侧壁接触，底板顶端设置有放置槽；现有的汽车零件加工夹具使用时，将需要进行加工的汽车零件工件放置在放置槽内，分别调节四组内套管插入至四组外套管内部分的长度，以调节连接杆和固定扣的位置，以对放置槽内的汽车零件工件进行夹持固定即可；现有的汽车零件加工夹具使用中发现，其在工作过焊工易发生松脱，工作效果较差，实用性较低；并且，其不方便对工件加工过程中产生的废料碎屑进行回收，给使用者带来不便，致使其使用可靠性较低。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种不易在工作过焊工发生松脱，工作效果较强，实用性较高；并且，方便对工件加工过程中产生的废料碎屑进行回收，给使用者带来便利，从而提高其使用可靠性的汽车零件加工夹具。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，包括顶板、底板、连接杆和固定扣，连接杆的顶端和底端分别与顶板底壁和所述固定扣顶壁连接，底板顶端设置有放置槽；底板顶端的左侧和右侧分别设置有左连接板和右连接板，所述左连接板和右连接板顶端分别与顶板底壁的左侧和右侧连接，还包括两组左固定架、两组右固定架、两组左传动辊、两组右传动辊、两组传动带、两组伺服电机、两组吸盘和两组传送带，左连接架的右侧壁和右连接架的左侧壁分别设置有左卡槽和右卡槽，两组左固定架和两组右固定架分别安装在左卡槽和右卡槽内的上侧和下侧，两组左固定架上分别设置有第一左转轴和第二左转轴，两组右固定架上分别设置有第一右转轴和第二右转轴，两组左传动辊分别套设在所述第一左转轴和第二左转轴上，两组右传动辊分别套设在所述第一右转轴和第二右转轴上，所述两组传送带分别套设在两组左传动辊上和两组右传动辊上，并在两组传送带上分别设置有两组支撑板，并在所述两组支撑板的顶端分别设置有两组支架，所述两组吸盘分别安装在两组支架的顶端，两组伺服电机分别安装在左卡槽和右卡槽内，所述两组伺服电机的输出端分别设置有两组传动轴，两组传动带分别套设在所述两组传动轴、第一左转轴和第一右转轴上；底板的前侧壁上设置有取放口，所述取放口与放置槽相通，还包括两组滑轨和回收板，两组滑轨分别安装在放置槽左侧壁和右侧壁上，两组滑轨上分别设置有两组滑槽，回收板的左侧壁和右侧壁上分别设置有两组滑板，所述两组滑板分别卡装于两组滑槽内。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，所述两组传动带、两组传送带和两组支撑板均为不锈钢材质。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，还包括四组安装板，四组安装板分别安装在左卡槽和右卡槽的前侧壁和后侧壁上，所述四组安装板上分别设置有四组刷毛，所述四组刷毛分别与两组传送带接触。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，还包括蓄电电机，所述蓄电电机安装在左卡槽内并与两组伺服电机电连接，顶板上设置有电连接扣，所述电连接扣与蓄电电机电连接。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，还包括橡胶塞，橡胶塞的侧壁铰接于顶壁的侧壁上，并在所述橡胶塞的侧壁上设置有密封扣。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，还包括挡板和拉板，所述挡板安装在回收板的前侧壁上，挡板上设置有抽拉槽，拉板的左端和右端分别与所述抽拉槽左侧壁和右侧壁连接。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，还包括网架，网架安装在放置槽内，并在所述网架上设置有多组通孔。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，还包括四组支腿，四组左支腿分别安装在底板底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，所述四组支腿底端分别设置有四组支撑垫。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：两组支撑板固定在两组传送带上，两组吸盘可根据自身的工作性质对工件进行吸附，不易在工作过焊工发生松脱，工作效果较强，实用性较高；并且，移动回收板带动两组滑板在两组滑轨上滑动，方便对工件加工过程中产生的废料碎屑进行回收，给使用者带来便利，从而提高其使用可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正视结构示意图；

图3是安装板和刷毛的结构示意图。

附图中标记：1、顶板；2、底板；3、连接杆；4、固定扣；5、左连接板；6、右连接板；7、左固定架；8、右固定架；9、左传动辊；10、右传动辊；11、传动带；12、伺服电机；13、吸盘；14、传送带；15、支撑板；16、滑轨；17、回收板；18、滑板；19、安装板；20、刷毛；21、蓄电电机；22、橡胶塞；23、密封扣；24、挡板；25、拉板；26、网架；27、支腿。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的一种汽车零件加工夹具，包括顶板1、底板2、连接杆3和固定扣4，连接杆的顶端和底端分别与顶板底壁和固定扣顶壁连接，底板顶端设置有放置槽；底板顶端的左侧和右侧分别设置有左连接板5和右连接板6，左连接板和右连接板顶端分别与顶板底壁的左侧和右侧连接，还包括两组左固定架7、两组右固定架8、两组左传动辊9、两组右传动辊10、两组传动带11、两组伺服电机12、两组吸盘13和两组传送带14，左连接架的右侧壁和右连接架的左侧壁分别设置有左卡槽和右卡槽，两组左固定架和两组右固定架分别安装在左卡槽和右卡槽内的上侧和下侧，两组左固定架上分别设置有第一左转轴和第二左转轴，两组右固定架上分别设置有第一右转轴和第二右转轴，两组左传动辊分别套设在第一左转轴和第二左转轴上，两组右传动辊分别套设在第一右转轴和第二右转轴上，两组传送带分别套设在两组左传动辊上和两组右传动辊上，并在两组传送带上分别设置有两组支撑板15，并在两组支撑板的顶端分别设置有两组支架，两组吸盘分别安装在两组支架的顶端，两组伺服电机分别安装在左卡槽和右卡槽内，两组伺服电机的输出端分别设置有两组传动轴，两组传动带分别套设在两组传动轴、第一左转轴和第一右转轴上；底板的前侧壁上设置有取放口，取放口与放置槽相通，还包括两组滑轨16和回收板17，两组滑轨分别安装在放置槽左侧壁和右侧壁上，两组滑轨上分别设置有两组滑槽，回收板的左侧壁和右侧壁上分别设置有两组滑板18，两组滑板分别卡装于两组滑槽内；两组支撑板固定在两组传送带上，两组吸盘可根据自身的工作性质对工件进行吸附，不易在工作过焊工发生松脱，工作效果较强，实用性较高；并且，移动回收板带动两组滑板在两组滑轨上滑动，方便对工件加工过程中产生的废料碎屑进行回收，给使用者带来便利，从而提高其使用可靠性。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，两组传动带、两组传送带和两组支撑板均为不锈钢材质；可防止两组传动带、两组传送带和两组支撑板在长时间使用中产生锈迹或破损，有效延长装置的工作寿命。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，还包括四组安装板19，四组安装板分别安装在左卡槽和右卡槽的前侧壁和后侧壁上，四组安装板上分别设置有四组刷毛20，四组刷毛分别与两组传送带接触；可防止在工件加工过程中产生的废料碎屑进入至左卡槽和右卡槽内。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，还包括蓄电电机21述蓄电电机安装在左卡槽内并与两组伺服电机电连接，顶板上设置有电连接扣，电连接扣与蓄电电机电连接；可保障两组伺服电机在远离电源的条件下可正常工作。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，还包括橡胶塞22，橡胶塞的侧壁铰接于顶壁的侧壁上，并在橡胶塞的侧壁上设置有密封扣23；可对电连接扣内进行防水防尘处理。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，还包括挡板24和拉板25，挡板安装在回收板的前侧壁上，挡板上设置有抽拉槽，拉板的左端和右端分别与抽拉槽左侧壁和右侧壁连接；拉动拉板方便移动回收板。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，还包括网架26，网架安装在放置槽内，并在网架上设置有多组通孔；可防止大型的工件掉入至放置槽内。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，还包括四组支腿27，四组左支腿分别安装在底板底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组支腿底端分别设置有四组支撑垫；可提高装置的工作稳定性。

本实用新型的一种汽车零件加工夹具，其在工作时，工作人员首先手动将移动到用户需要的位置，工作人员将需要进行加工的汽车零件放置在底板上方，工作人员手动打开两组伺服电机以带动两组传动轴同时带动两组传动带相对转动，两组传动带相对转动可带动第一左转轴和第一右转轴进行转动，第一左转轴和第一右转轴转动可带动一组左转辊和一组右转辊转动，以带动两组传送带相对转动同时带动另一组左转辊和另一组右转辊转动，传送带进行相对转动可带动其上设置的两组支撑板进行纵向移动，两组支撑板移动同时可带动两组吸盘移动从而带动相关的汽车零件移动，汽车零件位置上升至适宜位置时可配合固定扣作用对汽车零件进行加持固定，在汽车零件加工过程中四组刷毛可防止在工件加工过程中产生的废料碎屑进入至左卡槽和右卡槽内，汽车零价加工过程中产生的废料碎屑掉落至回收板上方，网架可对放置槽进行适当封闭，可防止大型的工件掉入至放置槽内给工作人员带来不便，加工结束后工作人员拉动拉板带动回收板在两组滑轨上滑动以方便工作人员放下回收板收集的废料碎屑，长时间使用后使用者可通过电连接扣对蓄电电机进行蓄电处理，蓄电结束后使用者手动移动橡胶塞，橡胶塞移动可同时带动固定扣对电连接扣进行封闭保护即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。