一种钣金件夹紧定位装置的制作方法

本实用新型涉及夹紧定位装置技术领域，具体为一种钣金件夹紧定位装置。

背景技术：

车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其与的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。目前，公知的夹紧装置只能定位一些造型比较平坦的零件,而且基本都采用手动夹钳来夹紧,操作繁琐,并且对于造型奇异流线型比较大的汽车零件不能进行夹紧定位。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种钣金件夹紧定位装置，夹持较为便捷，操作简单，对于造型奇异流线型比较大的汽车零件可以进行夹紧定位，使用较为便捷，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钣金件夹紧定位装置，包括底板，所述底板上表面的一端设有固定座，所述固定座上转动连接有连接器，所述底板上表面的另一端转动连接有电动伸缩杆一，所述电动伸缩杆一的顶端转动连接有连接板三，所述连接板三与连接器固定连接，所述连接板三的上表面设有控制开关组，所述连接板三上表面的一端设有伺服电机二，所述伺服电机二的输出轴连接有连接板二，所述连接板二的侧面连接有放置板，所述连接板二的顶端连接有连接板一，所述连接板一的上表面连接有气泵，所述连接板一的下表面连接有气筒，所述气筒内滑动连接有活塞，所述活塞的底部连接有连接杆，所述连接杆的侧面连接有弹簧，所述连接杆的底部连接有压板二，所述连接板三上表面的另一端设有两块固定板，两块固定板之间固定连接有导杆，且两块固定板之间通过轴承配合安装有丝杠，所述丝杠通过丝杠螺母连接有滑块，且导杆贯穿滑块侧面的通孔，所述丝杠的端部设有伺服电机一，所述滑块的上表面设有电动伸缩杆二，所述电动伸缩杆二的顶端设有固定架，所述固定架的上部设有电动伸缩杆三，所述电动伸缩杆三的底部设有压板一，所述固定架的底部设有放置垫，所述控制开关组的输入端电连接外部电源的输出端，所述控制开关组的输出端电连接电动伸缩杆一、伺服电机一、电动伸缩杆二、电动伸缩杆三、气泵和伺服电机二的输入端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的侧面等距离分布有安装板，所述安装板的上表面设有安装孔，所述安装孔内滑动连接有安装螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动伸缩杆一的上下两端均连接有铰接座，所述电动伸缩杆一通过铰接座分别与底板和连接板三转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气泵的底部设有气管，所述气筒和气泵通过气管连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座的上表面设有固定轴，所述连接器的底部设有转筒，所述转筒和固定轴转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置电动伸缩杆三、固定架、压板一和放置垫便于将将大型钣金件的一端进行固定，通过设置伺服电机一、丝杠和滑块便于根据钣金件的大小，调节放置垫的位置，通过设置固定座和电动伸缩杆一便于对钣金件进行一定角度的倾斜，使用较为便捷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图。

图中：1底板、2活塞、3安装板、4电动伸缩杆一、5压板一、6伺服电机一、7电动伸缩杆二、8固定架、9电动伸缩杆三、10弹簧、11气筒、12气泵、13连接板一、14连接板二、15放置板、16伺服电机二、17连接板三、18固定座、19安装螺栓、20控制开关组、21连接杆、22压板二、23放置垫、24固定板、25连接器、26导杆、27滑块、28丝杠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种钣金件夹紧定位装置，包括底板1，底板1上表面的一端设有固定座18，固定座18上转动连接有连接器25，底板1上表面的另一端转动连接有电动伸缩杆一4，电动伸缩杆一4的顶端转动连接有连接板三17，通过固定座18和电动伸缩杆一4可以对汽车零件进行一定角度的倾斜，便于工人进行操作，连接板三17与连接器25固定连接，连接板三17的上表面设有控制开关组20，连接板三17上表面的一端设有伺服电机二16，伺服电机二16的输出轴连接有连接板二14，连接板二14的侧面连接有放置板15，连接板二14的顶端连接有连接板一13，连接板一13的上表面连接有气泵12，连接板一13的下表面连接有气筒11，气筒11内滑动连接有活塞2，活塞2的底部连接有连接杆21，连接杆21的侧面连接有弹簧10，通过弹簧10可以防止压板二22对钣金件的压力过大，损坏钣金件，连接杆21的底部连接有压板二22，当钣金件较小时，可以通过气筒11、气泵12、连接杆21和压板二22来对钣金件进行夹紧和定位，连接板三17上表面的另一端设有两块固定板24，两块固定板24之间固定连接有导杆26，且两块固定板24之间通过轴承配合安装有丝杠28，丝杠28通过丝杠螺母连接有滑块27，且导杆26贯穿滑块27侧面的通孔，丝杠28的端部设有伺服电机一6，当对造型奇异流线型比较大的汽车零件进行夹紧定位时，将一端通过压板二22进行固定，根据汽车零件的尺寸，通过伺服电机一6、丝杠28和滑块27，调节放置垫23的位置，滑块27的上表面设有电动伸缩杆二7，根据汽车零件流线型的弯曲程度，通过电动伸缩杆二7来调节放置垫23的高度，电动伸缩杆二7的顶端设有固定架8，固定架8的上部设有电动伸缩杆三9，电动伸缩杆三9的底部设有压板一5，通过电动伸缩杆三9和压板一5来对汽车零件的另一端进行固定，固定架8的底部设有放置垫23，控制开关组20的输入端电连接外部电源的输出端，控制开关组20的输出端电连接电动伸缩杆一4、伺服电机一6、电动伸缩杆二7、电动伸缩杆三9、气泵12和伺服电机二16的输入端，底板1的侧面等距离分布有安装板3，安装板3的上表面设有安装孔，安装孔内滑动连接有安装螺栓19，电动伸缩杆一4的上下两端均连接有铰接座，电动伸缩杆一4通过铰接座分别与底板1和连接板三17转动连接，气泵12的底部设有气管，气筒11和气泵12通过气管连接，固定座18的上表面设有固定轴，连接器25的底部设有转筒，转筒和固定轴转动连接，控制开关组20上设有与电动伸缩杆一4、伺服电机一6、电动伸缩杆二7、电动伸缩杆三9、气泵12和伺服电机二16一一对应的控制按钮。

在使用时：当钣金件较小时，可以通过气筒11、气泵12、连接杆21和压板二22来对钣金件进行夹紧和定位，通过弹簧10可以防止压板二22对钣金件的压力过大，损坏钣金件，当对造型奇异流线型比较大的汽车零件进行夹紧定位时，将一端通过压板二22进行固定，根据汽车零件的尺寸，通过伺服电机一6、丝杠28和滑块27，调节放置垫23的位置，根据汽车零件流线型的弯曲程度，通过电动伸缩杆二7来调节放置垫23的高度，通过电动伸缩杆三9和压板一5来对汽车零件的另一端进行固定，通过固定座18和电动伸缩杆一4可以对汽车零件进行一定角度的倾斜，便于工人进行操作。

本实用新型通过设置电动伸缩杆三9、固定架8、压板一5和放置垫23便于将将大型钣金件的一端进行固定，通过设置伺服电机一6、丝杠28和滑块27便于根据钣金件的大小，调节放置垫23的位置，通过设置固定座18和电动伸缩杆一4便于对钣金件进行一定角度的倾斜，使用较为便捷。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。