一种助航灯检修台的制作方法

本实用新型涉及机场灯光站维修领域，尤其涉及助航灯检修台。

背景技术：

助航灯具是保障民航飞行安全的重要设施，对于夜间和能见度的天气下飞行器安全着陆起着举足轻重的作用。助航灯具需要极强的稳定性，其对光强和亮度有严格的要求。为保证助航灯的可靠性和使用寿命，助航灯内部多密封处理，并在助航灯内制造真空环境，以防止灯丝氧化。助航灯在日常的检修时，将助航灯拆卸后，无适配的设备使助航灯内部恢复真空环境，检修完成后的助航灯内部混入空气，使助航灯使用寿命和可靠性降低，影响航行安全。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种助航灯检修台，在对助航灯检修完成后，可恢复助航灯内部真空环境，保证助航灯的可靠性和使用寿命，保证航行安全。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型公开的助航灯检修台，包括工作台、检修设备、真空泵、单向阀、导气管和气嘴接头，所述检修设备和所述真空泵均设置在所述工作台上，所述真空泵的进气端设置有所述单向阀，所述真空泵的进气端与所述气嘴接头通过所述导气管连通，所述导气管与所述真空泵的进气端和所述气嘴接头的连接处均密封，所述气嘴接头与助航灯灯座上的气嘴适配；

所述检修设备用于对所述助航灯进行检修；

所述单向阀用于阻止所述真空泵内的空气经所述导气管返流回所述助航灯内。

本实用新型的有益效果是：将待检修的助航灯放置在工作台的台面上，使用检修设备进行拆卸、维修和检查，待检修完毕并安装好后，将气嘴接头与助航灯灯座上的气嘴连接，启动真空泵，将助航灯内部的空气抽出，使助航灯内部恢复真空状态，单向阀的设置可防止真空泵关闭后空气通过导气管返流回助航灯内，使助航灯内部恢复真空环境，保证助航灯的可靠性和使用寿命，并且，有助于在助航灯抽真空完毕后观察灯具内部压力是否变化，以观察助航灯是否存在泄漏，便于及时调整，若不设置单向阀，此时，先关闭真空泵后取下气嘴接头，将会导致助航灯泄压，使环境中的空气返流回助航灯内，影响助航灯寿命，并且，无法在真空泵不工作的状态下保持灯具内部压力，无法观察助航灯气密性，为了保证空气不返流回助航灯内，只能先取下气嘴接头后再关闭真空泵，此时容易将环境中的杂物吸入真空泵内，对真空泵造成损坏。

进一步的，还包括减震器，所述减震器上端与所述真空泵固定连接，所述减震器下端与所述工作台固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：真空泵启动会产生较大的震动，设置减震器可防止工作台随真空泵一起震动，影响工作人员进行其他的检修工作。

进一步的，所述真空泵的进气端具有第一连接头，所述导气管与所述真空泵连接的端部具有与所述第一连接头适配的第二连接头，所述第一连接头和所述第二连接头可拆卸连接，所述第一连接头和所述第二连接头连接处具有密封胶层。

采用上述进一步方案的有益效果是：导气管与真空泵可拆卸连接，便于安装和更换配件，第一连接头和第二连接头连接处设置密封胶层，提高气密性，保证无空气从连接处进入助航灯。

进一步的，所述导气管为软管。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于分布设置。

进一步的，所述导气管包括多根支管，所述导气管由多根所述支管首尾密封连接而成，相邻的所述支管之间可拆卸连接，首尾的两根所述支管分别与所述真空泵和所述气嘴接头可拆卸连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：可对导气管进行加长或者缩短，便于布置，且适用范围广。

进一步的，所述真空泵设置于所述工作台台面的下方，所述工作台台面上开有供所述导气管穿过的穿出孔，所述导气管的端部从所述穿出孔穿出后与所述气嘴接头连接，所述气嘴接头在所述工作台台面的上方，所述气嘴接头与所述导气管连接的端部的宽度大于所述穿出孔的孔径。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于布置，气嘴接头保持在工作台台面上方，不会通过穿出孔掉到工作台台面下方，便于与助航灯连接。

进一步的，还包括气压检漏仪，所述气压检漏仪设置于所述工作台上，所述气压检漏仪用于检测安装完成的所述助航灯的气密性。

采用上述进一步方案的有益效果是：可对安装完成的助航灯的气密性进行检测。

进一步的，还包括竖直支撑板，所述竖直支撑板的下端与所述工作台的台面固定连接，所述竖直支撑板上具有多个挂钩孔。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过挂钩孔，可设置多个挂钩，可将安装、拆卸工具、配件以及置物盒等挂于挂钩上，便于收纳。

进一步的，所述支撑板固定连接有第一照明灯，所述第一照明灯朝向所述工作台的台面。

采用上述进一步方案的有益效果是：用于对工作台进行照明。

进一步的，还包括水平置物板，所述水平置物板与所述竖直支撑板的中部固定连接，所述检修设备设置于所述工作台的台面上且在所述水平置物板的下方，所述挂钩孔在所述水平置物板的上方，所述水平置物板的下表面安装有第二照明灯，所述第二照明灯朝向所述工作台的台面。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于放置各种工具和配件，增强工作台工作环境的亮度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的前视图；

图3为本实用新型实施例的后视图；

图中：1-工作台、2-检修设备、3-真空泵、4-单向阀、5-导气管、6-气嘴接头、7-减震器、8-竖直支撑板、9-水平置物板、10-挂钩孔、11-安装板、12-第一照明灯、13-第二照明灯。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。

如图1-图3所示，本实用新型公开的助航灯检修台，包括工作台1、检修设备2、真空泵3、单向阀4、导气管5和气嘴接头6，检修设备2和真空泵3均设置在工作台1上，真空泵3的进气端设置有单向阀4，真空泵3的进气端与气嘴接头6通过导气管5连通，导气管5与真空泵3的进气端和气嘴接头6的连接处均密封，气嘴接头6与助航灯灯座上的气嘴适配，检修设备2用于对助航灯进行检修，单向阀4用于阻止真空泵3内的空气经导气管5返流回助航灯内，单向阀4可采用304不锈钢高压分体式内螺纹止回阀，气嘴接头6的结构与自行车打气筒的气嘴接头6结构相同。

具体的，真空泵3的进气端具有第一连接头，导气管5与真空泵3连接的端部具有与第一连接头适配的第二连接头，第一连接头和第二连接头可拆卸连接，第一连接头和第二连接头连接处具有密封胶层，第一连接头和第二连接头可螺纹连接，密封胶层可为螺纹胶层。

导气管5包括多根支管，导气管5由多根支管首尾密封连接而成，相邻的支管之间可拆卸连接，首尾的两根支管分别与真空泵3和气嘴接头6可拆卸连接，各个支管均为软管。

为减小真空泵3启动时震动对工作台1的影响，作为上述实施例的进一步方案，还包括减震器7，减震器7上端与真空泵3固定连接，减震器7下端与工作台1固定连接，减震器7可选用空气阻尼减震器7。

真空泵3设置于工作台1台面的下方，工作台1面下方固定连接有安装板11，真空泵3和减震器7安装在安装板11上，工作台1台面上开有供导气管5穿过的穿出孔，导气管5的端部从穿出孔穿出后与气嘴接头6连接，气嘴接头6在工作台1台面的上方，气嘴接头6与导气管5连接的端部的宽度大于穿出孔的孔径。

作为本实施例的进一步方案，还包括气压检漏仪，气压检漏仪设置于工作台1上，气压检漏仪用于检测安装完成的助航灯的气密性。

作为本实施例的进一步方案，还包括竖直支撑板8，竖直支撑板8的下端与工作台1的台面固定连接，设置支撑板与工作台1的后侧面齐平，竖直支撑板8上具有多个挂钩孔10，支撑板顶部固定连接顶板，顶板下侧设置有第一照明灯12，第一照明灯12朝向工作台1的台面。

作为本实施例的进一步方案，还包括水平置物板9，水平置物板9与竖直支撑板8的中部固定连接，水平置物板9的宽度小于工作台1台面的宽度，检修设备2设置于工作台1的台面上且在水平置物板9的下方，挂钩孔10在水平置物板9的上方，水平置物板9的下表面安装有第二照明灯13，第二照明灯13朝向工作台1的台面。

检修设备2包括灯光检测装置、电气性能检测装置和助航灯维修工具，灯光检测装置可选用交流调压电源，电气性能检测装置可选用兆欧表，助航灯维修工具包括电动扳手、电动螺丝批等现有的维修工具。

在对助航灯检修完毕并安装好后，先使用气压检漏仪对安装好的助航灯的气密性进行检测，检测合格的助航灯通过其气嘴与气嘴接头6连接，然后启动真空泵3，抽吸助航灯内部的空气，使其恢复真空状态，助航灯内的空气抽空之后，关闭真空泵3，拔除气嘴接头6，完成助航灯检修。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。