凸轮轴脉冲盘压装弹性逼紧装置的制作方法

本实用新型涉及一种凸轮轴脉冲盘压装逼紧工装，属于脉冲盘压装技术领域。

背景技术：

凸轮脉冲盘在压装时，脉冲盘需要安装到压机的定位块上，由于脉冲盘的外形结构（如图5所示，脉冲盘为圆形结构，其外侧壁周向设有凹齿，其凹齿用于周向角度定位，压装后其内孔与凸轮轴头部轴颈过盈配合），在定位时容易产生转动，从而带来脉冲盘压装到凸轮轴的定位角度的偏差。

凸轮轴脉冲盘作为发动机中同步信号传感器的信号发生装置，它产生对应缸的凸轮的转动角度的信号，经过ECU的处理，来识别对应气缸的压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制，因此控制脉冲盘压装的定位精度显得非常重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决凸轮轴脉冲盘压装时脉冲盘定位不稳的问题，提供了一种凸轮轴脉冲盘压装弹性逼紧装置，保证凸轮轴脉冲盘在压装时易于安装、定位，压装后压机回退时自动脱离，通过本实用新型可保证脉冲盘压装的角度可靠，同时做到操作轻松、高效。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

凸轮轴脉冲盘压装弹性逼紧装置，其特征是，包括与压装机压头连接的定位块、弹性逼紧装置，所述定位块的端面设有放置脉冲盘的空腔；所述定位块的侧壁内部竖向设有滑动孔，所述滑动孔孔底设有逼紧槽，逼紧槽与滑动孔连通；所述弹性逼紧装置包括拉杆、弹簧、逼紧块、销，所述逼紧块置于逼紧槽内，所述逼紧槽的长度大于逼紧块的长度；

所述拉杆一端设有限位块，另一端伸入滑动孔内并与逼紧槽内的逼紧块螺纹连接，拉杆在滑动孔内滑动并带动逼紧块在逼紧槽内滑动；所述弹簧套于拉杆上，并置于拉杆的限位块与滑动孔孔口之间；所述逼紧槽的槽口位于定位块的侧壁端面处，所述销置于逼紧块上并伸出逼紧槽槽口外。

进一步地，所述定位块的空腔内沿定位块轴向设有2个定位销。

进一步地，所述逼紧块为C型平键结构。

进一步地，所述逼紧槽比逼紧块长3-5mm。

进一步地，所述滑动孔垂直于水平面。

进一步地，所述逼紧块在与拉杆连接的一端，该端端面面积大于滑动孔孔底面积。

本实用新型在组装时，先把销敲入逼紧块的安装孔内，然后将逼紧块放入定位块的逼近块槽内，弹簧穿过拉杆后把拉杆穿入定位块的滑动孔内，同时旋转拉杆使之头部与逼紧块实现螺纹连接，并使弹簧压紧受力。本实用新型在使用时，将脉冲盘置于定位块的空腔内，将定位块空腔内的2个定位销分别插入脉冲盘的2个凹齿内，对脉冲盘进行初步定位；然后向下推动拉杆，使逼紧块在逼紧槽内滑动，使位于定位块侧壁端面的销勾住脉冲盘的另一个凹齿，对脉冲盘进行精准定位。

本实用新型改变传统脉冲盘的固定式定位结构，具有一定的弹性逼紧作用，本实用新型具有以下优点：

1）逼紧块可以滑动，并且可以弹性勾住脉冲盘的凹齿，逼紧可靠，定位精度高；

2）方便操作，效率高，不易划伤脉冲盘表面。

附图说明

图1为本实用新型中弹性逼紧装置的结构示意图；

图2为本实用新型中弹性逼紧装置与定位块安装后的结构示意图；

图3为本实用新型中定位块的剖视图；

图4为本实用新型装配在压装机上的局部结构示意图；

图5为采用本实用新型定位后的脉冲盘的示意图。

具体实施方式

结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

如图所示，凸轮轴脉冲盘压装弹性逼紧装置，由定位块和弹性逼紧装置组成。定位块的端面设有放置脉冲盘的空腔3，定位块的空腔内沿定位块轴向设有2个定位销11（定位销的位置与脉冲盘12的凹齿14位置对应）。定位块的侧壁内部竖向设有滑动孔4（滑动孔垂直于水平面），滑动孔孔底设有逼紧槽5，逼紧槽与滑动孔连通。弹性逼紧装置包括拉杆6、弹簧7、逼紧块8、销9，逼紧块（C型平键结构）置于逼紧槽内，逼紧槽的长度大于逼紧块的长度，便于逼紧块在逼紧槽内滑动，逼紧块行程约4mm（即逼紧槽比逼紧块长3-5mm）。

拉杆一端设有限位块10，另一端伸入滑动孔内并与逼紧槽内的逼紧块螺纹连接，拉杆在滑动孔内滑动并带动逼紧块在逼紧槽内滑动；弹簧套于拉杆上，并置于拉杆的限位块与滑动孔孔口之间；逼紧槽的槽口位于定位块的侧壁端面处，销置于逼紧块上并伸出逼紧槽槽口外（销的位置与脉冲盘的凹齿位置）。

逼紧块在与拉杆连接的一端，该端端面面积大于滑动孔孔底面积，可防止位于逼紧槽内的逼紧块滑入滑动孔内。

凸轮轴13的装夹：凸轮轴采用V型块定位，压板压紧，调整其中心线与脉冲盘中心线同轴。

脉冲盘的安装：按下弹性逼紧装置的拉杆，逼紧块下移，手动放入脉冲盘，凹齿处大致对准（定位销插入相应的凹齿内，销勾住相应的凹齿），松开拉杆，拉杆在弹簧的作用力下向上推动拉杆继而带动逼紧块上移，拉紧脉冲盘。

压装的实现：在完成凸轮轴的装夹和脉冲盘的安装后，压装机的压头带动脉冲盘前进，最终把脉冲盘压上凸轮轴13，轴向到位后压头后退，脉冲盘自动与定位块脱离，压装完成。