一种保险柜离合锁止机构的制作方法

本实用新型涉及一种保险柜工作机构，更具体地说，它涉及一种保险柜离合锁止机构。

背景技术：

取得3C认证的保险柜必须在内部设置主锁的锁定装置，为保险柜开启提供更好的安全防护，为达到这一要求，保险柜生产企业通常是采取在机械锁、密码锁、指纹锁等形式的主锁外另加一道锁，用另一把钥匙或加密信号控制的方法，这会导致保险柜内部机构更加复杂，装配更为繁琐，占用更多储物空间，而且使用也更麻烦。如公开号为CN101418658A的发明于2009年4月29日公开了一种运钞车保险箱门锁定装置，属于运钞车的安全设施技术领域，包括固定在箱门的隔层内的锁壳、安装在锁壳的壳腔中的密码锁、设在所述锁壳上的并且与所述密码锁相配合的用于将所述箱门与保险箱箱体锁定的机械锁定机构、在锁壳的壳腔内与所述的机械锁定机构相联结的锁定盘和设在锁壳的壳腔中的与所述锁定盘相配合的用于对锁定盘锁定的锁定盘限定机构，还包括有一当所述的箱门关闭时使所述的机械锁定机构实施自动锁定的锁定盘自动控制机构，该锁定盘自动控制机构与所述的锁定盘联结。由于能通过增设的锁定盘自动控制机构保障机械锁定机构在箱门关闭时的自动锁定，因此可及时地应对突发情形而体现安全性。但在该实用新型中，锁定盘也是采用带有保险锁的锁定盘限定机构进行二级锁止的，因此如前所述，应用该实用新型的运钞车保险箱需要在主锁外配备另一道锁，从而产生机构更复杂，装配更繁琐，占用储物空间更多，使用更麻烦等问题。

技术实现要素：

现有保险柜的内部设置锁定装置结构复杂且分散，影响保险柜的有效储物空间，为克服这一缺陷，本实用新型提供了一种可优化内部锁定装置结构，使其更为小巧紧凑、易于装配，降低保险柜储物空间占用的保险柜离合锁止机构。

本实用新型的技术方案是：一种保险柜离合锁止机构，包括主体盒、线性马达、离合器、主锁卡板和开启拨板，线性马达固定在主体盒上，离合器转动连接在主体盒上，离合器的输出端露在主体盒外并与一主滑板拨片传动连接，主锁卡板和开启拨板分别转动连接在主体盒上，开启拨板一端设有可与主锁卡板形成卡锁的锁止部，开启拨板另一端与线性马达输出端连接，开启拨板上设有离合器状态切换结构。线性马达受一控制器控制驱动，控制器上连接密码、指纹或脸部扫描等输入装置。离合器用于切换与保险柜开门手柄的传动连接状态。主锁卡板用于卡锁主滑板上的铆柱，锁止主滑板乃至柜门主锁门栓。主滑板拨片用于推动保险柜柜门主锁的主滑板。开启拨板用于控制主锁卡板，使其被锁止或解锁。保险柜柜门锁闭时，主锁卡板锁定主滑板，而开启拨板又通过锁止部锁止主锁卡板，通过这样的双重锁止，主滑板以及主滑板上的柜门主锁门栓无法被轻易拨动，防盗性能极大提升。线性马达工作时，带动开启拨板，此时离合器与保险柜开门手柄之间建立传动连接，保险柜开门手柄的开门功能激活，同时开启拨板的运动也解除对主锁卡板的锁止，保险柜开门手柄可通过离合器带动主滑板拨片，最终推动保险柜柜门主锁的主滑板移动，控制柜门开启；线性马达未工作时，不对开启拨板施压，此时离合器与保险柜开门手柄之间的传动关系解除，保险柜开门手柄的开门功能被屏蔽，转动保险柜开门手柄时只能空转而无法将动力传递到主滑板拨片上，无法主滑板的移动，乃至柜门的开启。本保险柜离合锁止机构将保险柜开启的安全防护功能集成于主体盒的有限且较规则的空间内，而且无需配置另外的锁具即可实现对主锁的加强，结构紧凑，易于装配，在保险柜整体空间内可避免对保险柜储物空间的占用，并大大方便使用操作。

作为优选，离合器包括筒体和弹簧销，弹簧销径向贯穿筒体的筒壁，自然状态下的弹簧销向外弹起且弹簧销的内端低于筒体的内周面。此种结构的离合器适应保险柜柜门开启机构的结构布局，可在保险柜开门手柄与主锁的主滑板间形成传动控制节点。保险柜开门手柄通过带槽的传动杆与离合器连接，筒体可容传动杆插入，自然状态下由于弹簧销的内端低于筒体的内周面，弹簧销不与传动杆的槽形成配合，传动杆可在筒体内自由转动，此时保险柜开门手柄与离合器未建立传动连接；压缩状态下的弹簧销径向伸入筒体内，弹簧销的内端突出于筒体的内周面，可插入传动杆的槽中，此时保险柜开门手柄与离合器建立传动连接。

作为优选，所述离合器状态切换结构为位于开启拨板线性马达连接端与开启拨板转动轴心之间的弧形压面，弧形压面朝向弹簧销外端。所述离合器状态切换结构通过弧形压面与弹簧销间的配合实现离合器工作状态的切换。线性马达未工作时，开启拨板的线性马达连接端处于翘起状态，弹簧销则处于弹出的自然状态，弹簧销不与传动杆的槽形成配合，保险柜开门手柄与离合器未建立传动连接；线性马达带动开启拨板端部时，开启拨板绕转动轴心转动，弧形压面触压离合器的弹簧销，弹簧销可插入传动杆的槽中，保险柜开门手柄与离合器建立传动连接。

作为优选，所述锁止部为一体设于开启拨板上的突出角，主锁卡板上设有与突出角对应的卡角。突出角与卡角边缘相抵即可实现开启拨板对主锁卡板的锁止，开启拨板在线性马达带动下转过一个角度后即可解除对主锁卡板的锁止。这一锁止部结构简单，工作可靠，功能易于实现。

作为优选，线性马达的输出轴端部设有凸块，凸块上设有拨板推压斜面，开启拨板端部设有上翘折弯部，拨板推压斜面与上翘折弯部相抵贴合。通过拨板推压斜面与上翘折弯部的相抵贴合，线性马达的输出轴与开启拨板之间构成力传递路径，实现线性马达对开启拨板的控制。

作为优选，线性马达通过马达压板及侧固定销固定在主体盒一端。马达压板结合主体盒可对线性马达进行径向固定，侧固定销可对线性马达进行轴向固定，从确保线性马达在主体盒上可靠固定。

本实用新型的有益效果是：

结构紧凑，减少保险柜储物空间的占用。本实用新型将保险柜开启的安全防护功能集成于主体盒的有限且较规则的空间内，而且无需配置另外的锁具即可实现对主锁的加强，使得机构大大优化、精简，结构更为紧凑，在保险柜整体空间内可避免对保险柜储物空间的占用。

方便使用。本实用新型无需配置另外的锁具也可实现对主锁的加强，使用时所需工具器材及操作步骤都更少，因此可大大方便使用操作。

易于装配。本实用新型集成度高，体积较小，外形较规则，装配时能更好地融合于保险柜的整体结构布局中。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型移除主体盒顶盖板后的一种结构示意图；

图3为本实用新型的一种零件爆炸图；

图4为本实用新型中离合器的一种结构示意图；

图5为本实用新型中主锁卡板、开启拨板、离合器、主滑板拨片的一种配合状态示意图。

图中，1-主体盒，2-线性马达，3-离合器，4-主锁卡板，5-开启拨板，6-主滑板拨片，7-弧形压面，8-突出角，9-卡角，10-主体盒底座，11-主体盒顶盖板，12-马达压板，13-侧固定销，14-拉簧，15-主滑板铆柱锁止口，16-主滑板铆柱卡口，17-凸块，18-上翘折弯部，19-外凸折弯部，20-筒体，21-弹簧销。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：

如图1至图5所示，一种保险柜离合锁止机构，包括主体盒1、线性马达2、离合器3、主锁卡板4和开启拨板5。线性马达2固定在主体盒1上，线性马达2受一控制器控制驱动，控制器上连接密码或指纹或脸部扫描加密信号输入装置，控制器上设有加密信号解锁输出通道，线性马达2与该加密信号解锁输出通道电连接。离合器3转动连接在主体盒1上，离合器3的输出端露在主体盒1外并与一主滑板拨片6传动连接。离合器3包括筒体20和弹簧销21，筒体20一端敞开，另一端一体成型地设有腰圆形的扭矩输出轴，弹簧销21径向贯穿筒体20的筒壁，具有自复位功能的保险柜开门手柄通过带槽的传动杆与离合器3连接，筒体20可容传动杆插入，自然状态下的弹簧销21向外弹起且弹簧销21的内端低于筒体20的内周面；压缩状态下的弹簧销21径向伸入筒体20内，弹簧销21的内端突出于筒体20的内周面。主锁卡板4和开启拨板5分别通过枢轴转动连接在主体盒1上。主锁卡板4上设有一U形的主滑板铆柱锁止口15，主滑板铆柱锁止口15端口外缘设有主滑板铆柱导向曲面。开启拨板5一端设有可与主锁卡板4形成卡锁的锁止部，开启拨板5另一端与线性马达2输出端连接，开启拨板5上设有离合器状态切换结构。主锁卡板4和开启拨板5间设有一拉簧14，拉簧14一端钩在主锁卡板4上的挂柱上，拉簧14另一端钩在开启拨板5上的挂柱上，开启拨板5与主锁卡板4卡锁时，拉簧14处于张紧状态；开启拨板5与主锁卡板4处于解锁状态时，拉簧14则处于松弛状态。所述离合器状态切换结构为位于开启拨板5线性马达连接端与开启拨板5转动轴心之间的弧形压面7，弧形压面7朝向弹簧销外端。所述锁止部为一体设于开启拨板5内缘上的突出角8，主锁卡板4上设有与突出角8对应的卡角9。线性马达2的输出轴端部设有凸块17，凸块17上设有拨板推压斜面，开启拨板5端部设有上翘折弯部18，拨板推压斜面与上翘折弯部18相抵贴合。开启拨板5的锁止部所在端设有外凸折弯部19，外凸折弯部19与一锁具拨片相抵贴合，该锁具拨片由主锁钥匙驱动，密码、指纹、脸部扫描三种加密信号输入装置中的一种与主锁钥匙一起构成双模式柜门开启机构。主体盒1包括主体盒底座10和主体盒顶盖板11，主体盒底座10大致呈矩形，主体盒底座10和主体盒顶盖板11通过螺钉可拆卸地连接。主体盒顶盖板11面积小于主体盒底座10面积，主体盒底座10一端未被主体盒顶盖板11覆盖，主体盒顶盖板11侧缘设有一U形的主滑板铆柱卡口16，主滑板铆柱卡口16与主滑板铆柱锁止口15交错相叠。线性马达2侧卧于主体盒底座10敞露的一端，一个Z字形的马达压板12通过螺钉固定在主体盒顶盖板11上并压在线性马达2上方，马达压板12的折弯部立面抵住线性马达2内侧面，线性马达2外侧面上螺纹连接有侧固定销13，侧固定销13卡在主体盒底座10侧壁上的销槽中。

关闭保险柜柜门的过程中，开启拨板5与主锁卡板4处于解锁状态，离合器3也处于传动断开状态，弹簧销21弹起，弹簧销21的内端低于筒体20的内周面，弹簧销21不与所述传动杆的槽形成配合，传动杆可在筒体20内自由转动，此时保险柜开门手柄与离合器3未建立传动连接，柜门通过触压机构推动保险柜柜门主锁的主滑板移动，主滑板上的铆柱进入主滑板铆柱卡口16，同时推动主锁卡板4上的主滑板铆柱导向曲面，使主锁卡板4转动以自行适应主滑板铆柱的进入，待主滑板铆柱进入主滑板铆柱锁止口15时，主滑板铆柱与主锁卡板4间的抵触突然消失，主滑板铆柱锁止口15与主滑板铆柱卡口16交错成直角，同时卡角9的角尖恰好越过突出角8角尖，形成卡锁。这样主锁卡板4锁定主滑板，而开启拨板5又通过锁止部锁止主锁卡板4，形成对保险柜主锁的双重锁止。开启保险柜柜门时，输入密码或指纹或脸部扫描数据解密信号后，所述控制器经由加密信号解锁输出通道向线性马达2输出工作指令，线性马达2启动，带动开启拨板5一端压下，弧形压面7触压弹簧销21使弹簧销21径向伸入筒体20内，弹簧销21的内端突出于筒体20的内周面，并插入传动杆的槽中，此时保险柜开门手柄与离合器3建立传动连接，保险柜开门手柄的开门功能激活，同时开启拨板5的运动也使得突出角8离开卡角9，从而解除了对主锁卡板4的锁止，这样保险柜开门手柄可通过离合器3带动主滑板拨片6，最终推动保险柜柜门主锁的主滑板移动，控制柜门开启。