一种钢丝联动拉紧压合定位装置的制作方法

本实用新型涉及一种压紧机构，具体涉及一种钢丝联动拉紧压合定位装置。

背景技术：

在定位治具或者工装上对构造较为复杂并且尺寸较大的工件(如汽车的车身钣金件、车门内饰板、轮挡以及中控台)进行定位时，为了保证对工件的定位的稳固性和精确度，通常采用多个压钳或者气缸开实现压紧或者顶紧定位。

但是，通过多个压钳实现压紧定位的情况下，放置并压紧工件后，压钳并不能提供持续、恒定的压紧力，导致工件在加工的过程中极有可能出现位置偏差。

通过多个气缸实现压紧定位的情况下，虽然可对工件提供持续、恒定的压紧力，但气缸无疑会导致较高的治具生产成本，不利于企业效益。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提供一种钢丝联动拉紧压合定位装置，可代替现有的压钳和气缸对工件进行压紧操作，对工件提供持续、恒定的压紧力，保证定位精度，降低成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种钢丝联动拉紧压合定位装置，包括基块、钢丝、拉杆、弹簧以及压片；所述钢丝的一端设置有拉头，所述基块上设置有直线通槽，所述直线通槽内设置有连接块，所述钢丝贯穿基块侧面与直线通槽连通的孔并且拉头卡在连接块内侧，所述连接块通过销轴与拉杆铰接，所述拉杆贯穿基块另一侧面与直线通槽连通的孔，所述弹簧设置在拉杆的外围，所述压片与拉杆伸出基块的一端连接。

进一步的，所述拉杆的外围设置有套筒，所述套筒与拉杆所在的基块上的孔内壁固定连接，所述拉杆靠近压片的一端设置有挡盘，所述弹簧的一端与套筒相接触同时另一端与挡盘相接触。

进一步的，所述套筒与拉杆所在的基块上的孔呈过盈配合；所述拉杆与套筒呈间隙配合。

进一步的，所述连接块呈U形，所述钢丝贯穿连接块，所述拉头的尺寸与连接块的内侧相配合。

进一步的，所述钢丝所贯穿的基块上的孔与拉杆所贯穿的基块上的另一孔同轴设置。

进一步的，所述拉杆与压片的连接处设置有圆周凹槽，所述压片上设置有8字形通孔，所述8字形通孔的半径较小的一个孔的孔径与圆周凹槽相配合。

进一步的，所述基块上还设置有钢丝保护管，所述钢丝保护管位于钢丝伸出基块的位置处，所述钢丝保护管与钢丝所贯穿的基块上的孔同轴设置。

进一步的，所述基块上设置有沉头孔和定位通孔。

本实用新型的有益效果为：一种钢丝联动拉紧压合定位装置，通过基块、钢丝、连接块、拉杆、弹簧以及压片的配合使用，可代替现有的压钳和气缸对工件进行压紧操作，对工件提供持续、恒定的压紧力，可避免工件出现定位偏差，保证工件的定位精度，同时相比于气缸可降低治具或者工装的生产成本，有利于企业的生产效益。

附图说明

图1为本实用新型一种钢丝联动拉紧压合定位装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种钢丝联动拉紧压合定位装置的部分结构示意图。

图3为本实用新型一种钢丝联动拉紧压合定位装置的压片结构示意图。

图中：1、基块；2、钢丝；3、拉头；4、直线通槽；5、连接块；6、拉杆；7、销轴；8、套筒；9、挡盘；10、弹簧；11、圆周凹槽；12、压片；13、8字形通孔；14、钢丝保护管。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1至图3，一种钢丝联动拉紧压合定位装置，包括基块1、钢丝2、拉杆6、弹簧10以及压片12；所述钢丝2的一端设置有拉头3，所述基块1上设置有直线通槽4，所述直线通槽4内设置有连接块5，所述钢丝2贯穿基块1侧面与直线通槽4连通的孔并且拉头3卡在连接块5内侧，所述连接块5通过销轴7与拉杆6铰接，所述拉杆6贯穿基块1另一侧面与直线通槽4连通的孔，所述弹簧10设置在拉杆6的外围，所述压片12与拉杆6伸出基块1的一端连接，所述压片12用于压紧工件。

所述连接块5与拉杆6铰接的目的在于避免钢丝2与连接块5在受斜向拉力时，避免拉杆6受到径向的作用力，有利于大幅降低拉杆6与套筒的摩擦，在起保护作用的同时，保证压片12的压紧力。

所述拉杆6的外围设置有套筒8，所述套筒8与拉杆6所在的基块1上的孔内壁固定连接，所述拉杆6靠近压片12的一端设置有挡盘9，所述弹簧10的一端与套筒8相接触同时另一端与挡盘9相接触，所述弹簧10用于保持与套筒8的弹力，在钢丝2无拉力的情况下，压片12在弹簧的弹力下升起。

所述套筒8与拉杆6所在的基块1上的孔呈过盈配合；所述拉杆6与套筒8呈间隙配合，所述拉杆6可在套筒8内直线滑动。

所述连接块5呈U形，所述钢丝2贯穿连接块5，所述拉头3的尺寸与连接块5的内侧相配合。

所述钢丝2所贯穿的基块1上的孔与拉杆6所贯穿的基块1上的另一孔同轴设置。

所述钢丝2远离拉头3的一端与外部联动拉紧机构连接，外部联动拉紧机构用于对钢丝2提供拉力。

所述拉杆6与压片12的连接处设置有圆周凹槽11，所述压片12上设置有8字形通孔13，所述8字形通孔13的半径较小的一个孔的孔径与圆周凹槽11相配合，所述8字形通孔用于实现拉杆6与压片12的装配和紧固连接。

所述基块1上还设置有钢丝保护管14，所述钢丝保护管14位于钢丝2伸出基块1的位置处，所述钢丝保护管14与钢丝2所贯穿的基块1上的孔同轴设置，所述钢丝保护管14用于对钢丝2进行保护，避免钢丝2与基块1产生较强的磨损。

所述基块1上设置有沉头孔和定位通孔，所述沉头孔和定位通孔均用于固定基块1。

本实用新型的工作原理为：首先将需要定位的工件放置在基块1上端面和压片12下部之间的位置处，定位后，外部的联动拉紧机构拉拽钢丝2，钢丝2相对于基块1向下移动，在拉头3的作用下，连接块5随钢丝2和拉头3一并移动，在销轴7的作用下，拉杆6和压片12一并移动，此时弹簧10被压缩，进而实现压片12对产品的定位压紧；当需要松开工件时，外部的联动拉紧机构卸力，钢丝2不再受拉力，此时在弹簧10的弹力作用下，挡盘9与套筒8之间的距离变大，进而使拉杆6连同压片12朝向基块1上端移动，从而卸除对工件的压紧力，此时可取下工件。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。