一种后门电动玻璃升降器的制作方法

本实用新型涉及汽车部件领域，更具体地说，涉及一种后门电动玻璃升降器。

背景技术：

在汽车的生产制造过程中，需要在后门上安装玻璃升降器，以控制玻璃升降，方便汽车的使用。

而现有的玻璃升降器结构多是使用的拉绳进行软连接控制，这样容易产生较大的形成误差，控制精度和便利性较低，而且软连接控制也不利于安装架和玻璃板的稳定性，结构有待进行改进。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种后门电动玻璃升降器，通过第一螺纹杆和第二螺纹杆驱动的第一支撑杆和第二支撑杆结构，进而可以铰接安装架，利于升降高度，方便控制，可以硬性连接进行驱动，稳定高效，同时通过在侧板上安装缓冲弹簧和缓冲板，可以对安装架进行缓冲，利于防护，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证安全高效性。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种后门电动玻璃升降器，包括底板，所述底板的上表面两侧均固定安装有侧板，所述侧板的内侧表面下端转动安装有第一螺纹杆，所述侧板的内侧表面上端固定安装有电机，所述电机的端头处固定安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的前侧端头转动连接于侧板的内侧表面上端，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有第一螺纹座，所述第一螺纹座的上表面通过第一铰接轴铰接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的上表面端头处通过第二铰接轴铰接有安装架，所述安装架位于底板和侧板的上端。

进一步的，所述第二支撑杆的上表面通过第四铰接轴铰接于安装架的下表面前侧，通过第二支撑杆铰接到安装架的前侧，可以从两端支撑，利于稳定升降。

进一步的，所述第一螺纹杆的外表面后端固定安装有第一齿轮，所述第二螺纹杆的外表面固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮的下表面啮合于第一齿轮的上表面，通过第一齿轮和第二齿轮啮合，可以实现第一螺纹杆和第二螺纹杆同步转动，而且相向转动，避免方向错乱，保证控制精度，稳定高效。

进一步的，所述第一螺纹杆第二螺纹杆错位分布于侧板的内部表面两侧，且横向间距和纵向间距均不小于三厘米，通过错位布置第一螺纹杆和第二螺纹杆，可以分离安装，避免相互干涉，稳定高效。

进一步的，所述侧板的内部设有缓冲孔，所述缓冲孔的内侧表面滑动连接于缓冲弹簧和缓冲杆，所述缓冲杆的上表面固定连接有缓冲板，通过在侧板内安装缓冲弹簧和缓冲板，可以对安装架进行缓冲支撑，方便稳定，保证安全性。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过第一螺纹杆和第二螺纹杆驱动的第一支撑杆和第二支撑杆结构，进而可以铰接安装架，利于升降高度，方便控制，可以硬性连接进行驱动，稳定高效。

（2）通过第二支撑杆铰接到安装架的前侧，可以从两端支撑，利于稳定升降。

（3）通过第一齿轮和第二齿轮啮合，可以实现第一螺纹杆和第二螺纹杆同步转动，而且相向转动，避免方向错乱，保证控制精度，稳定高效。

（4）通过错位布置第一螺纹杆和第二螺纹杆，可以分离安装，避免相互干涉，稳定高效。

（5）通过在侧板内安装缓冲弹簧和缓冲板，可以对安装架进行缓冲支撑，方便稳定，保证安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一螺纹杆和第二螺纹杆错位分布侧面图；

图3为本实用新型的缓冲板连接的局部示意图。

图中标号说明：

1底板、11侧板、12第一螺纹杆、13电机、14第二螺纹杆、15第一螺纹座、16第一铰接轴、17第一支撑杆、18第二铰接轴、19安装架、2第二螺纹座、21第三铰接轴、22第二支撑杆、23第四铰接轴、24第一齿轮、25第二齿轮、3缓冲孔、31缓冲弹簧、32缓冲杆、33缓冲板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种后门电动玻璃升降器，包括底板1，请参阅图1和图2，底板1的上表面两侧均固定安装有侧板11，侧板11的内侧表面下端转动安装有第一螺纹杆12，可以通过侧板11支撑进行转动，利于驱动，侧板11的内侧表面上端固定安装有电机13，是型号为abb-02h的刹车电机，通过电路串联到开关和工作电源上，可以驱动也能够制动，方便稳定，电机13的端头处固定安装有第二螺纹杆14，第二螺纹杆14的前侧端头转动连接于侧板11的内侧表面上端，第一螺纹杆12的外表面螺纹连接有第一螺纹座15，可以通过第一螺纹杆12螺纹驱动第一螺纹座15，能够左右滑动，方便控制，第一螺纹座15的上表面通过第一铰接轴16铰接有第一支撑杆17，第一支撑杆17的上表面端头处通过第二铰接轴18铰接有安装架19，可以通过第一支撑杆17和第二支撑杆22支撑安装架19，可以保证稳定性，同时利于升降高度，方便高效，安装架19位于底板1和侧板11的上端，第二螺纹杆14的外表面螺纹连接有第二螺纹座2，第二螺纹座2的上表面通过第三铰接轴21铰接有第二支撑杆22，第二支撑杆22的上表面通过第四铰接轴23铰接于安装架19的下表面前侧，第一螺纹杆12的外表面后端固定安装有第一齿轮24，第二螺纹杆14的外表面固定安装有第二齿轮25，第二齿轮25的下表面啮合于第一齿轮24的上表面，通过第一齿轮24啮合第二齿轮25，可以保证第一螺纹杆12和第二螺纹杆14同步转动，而且转动方向相反，这样可以保证第一螺纹座15和第二螺纹座2同时向内或者向外侧移动，利于升降控制，而且第一螺纹杆12和第二螺纹杆14错位安装，第二铰接轴18和第四铰接轴23也错位安装，不会相互干涉，方便稳定。

请参阅图1和图3，侧板11的内部设有缓冲孔3，缓冲孔3的内侧表面滑动连接于缓冲弹簧31和缓冲杆32，缓冲杆32的上表面固定连接有缓冲板33，可以缓冲保护，安装架19下降到底部时，可以压住缓冲板33，进而通过缓冲杆32向下挤压缓冲弹簧31，进而缓冲保护，避免磕碰到侧板11，安全稳定。

使用时，可以通过电机13带着第一螺纹杆12正向转动，进而可以带着第二螺纹杆14正向转动，通过螺纹作用带着第二螺纹座2向内侧移动，可以带着第二支撑杆22翻转角度而到竖直方向，同时可以通过第一齿轮24啮合第二齿轮25，带着第一螺纹杆12反向转动，也就可以带着第一螺纹座15向内侧移动，这样可以通过第一支撑杆12和第二支撑杆22支撑起安装架19，也就可以升起高度，方便控制，精确度高，反之，电机13反向转动，可以控制安装架19下降高度，而安装架19下降到底部时，可以压住缓冲板33，进而通过缓冲杆32向下挤压缓冲弹簧31，进而缓冲保护，避免磕碰到侧板11，安全稳定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。