摆动离合机构及采用该摆动离合机构的离合器的制作方法

本实用新型涉及离合装置领域技术，尤其是指一种摆动离合机构及采用该摆动离合机构的离合器。

背景技术：

在智能锁中，当要用电机驱动开、关锁时，必须保证电机正转、反转的动力能够可靠传递到开、关锁机构上，实现锁具开、关锁。当然，为了使得在使用钥匙开、关锁时更加轻便，不需要带动电机和多级减速齿轮转动，一般都设置有离合器以实现。

现有用于智能锁上的离合器，特别是采用摆动离合机构的离合器，容易存在以下不足：1、离合器运行顺畅性欠佳；2、将主动齿轮的尺寸设置比衔接齿轮的直径大，虽然能够提高运行顺畅性；但是大直径的主动齿轮会使得制造小型化的智能锁时受到限制，并不符合当今的小型化发展趋势；3、在实际应用时，容易出现主动齿轮和衔接齿轮转动，而摆动件不摆动的情况，导致离合功能失效。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种离合器的摆动离合机构，通过对摆动离合机构进行改良，能够解决以往离合器容易存在运行顺畅性欠佳、尺寸大和离合功能失效的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种摆动离合机构，包括有中心齿件、摆动件、衔接齿件和弹簧；所述中心齿件至少包括有一体成型的下齿件和上齿件，所述摆动件可转动装配于下齿件和上齿件之间；所述衔接齿件装配于摆动件的端部，且分别与上齿件啮合；所述弹簧设于衔接齿件和摆动件之间。

作为一种优选方案：所述摆动件的中心设有旋转孔，所述下齿件和上齿件之间设有旋转柱，该摆动件通过旋转孔和旋转柱配合安装。

作为一种优选方案：所述摆动件包括有下摆件和上摆件，该下摆件的端部设有安装柱，该上摆件安装于安装柱的顶部。

作为一种优选方案：所述衔接齿件安装于安装柱上，弹簧套设于安装柱，且一端抵于衔接齿件，另一端抵于下摆件。

作为一种优选方案：所述下齿件的直径大于上齿件的直径，所述上齿件的直径与衔接齿件的直径相同。

一种离合器，包括摆动离合机构和离合器；所述离合器包括有电机、第一减速齿组、输出件和第二减速齿组，该摆动离合机构联动于第一减速齿组和第二减速齿组之间，电机和第一减速齿组连接，输出件和第二减速齿组连接。

作为一种优选方案：所述第一减速齿组与下齿件啮合，所述衔接齿件可选择性与第二减速齿组形成离合连接。

作为一种优选方案：进一步地包括有一由底壳和上盖组成的机壳，该底壳上设有若干枢接柱，所述中心齿件、减速齿组和输出件设有枢接孔，该枢接柱和枢接孔配合安装。

作为一种优选方案：所述底壳和上盖还设有一具有窗口的安装位，所述输出件具有连接孔；所述输出件通过轴承安装于安装位，连接孔显露于窗口。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：通过设置的中心齿件、摆动件和衔接齿件，该中心齿件、摆动件和衔接齿件构成摆动离合机构的核心部件；摆动件可转动安装于中心齿件的下齿件和上齿件之间，衔接齿件是安装于摆动件的端部且和上齿件啮合的；将电机或者输入齿片与下齿件啮合，可以使得电机或者输入齿片和衔接齿件呈上下错开设置，在缩小整个离合结构尺寸的同时也能够保证离合器运行的顺畅性；

加之，将摆动件可转动安装于中心齿件的下齿件和上齿件之间，相较于以往主动齿轮是基于摆动件进行转动的结构而言，其是通过下齿件带动上齿件同步转动，上齿件再传动衔接齿件转动的同时致使摆动件自中心齿件转动的，此种结构设置能够使得摆动件的摆动更加可靠，且在衔接齿件上设置弹簧增加阻力，能够进一步地增强摆动件的摆动可靠性，可以很好地避免了以往摆动离合机构出现摆动件不摆动，导致离合功能实现的情况。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例的摆动离合机构的结构示意图。

图2是图1的结构分解图。

图3是离合器装配有摆动离合机构的结构示意图。

附图标识说明：

10、中心齿件11、下齿件

12、上齿件13、旋转柱

20、摆动件201、下摆件

202、上摆件21、旋转孔

22、安装柱30、衔接齿件

40、弹簧50、离合器

51、电机52、第一减速齿组

53、输出件54、第二减速齿组

531、连接孔60、机壳

61、底壳611、枢接柱

62、上盖63、安装位

631、窗口70、枢接孔。

具体实施方式

请参照图1至图3所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，是一种摆动离合机构，包括有中心齿件10、摆动件20、衔接齿件30和弹簧40。

所述中心齿件10至少包括有一体成型的下齿件11和上齿件12，所述摆动件20可转动装配于下齿件11和上齿件12之间；所述衔接齿件30装配于摆动件20的端部，且分别与上齿件12啮合；所述弹簧40设于衔接齿件30和摆动件20之间。

在本实施例中，所述摆动件20的中心设有旋转孔21，所述下齿件11和上齿件12之间设有旋转柱13，该摆动件20通过旋转孔21和旋转柱13配合安装。所述摆动件20包括有下摆件201和上摆件202，该下摆件201的端部设有安装柱22，该上摆件202安装于安装柱22的顶部。所述衔接齿件30安装于安装柱22上，弹簧40套设于安装柱22，且一端抵于衔接齿件30，另一端抵于下摆件201。所述下齿件11的直径大于上齿件12的直径，所述上齿件12的直径与衔接齿件30的直径相同。

一种离合器50，包括有上述摆动离合机构和离合器50；所述还包括有离合器50包括有电机51、第一减速齿组52、输出件53和第二减速齿组54，该摆动离合机构联动于第一减速齿组52和第二减速齿组54之间。具体地说，该第一减速齿组52与下齿件11啮合，所述衔接齿件30可选择性与第二减速齿组54形成离合连接。

进一步地包括有一由底壳61和上盖62组成的机壳60，该底壳61上设有若干枢接柱611，所述中心齿件10、减速齿组52和输出件53设有枢接孔70，该枢接柱611和枢接孔70配合安装。且该底壳61和上盖62还设有一具有窗口631的安装位63，所述输出件53具有连接孔531；所述输出件53通过轴承安装于安装位63，连接孔531显露于窗口631；利用该连接孔531连接摇臂或者锁杆等等部件。

本实用新型的设计重点在于：通过设置的中心齿件10、摆动件20和衔接齿件30，该中心齿件10、摆动件20和衔接齿件30构成摆动离合机构的核心部件；摆动件20可转动安装于中心齿件10的下齿件11和上齿件12之间，衔接齿件30是安装于摆动件20的端部且和上齿件12啮合的；将电机或者输入齿片与下齿件啮合11，可以使得电机或者输入齿片和衔接齿件30呈上下错开设置，在缩小整个离合结构尺寸的同时也能够保证离合器运行的顺畅性；

加之，将摆动件20可转动安装于中心齿件10的下齿件11和上齿件12之间，相较于以往主动齿轮是基于摆动件进行转动的结构而言，其是通过下齿件11带动上齿件12同步转动，上齿件12再传动衔接齿件30转动的同时致使摆动件20自中心齿件10转动的，此种结构设置能够使得摆动件20的摆动更加可靠，且在衔接齿件30上设置弹簧40增加阻力，能够进一步地增强摆动件20的摆动可靠性，可以很好地避免了以往摆动离合机构出现摆动件不摆动，导致离合功能实现的情况。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。