一种车架防撞梁支架装置的制作方法

本实用新型涉及车架防撞梁生产技术领域，尤其涉及一种车架防撞梁支架装置。

背景技术：

车架防撞梁是汽车上的重要部件，而防撞梁中生产加工过程中，一般都是将防撞梁放置在加工台上，然而防撞梁这样直接放置不方便工作人员进行加工操作，需要频繁弯腰，不利于工作人员长时间工作，为此我们提出了一种车架防撞梁支架装置。

技术实现要素：

本实用新型提出了一种车架防撞梁支架装置，解决了现有防撞梁在生产加工时放置不动不方便工作人员进行加工操作，不利于工作人员长时间工作的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车架防撞梁支架装置，包括安装箱，所述安装箱的一侧外壁固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴末端焊接有双向螺杆，所述双向螺杆的外圈螺纹套接有两个连接块，所述连接块的顶部铰接有支撑杆，所述支撑杆远离连接块的一端铰接有固定块，两个所述固定块相互靠近的一侧焊接有沿竖直方向设置的活动杆，所述活动杆的外部活动套设有与安装箱的顶部焊接的套管，所述活动杆的顶端转动连接有托板，所述托板的一侧开设有固定槽，所述固定槽的内壁连接有弹簧，所述弹簧靠近固定槽开口处的一端连接有拉杆，所述拉杆远离弹簧的一端焊接有挤压杆，所述托板的底部焊接有固定框，所述固定框的内壁沿其周向焊接有齿条，所述活动杆的一侧顶部固定连接有输出轴朝上的第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出轴末端焊接有齿轮，且齿轮与齿条啮合传动。

优选的，所述安装箱的顶部箱壁沿其长度方向开设有两个第一连接孔，且支撑杆贯穿第一连接孔，所述套管的两侧管壁沿其长度方向均开设有第二连接孔，且固定块贯穿第一连接孔。

优选的，所述第二驱动电机靠近活动杆的一侧焊接有固定杆，且固定杆远离第二驱动电机的一端与活动杆焊接，所述固定杆贯穿第二连接孔。

优选的，所述挤压杆远离拉杆的一端焊接有挤压板，所述挤压杆的竖截面为L型结构，所述托板远离挤压杆的一侧焊接有挡板。

优选的，所述活动杆的顶端焊接有轴承，且轴承的外圈与托板焊接，所述第一驱动电机与安装箱通过螺栓连接，所述固定框的横截面为圆环形结构。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装第一驱动电机、第二驱动电机、双向螺杆。连接块、支撑杆、活动杆、套管、托板、弹簧、拉杆、挤压杆、固定框、齿条和齿轮等结构，其中第一驱动电机带动双向螺杆转动，双向螺杆在转动时则带动连接块移动，连接块再带动支撑杆移动，支撑杆则可以将活动杆撑起来，这样就可以调整托板的高度，不需要工作人员频繁弯腰操作，而第二驱动电机则带动齿轮转动，齿轮再带动与之啮合的齿条转动，而齿条与固定框焊接，因此齿轮带动固定框和托板转动，这样就方便调整托板的方向，不需要工作人员绕来绕去，省时省力，该装置设计新颖，操作简单，不需要工作人员频繁弯腰操作，降低工作人员的疲劳，而且还不需要工作人员绕着部件操作，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车架防撞梁支架装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车架防撞梁支架装置的活动杆上升时正视结构示意图。

图中：1安装箱、2第一驱动电机、3双向螺杆、4连接块、5支撑杆、6固定块、7活动杆、8套管、9托板、10固定槽、11弹簧、12拉杆、13挤压杆、14固定框、15齿条、16第二驱动电机、17齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种车架防撞梁支架装置，包括安装箱1，安装箱1的一侧外壁固定连接有第一驱动电机2，第一驱动电机2的输出轴末端焊接有双向螺杆3，双向螺杆3的外圈螺纹套接有两个连接块4，连接块4的顶部铰接有支撑杆5，支撑杆5远离连接块4的一端铰接有固定块6，两个固定块6相互靠近的一侧焊接有沿竖直方向设置的活动杆7，活动杆7的外部活动套设有与安装箱1的顶部焊接的套管8，活动杆7的顶端转动连接有托板9，托板9的一侧开设有固定槽10，固定槽10的内壁连接有弹簧11，弹簧11靠近固定槽10开口处的一端连接有拉杆12，拉杆12远离弹簧11的一端焊接有挤压杆13，托板9的底部焊接有固定框14，固定框14的内壁沿其周向焊接有齿条15，活动杆7的一侧顶部固定连接有输出轴朝上的第二驱动电机16，第二驱动电机16的输出轴末端焊接有齿轮17，且齿轮17与齿条15啮合传动。

安装箱1的顶部箱壁沿其长度方向开设有两个第一连接孔，且支撑杆5贯穿第一连接孔，套管8的两侧管壁沿其长度方向均开设有第二连接孔，且固定块6贯穿第一连接孔，第二驱动电机16靠近活动杆7的一侧焊接有固定杆，且固定杆远离第二驱动电机16的一端与活动杆7焊接，固定杆贯穿第二连接孔，挤压杆13远离拉杆12的一端焊接有挤压板，挤压杆13的竖截面为L型结构，托板9远离挤压杆13的一侧焊接有挡板，活动杆7的顶端焊接有轴承，且轴承的外圈与托板9焊接，第一驱动电机2与安装箱1通过螺栓连接，固定框14的横截面为圆环形结构。

本实施例中，首先，将工件放置在托板9的顶部，而弹簧11则拉紧拉杆12，拉杆12再拉紧挤压杆13，使得挤压杆13带动挤压板配合挡板将工件夹持住，第一驱动电机2带动双向螺杆3转动，双向螺杆3在转动时则带动连接块4移动，连接块4再带动支撑杆5移动，支撑杆5则可以将活动杆7撑起来，这样就可以调整托板9的高度，不需要工作人员频繁弯腰操作，而第二驱动电机16则带动齿轮17转动，齿轮17再带动与之啮合的齿条15转动，而齿条15与固定框14焊接，因此齿轮17带动固定框14和托板9转动，这样就方便调整托板9的方向，不需要工作人员绕来绕去，省时省力。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。