列车专用防盗锁锁舌的制作方法

本实用新型属于列车配件应用技术领域，具体涉及列车专用防盗锁锁舌。

背景技术：

根据锁芯的原理不同，防盗锁可分为弹子锁、叶片锁、磁力锁、智能卡门锁、指纹锁等。

列车特指火车，由于列车属于公共场所人员流动性大，所以对防盗锁的要求较高，锁舌是防盗锁的重要组成部件，其设计的合理性将直接影响防盗锁的性能如开/关的流畅性、防盗的安全性等。

因此，基于上述问题，本实用新型提供列车专用防盗锁锁舌。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是提供列车专用防盗锁锁舌，其结构设计合理，韧性强、使用寿命长、便于组装，且不易变形、长期使用后能保证防盗锁具有良好的开/关流畅性和防盗安全性。

技术方案：本实用新型提供列车专用防盗锁锁舌，包括第一连接部，及设置在第一连接部一端外壁的正方形限位块，及设置在正方形限位块一面的第二连接部，及设置在第一连接部另一端的l形的支撑板，及对称设置在l形的支撑板两端的第一斜限位板、第二斜限位板，其中，第一连接部、正方形限位块、第二连接部、支撑板、第一斜限位板、第二斜限位板为一体成型的304不锈钢制得。

本技术方案的，所述列车专用防盗锁锁舌，还包括设置在正方形限位块、第二连接部连接的加强筋圈，及对称设置在第一连接部、l形的支撑板连接面的一组加强筋板，所述第一连接部、正方形限位块、第二连接部、支撑板、第一斜限位板、第二斜限位板、加强筋圈、一组加强筋板为一体成型的304不锈钢制得。

本技术方案的，所述第一连接部、第二连接部分别设置为长方体结构，且第一连接部的尺寸大于第二连接部的尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的列车专用防盗锁锁舌的有益效果在于：其结构设计合理，韧性强、使用寿命长、便于组装，且不易变形、长期使用后能保证防盗锁具有良好的开/关流畅性和防盗安全性，同时整体采用一体成型的304不锈钢制得，缩短了机加工时间，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的列车专用防盗锁锁舌的主视结构示意图；

图2是本实用新型的列车专用防盗锁锁舌的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的列车专用防盗锁锁舌的右视结构示意图；

图4是本实用新型的列车专用防盗锁锁舌的左视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1、图2、图3和图4所示的列车专用防盗锁锁舌，包括第一连接部1，及设置在第一连接部1一端外壁的正方形限位块3，及设置在正方形限位块3一面的第二连接部4，及设置在第一连接部1另一端的l形的支撑板5，及对称设置在l形的支撑板5两端的第一斜限位板6、第二斜限位板7，其中，第一连接部1、正方形限位块3、第二连接部4、支撑板5、第一斜限位板6、第二斜限位板7为一体成型的304不锈钢制得。

进一步优选的，所述列车专用防盗锁锁舌，还包括设置在正方形限位块3、第二连接部4连接的加强筋圈2，及对称设置在第一连接部1、l形的支撑板5连接面的一组加强筋板8，所述第一连接部1、正方形限位块3、第二连接部4、支撑板5、第一斜限位板6、第二斜限位板7、加强筋圈2、一组加强筋板8为一体成型的304不锈钢制得，整体重量为39克，设计合理、且便于装配。

进一步优选的，所述第一连接部1、第二连接部4分别设置为长方体结构，且第一连接部1的尺寸大于第二连接部4的尺寸（长*宽*高）。

本结构的列车专用防盗锁锁舌，其结构设计合理，韧性强、使用寿命长、便于组装，且不易变形、长期使用后能保证防盗锁具有良好的开/关流畅性和防盗安全性，使用稳定性高，同时整体采用一体成型的304不锈钢制得，缩短了机加工时间，降低了生产成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.列车专用防盗锁锁舌，其特征在于：包括第一连接部（1），及设置在第一连接部（1）一端外壁的正方形限位块（3），及设置在正方形限位块（3）一面的第二连接部（4），及设置在第一连接部（1）另一端的l形的支撑板（5），及对称设置在l形的支撑板（5）两端的第一斜限位板（6）、第二斜限位板（7），其中，第一连接部（1）、正方形限位块（3）、第二连接部（4）、支撑板（5）、第一斜限位板（6）、第二斜限位板（7）为一体成型的304不锈钢铸造制得。

2.根据权利要求1所述的列车专用防盗锁锁舌，其特征在于：所述列车专用防盗锁锁舌，还包括设置在正方形限位块（3）、第二连接部（4）连接的加强筋圈（2），及对称设置在第一连接部（1）、l形的支撑板（5）连接面的一组加强筋板（8），所述第一连接部（1）、正方形限位块（3）、第二连接部（4）、支撑板（5）、第一斜限位板（6）、第二斜限位板（7）、加强筋圈（2）、一组加强筋板（8）为一体成型的304不锈钢制得。

3.根据权利要求1所述的列车专用防盗锁锁舌，其特征在于：所述第一连接部（1）、第二连接部（4）分别设置为长方体结构，且第一连接部（1）的尺寸大于第二连接部（4）的尺寸。

技术总结
本实用新型属于列车配件应用技术领域，具体公开了列车专用防盗锁锁舌，包括第一连接部，及设置在第一连接部一端外壁的正方形限位块，及设置在正方形限位块一面的第二连接部，及设置在第一连接部另一端的L形的支撑板，及对称设置在L形的支撑板两端的第一斜限位板、第二斜限位板，其中，第一连接部、正方形限位块、第二连接部、支撑板、第一斜限位板、第二斜限位板为一体成型的304不锈钢制得。本实用新型的列车专用防盗锁锁舌的有益效果在于：其结构设计合理，韧性强、使用寿命长、便于组装，且不易变形、长期使用后能保证防盗锁具有良好的开/关流畅性和防盗安全性，同时整体采用一体成型的304不锈钢制得，缩短了机加工时间，降低了生产成本。

技术研发人员：黄晓东;邵里文;朱凯晓
受保护的技术使用者：江苏汉诺威铸业有限公司
技术研发日：2019.08.20
技术公布日：2020.06.05