适用于开盖机器人的减少前盖锁钩油漆损伤的辅具的制作方法

本实用新型涉及一种适用于开盖机器人的减少前盖锁钩油漆损伤的辅具。

背景技术：

目前部分汽车涂装工厂使用机器人喷涂车身前盖内板，喷涂过程中机器人会通过辅具打开车身前盖，辅具通过与前盖锁钩连接固定在车盖上，但连接处在喷涂过程中无法上漆，影响外观。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决上述问题，而提供一种适用于开盖机器人的减少前盖锁钩油漆损伤的辅具。

本实用新型包括有包括有发动机盖助力把手座、支撑底板、锁紧架、锁紧杆、锁紧把手、下定位块和弹簧；

发动机盖助力把手座设置在锁紧架上部，下定位块设置在锁紧架的中部，支撑底板设置在锁紧架上，并位于下定位块下方，锁紧杆以销轴与锁紧架铰接，弹簧的一端与锁紧杆固定，弹簧的另一端与锁紧架固定，下定位块具有第一槽，发动机盖助力把手座具有第二槽，锁紧把手与锁紧杆固定在一起。

本实用新型的工作过程：

发动机盖助力把手座、支撑底板、锁紧架、下定位块通过焊接连接在一起形成主体框架，弹簧的一端与锁紧杆固定，弹簧的另一端与锁紧架固定，锁紧杆与主体框架间通过销孔配合连接，可实现一定角度转动和伸缩，并通过弹簧实现伸缩锁紧。安装过程中，前盖锁勾通过第一槽、第二槽及锁紧把手实现三点定位，减少辅具与前盖锁勾的接触面积，较少油漆损伤。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过三点定位，减少了辅具与车身锁钩连接安装过程中的接触面积，进而减少油漆损伤。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图。

具体实施方式

请参阅图1所示，本实施例包括有包括有发动机盖助力把手座1、支撑底板2、锁紧架3、锁紧杆4、锁紧把手5、下定位块6和弹簧7；

发动机盖助力把手座1设置在锁紧架3上部，下定位块6设置在锁紧架3的中部，支撑底板2设置在锁紧架3上，并位于下定位块6下方，锁紧杆4以销轴与锁紧架3铰接，弹簧7的一端与锁紧杆4固定，弹簧7的另一端与锁紧架3固定，下定位块6具有第一槽a，发动机盖助力把手座1具有第二槽b，锁紧把手5与锁紧杆4固定在一起。

本实施例的工作过程：

发动机盖助力把手座1、支撑底板2、锁紧架3、下定位块6通过焊接连接在一起形成主体框架，弹簧7的一端与锁紧杆4固定，弹簧7的另一端与锁紧架3固定，锁紧杆4与主体框架间通过销孔配合连接，可实现一定角度转动和伸缩，并通过弹簧7实现伸缩锁紧。安装过程中，前盖锁勾通过第一槽a、第二槽b及锁紧把手5实现三点定位，减少辅具与前盖锁勾的接触面积，较少油漆损伤。

本实用新型通过三点定位，减少了辅具与车身锁钩连接安装过程中的接触面积，进而减少油漆损伤。

技术特征：

1.一种适用于开盖机器人的减少前盖锁钩油漆损伤的辅具，其特征在于：包括有包括有发动机盖助力把手座(1)、支撑底板(2)、锁紧架(3)、锁紧杆(4)、锁紧把手(5)、下定位块(6)和弹簧(7)；发动机盖助力把手座(1)设置在锁紧架(3)上部，下定位块(6)设置在锁紧架(3)的中部，支撑底板(2)设置在锁紧架(3)上，并位于下定位块(6)下方，锁紧杆(4)以销轴与锁紧架(3)铰接，弹簧(7)的一端与锁紧杆(4)固定，弹簧(7)的另一端与锁紧架(3)固定，下定位块(6)具有第一槽(a)，发动机盖助力把手座(1)具有第二槽(b)，锁紧把手(5)与锁紧杆(4)固定在一起。

技术总结
一种适用于开盖机器人的减少前盖锁钩油漆损伤的辅具，包括有包括有发动机盖助力把手座、支撑底板、锁紧架、锁紧杆、锁紧把手、下定位块和弹簧；发动机盖助力把手座设置在锁紧架上部，下定位块设置在锁紧架的中部，支撑底板设置在锁紧架上，并位于下定位块下方，锁紧杆以销轴与锁紧架铰接，弹簧的一端与锁紧杆固定，弹簧的另一端与锁紧架固定，下定位块具有第一槽，发动机盖助力把手座具有第二槽，锁紧把手与锁紧杆固定在一起。本实用新型通过三点定位，减少了辅具与车身锁钩连接安装过程中的接触面积，进而减少油漆损伤。

技术研发人员：马金涛;徐喆
受保护的技术使用者：一汽奔腾轿车有限公司
技术研发日：2019.09.18
技术公布日：2020.08.18