一种高强度海关专用锁的制作方法

本实用新型涉及集装箱用防盗锁，尤其涉及一种高强度海关专用锁。

背景技术：

在集装箱海运时，海关人员都会在集装箱的门上加装安全识别锁具，防止中途有人打开集装箱门进行盗窃、掉包、私放其它物品。现有市场上也有安全识别的锁具，对中途打开集装箱进行安全识别。市场上的锁具都是塑料材质，承受拉力小，在海运中容易冻坏或者磕碰损坏，且该种结构较精细，内部结构特征较多，不能直接通过置换材料而制成，因此需要一种全新的结构方案。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提出一种高强度海关专用锁。

一种高强度海关专用锁，包括锁壳、内插板、钢丝绳、小弹簧和内摩擦轮，其特点是，在锁壳上沿长度方向设置用于插入内插板的方形通孔，在方形通孔的一短边设置用于钢丝绳通过的半圆凹槽，在锁壳上沿长度方向还设置用于固定钢丝绳的小圆孔；内插板上设置用于容纳小弹簧的弹簧槽或者设置用于固定小弹簧一端的圆柱，弹簧槽或者开口槽的上部设置与之相通的用于容纳内摩擦轮的滚轮滑槽，在滚轮滑槽的内侧边设置用于支撑内摩擦轮滚动的导轨面，导轨面与半圆凹槽中心轴呈一定的角度，内摩擦轮圆柱面还顶住小弹簧。通过弹簧与导轨面的作用，使得摩擦轮与钢丝绳产生自锁，当钢丝绳拉力越大时，摩擦轮对钢丝绳的咬合力也越大，从而实现对钢丝绳的单向无极自锁。

优选的，半圆凹槽延伸方向垂直于锁壳的两侧端面，导轨面与半圆凹槽中心轴线呈锐角或者导轨面为下凹的圆弧面。通过将用于活动穿钢丝绳的半圆凹槽设计成与锁壳延伸方向相同，有助于钢丝绳的穿入，避免卡壳。

优选的，所述的内插板上设置用于将内插板固定在锁壳内的固定孔，锁壳和内插板都采用铝合金材质，在固定内插板时，可在锁壳上冲压与固定孔相配合的内部凸块。本申请采用铝合金材料的锁具，具有防火防止意外撞碎的特点，通过冲压锁壳形成凸块和内插板上的固定孔配合以固定内插板，具有难拆解的特点。

优选的，所述的内插板上设置固定孔，在锁壳对应位置设置第二固定孔，通过滴入焊锡或者插销的方式将固定孔与第二固定孔进行固定；在锁壳上且位于小圆孔上设置直通小圆孔的第一固定孔，可在第一固定孔内滴入焊锡对钢丝绳进行固定。通过在固定孔内注入焊锡，以分别将内插板和钢丝绳固定在锁壳上，固定孔、第一固定孔、第二固定孔可以事先设定好，具有固定牢靠，操作简单的特点。

优选的，所述的内摩擦轮包括轮体以及固定在轮体轴心的中间轴，在轮体外周圆上设置中部环形槽，在轮体的圆柱壁上设置轴向的卡齿面。通过在轮体外圆周上设置中部环形槽和轴向的卡齿面，有助于增大钢丝绳与内摩擦轮的咬合力，防止钢丝绳与内摩擦轮打滑，增加钢丝绳的锁紧力。

本实用新型的有益效果是：本实用新型涉及一种高强度海关专用锁，通过摩擦轮和钢丝绳的自锁作用，使得钢丝绳可单向穿过锁壳，而不能反向拉出钢丝绳，且钢丝绳的反向承受拉力大，不容易意外脱绳。采用铝合金材质，能承受海运的海洋气候，不容易生锈和冻伤，且不容易意外碰坏。

附图说明

图1是本实用新型锁结构斜视图。

图2是本实用新型锁结构分解图。

图3是本实用新型锁结构主视图。

图4是图3的A-A视图。

图5是本实用新型锁壳结构斜视图。

图6是本实用新型内插板结构斜视图。

图7是本实用新型内摩擦轮结构斜视图。

图8是本实用新型内摩擦轮结构主视图。

其中：1-锁壳；2-内插板；3-钢丝绳；4-小弹簧；5-内摩擦轮；11-方形通孔；12-半圆凹槽；13-小圆孔；14-第一固定孔；15-第二固定孔；21-弹簧槽；22-导轨面；23-固定孔；51-中间轴；52-轮体；53-中部环形槽；54-卡齿面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例1

如图1是本实用新型锁结构斜视图。图2是本实用新型锁结构分解图。图3是本实用新型锁结构主视图。图4是图3的A-A视图。图6是本实用新型内插板结构斜视图。一种高强度海关专用锁，包括锁壳1、内插板2、钢丝绳3、小弹簧4和内摩擦轮5。在锁壳1上沿长度方向设置用于插入内插板2的方形通孔11，在方形通孔11的一短边设置用于钢丝绳3通过的半圆凹槽12，在锁壳1上沿长度方向还设置用于固定钢丝绳3的小圆孔13。内插板2上设置用于容纳小弹簧4的弹簧槽21或者设置用于固定小弹簧4一端的圆柱，弹簧槽21或者开口槽的上部设置与之相通的用于容纳内摩擦轮5的滚轮滑槽，在滚轮滑槽的内侧边设置用于支撑内摩擦轮5滚动的导轨面22，导轨面22与半圆凹槽12中心轴呈一定的角度，内摩擦轮5圆柱面还顶住小弹簧4。本申请中，内插板2同方形通孔11都是矩形，且方形通孔11比内插板2略大，使得内插板2较容易的插入方形通孔11内。钢丝绳3一端插入小圆孔13内进行固定。内插板2上设置用于容纳小弹簧4的弹簧槽21，弹簧槽21的外侧边短于小弹簧4长度，当内插板2插入锁壳1的方形通孔11内时，弹簧槽21与方形通孔11的前后壁构成一个容纳小弹簧4的腔室，由此实现小弹簧4的安装。或者在内插板2上位于弹簧槽21位置处设置开口槽，相当于将弹簧槽21的外侧壁去掉，然后再开口槽底部设置圆柱，圆柱的外径等于或小于小弹簧4圆圈的内径。通过圆柱安装小弹簧4与通过弹簧槽21安装小弹簧4中小弹簧4的位置相同。钢丝绳3一端固定在小圆孔13内，另一端活动穿过半圆凹槽12内。安装内摩擦轮5时，弹簧槽21或者开口槽的上部设置与之相通的滚轮滑槽，摩擦轮5位于滚轮滑槽内。其中内摩擦轮5的宽度等于或略小于内插板2的厚度，使得内摩擦轮5可以在滚轮滑槽内自由滑动。内摩擦轮5的圆柱表面顶住小弹簧4前端。在小弹簧4的弹力作用下，将内摩擦轮5沿着导轨面22向前顶起，由于导轨面22与半圆凹槽12中心轴呈一定的锐角，使得内摩擦轮5同时和穿在半圆凹槽12内的钢丝绳3接触。在半圆凹槽12内插入钢丝绳3时，由导轨面22与半圆凹槽12中心轴组成锐角端的半圆凹槽12内插入。在钢丝绳3插入半圆凹槽12的过程中，钢丝绳3与内摩擦轮5的表面接触，并带动内摩擦轮5压缩小弹簧4向后移动，从而减小内摩擦轮5对钢丝绳3的压力。当反向抽拉钢丝绳3时，钢丝绳3带动内摩擦轮5向锐角移动，使得摩擦轮5压紧钢丝绳3，进而不能反向拉出钢丝绳3，从而实现单向锁扣。本申请的产品主要用于海关进出口集装箱用，在锁壳1的外壁上可以刻上识别码，进而实现对集装箱的锁定。

实施例2

如图4是图3的A-A视图。图6是本实用新型内插板结构斜视图。进一步，在实施例1的基础上。半圆凹槽12延伸方向垂直于锁壳1的两侧端面，导轨面22与半圆凹槽12中心轴线呈锐角或者导轨面22为下凹的圆弧面。半圆凹槽12延伸方向垂直于锁壳1的两侧端面，使得穿入钢丝绳3时，更顺畅，不容易卡死堵住。

实施例3

如图5是本实用新型锁壳结构斜视图。图6是本实用新型内插板结构斜视图。进一步，在实施例1的基础上。所述的内插板2上设置用于将内插板2固定在锁壳1内的固定孔23。本申请中的锁壳1和内插板2都采用铝合金材质，在固定内插板2时，可在锁壳1上与固定孔23相同的位置进行冲压操作，进而锁壳1上对应位置向内凹陷变形，在方形通孔11内形成插入固定孔23内的凸块，在锁壳1上形成第二固定孔15，进而实现对锁壳1的固定。在小圆孔13上对钢丝绳3进行固定，可在小圆孔13内穿过钢丝绳3后，在锁壳1上对应小圆孔13位置进行冲压，小圆孔13内部受挤压变形，进而固定住钢丝绳3，在锁壳1上对应形成第一固定孔14。其中第一固定孔14、第二固定孔15都是盲孔。

实施例4

如图5是本实用新型锁壳结构斜视图。图6是本实用新型内插板结构斜视图。进一步，在实施例1的基础上。所述的内插板2上设置固定孔23，在锁壳1对应位置设置第二固定孔15，通过滴入焊锡或者插销的方式将固定孔23与第二固定孔15进行固定；在锁壳1上且位于小圆孔13上设置直通小圆孔13的第一固定孔14，可在第一固定孔14内滴入焊锡对钢丝绳3进行固定。本申请中锁壳1和内插板2都采用铝合金材质，锁绳采用钢丝绳3，抗拉强度很高。可以避免在海运中颠簸等意外导致锁具被拉坏。

实施例5

如图2是本实用新型锁结构分解图。图4是图3的A-A视图。图7是本实用新型内摩擦轮结构斜视图。图8是本实用新型内摩擦轮结构主视图。进一步，在实施例1、2、3、4的基础上。所述的内摩擦轮5包括轮体52以及固定在轮体52轴心的中间轴51，在轮体52外周圆上设置中部环形槽53，在轮体52的圆柱壁上设置轴向的卡齿面54。通过导轨面和小弹簧的作用，钢丝绳被内摩擦轮自锁，钢丝绳反向拉力越大，自锁力也越大，本申请中锁具可承受3KN的拉力，而不损坏。本申请中通过中间轴51顶住两端的方形通孔11的前后侧壁，且中间轴51长度略短于方形通孔11的前后侧壁距离，避免卡死。通过设置中间轴51，避免轮体52直接与方形通孔11的前后侧壁接触，减小摩擦。通过在轮体52外周圆上设置中部环形槽53，使得轮体52被分成两部分，当穿过钢丝绳3时，钢丝绳3卡在中部环形槽53，有助于钢丝绳3与内摩擦轮5充分紧密的配合。还在轮体52的圆柱壁上设置轴向的卡齿面54，通过卡齿面54可进一步增加内摩擦轮5与钢丝绳3的摩擦力，避免打滑，使得内摩擦轮5对钢丝绳3的咬合更紧密。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限。