一种汽车折叠门用曲线滑轨的制作方法

本实用新型涉及曲线滑轨技术领域，具体为一种汽车折叠门用曲线滑轨。

背景技术：

滑轨又称导轨、滑道、是指固定在家具的柜体上，供家具的抽屉或柜板出入活动的五金连接部件。滑轨适用于橱柜、家具、公文柜、浴室柜等木制与钢制抽屉等家具的连接，在肉眼所无法看到的滑轨内部，是它的轴承结构，这部分直接关系到它的承重能力。目前市场上既有钢珠滑轨，滚轴滑轨，也有硅轮滑轨。前者通过钢珠的滚动，自动排除滑轨上的灰尘和脏物，从而保证滑轨的清洁，不会因脏物进入内部而影响其滑动功能。同时钢珠可以使作用力向四周扩散，硅轮滑轨在长期使用、摩擦过程中产生的碎屑呈雪片状，并且通过滚动还可以将其带起来，折叠门是家具术语，主要适用于车间、商场、办公楼、展示厅和家庭装潢等场所的隔断用途，屏风用途，内门、外门均可安装使用。可有效起到隔温、防尘、降噪隔音、遮蔽等作用。

但是，现有的汽车折叠门多采用直线型滑轨，使用过程中的滑动性能还不够完善；因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车折叠门用曲线滑轨。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车折叠门用曲线滑轨，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车折叠门多采用直线型滑轨，使用过程中的滑动性能还不够完善的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车折叠门用曲线滑轨，包括直线滑轨主体，所述直线滑轨主体上方的两侧均设置有滑动上支撑块，且滑动上支撑块与直线滑轨主体为一体结构，所述直线滑轨主体的另一侧安装有曲线滑轨主体，且曲线滑轨主体与直线滑轨主体焊接连接，所述直线滑轨主体和曲线滑轨主体的外侧均安装有安装固定套，且安装固定套与直线滑轨主体和曲线滑轨主体均通过轴套连接，所述直线滑轨主体和曲线滑轨主体的内部均设置有固定安装孔，固定安装孔设置有若干个，且若干个固定安装孔依次分布，所述直线滑轨主体和曲线滑轨主体的两侧均安装有辅助固定块，且辅助固定块设置有若干个。

优选的，所述滑动上支撑块的两端均设置有固定半圆条，且固定半圆条设置有四个，所述固定半圆条的外部均安装有滑动固定轮。

优选的，两个所述滑动上支撑块之间安装有中心固定块，所述中心固定块滑的上方安装有折叠门固定块，所述直线滑轨主体和曲线滑轨主体的内部均设置有固定滑动槽。

优选的，所述中心固定块下方的中间位置处安装有支撑滑动轮，所述支撑滑动轮下方的两侧均安装有固定卡块，且固定卡块位于固定滑动槽的内部。

优选的，所述安装固定套的内部设置有固定罩，所述固定罩的外部设置有固定包边，所述固定包边的边角处均设置有固定孔。

优选的，所述固定包边的内壁安装有密封圈，所述固定罩的内部安装有固定垫块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在滑动上支撑块的两端设置有固定半圆块，能够与滑动固定轮相互配合，能够更好的保障滑动的稳定性能，结构性能更加完善，解决了现有的汽车折叠门多采用直线型滑轨，使用过程中的滑动性能还不够完善的问题。

2、本实用新型通过安装有安装固定套，能够更好的保障曲线滑轨滑动的限位性能，结构简单，能够更好的进行安装固定，通过设置有曲线滑轨，能够保障在初始滑动过程中不会出现卡顿。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车折叠门用曲线滑轨的俯视图；

图2为本实用新型一种汽车折叠门用曲线滑轨的剖视图；

图3为本实用新型安装固定套的结构示意图。

图中：1、直线滑轨主体；2、滑动上支撑块；3、安装固定套；4、固定安装孔；5、辅助固定块；6、曲线滑轨主体；7、固定滑动槽；8、折叠门固定块；9、固定半圆条；10、中心固定块；11、滑动固定轮；12、支撑滑动轮；13、固定卡块；14、固定罩；15、固定包边；16、固定孔；17、固定垫块；18、密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车折叠门用曲线滑轨，包括直线滑轨主体1，直线滑轨主体1上方的两侧均设置有滑动上支撑块2，且滑动上支撑块2与直线滑轨主体1为一体结构，结构性能更加完善，稳定性更高，直线滑轨主体1的另一侧安装有曲线滑轨主体6，且曲线滑轨主体6与直线滑轨主体1焊接连接，结构稳定性更高，直线滑轨主体1和曲线滑轨主体6的外侧均安装有安装固定套3，且安装固定套3与直线滑轨主体1和曲线滑轨主体6均通过轴套连接，安装拆卸更加方便快捷，直线滑轨主体1和曲线滑轨主体6的内部均设置有固定安装孔4，固定安装孔4设置有若干个，且若干个固定安装孔4依次分布，直线滑轨主体1和曲线滑轨主体6的两侧均安装有辅助固定块5，且辅助固定块5设置有若干个，能够更好的进行安装，同时能够更好的保障使用性能。

进一步，滑动上支撑块2的两端均设置有固定半圆条9，且固定半圆条9设置有四个，固定半圆条9的外部均安装有滑动固定轮11，滑动性能更加完善，稳定性更高。

进一步，两个滑动上支撑块2之间安装有中心固定块10，中心固定块10滑的上方安装有折叠门固定块8，直线滑轨主体1和曲线滑轨主体6的内部均设置有固定滑动槽7，滑动更加灵活，不会出现卡顿，结构更加完善。

进一步，中心固定块10下方的中间位置处安装有支撑滑动轮12，支撑滑动轮12下方的两侧均安装有固定卡块13，且固定卡块13位于固定滑动槽7的内部，能够更好的进行限位，避免脱轨。

进一步，安装固定套3的内部设置有固定罩14，固定罩14的外部设置有固定包边15，固定包边15的边角处均设置有固定孔16，固定性能更加完善。

进一步，固定包边15的内壁安装有密封圈18，固定罩14的内部安装有固定垫块17，能够更好的保障安装的紧密性。

工作原理：使用时，将直线滑轨主体1和曲线滑轨主体6安装在汽车折叠门的上方，使用螺钉穿过固定安装孔4进行固定，固定完成后，将折叠门固定块8以及滑动固定轮11和支撑滑动轮12安装在直线滑轨主体1上，可以根据需要安装多个折叠门固定块8，安装完成后，使用安装固定套3对直线滑轨主体1和曲线滑轨主体6的外侧进行固定，将固定包边15套在外侧，使用螺钉穿过固定孔16进行固定，移动时，滑动固定轮11在固定半圆条9的外部转动进行移动，支撑滑动轮12能够在支撑的同时进行移动，结构简单，稳定性更高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种汽车折叠门用曲线滑轨，包括直线滑轨主体（1），其特征在于：所述直线滑轨主体（1）上方的两侧均设置有滑动上支撑块（2），且滑动上支撑块（2）与直线滑轨主体（1）为一体结构，所述直线滑轨主体（1）的另一侧安装有曲线滑轨主体（6），且曲线滑轨主体（6）与直线滑轨主体（1）焊接连接，所述直线滑轨主体（1）和曲线滑轨主体（6）的外侧均安装有安装固定套（3），且安装固定套（3）与直线滑轨主体（1）和曲线滑轨主体（6）均通过轴套连接，所述直线滑轨主体（1）和曲线滑轨主体（6）的内部均设置有固定安装孔（4），固定安装孔（4）设置有若干个，且若干个固定安装孔（4）依次分布，所述直线滑轨主体（1）和曲线滑轨主体（6）的两侧均安装有辅助固定块（5），且辅助固定块（5）设置有若干个。

2.根据权利要求1所述的一种汽车折叠门用曲线滑轨，其特征在于：所述滑动上支撑块（2）的两端均设置有固定半圆条（9），且固定半圆条（9）设置有四个，所述固定半圆条（9）的外部均安装有滑动固定轮（11）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车折叠门用曲线滑轨，其特征在于：两个所述滑动上支撑块（2）之间安装有中心固定块（10），所述中心固定块（10）滑的上方安装有折叠门固定块（8），所述直线滑轨主体（1）和曲线滑轨主体（6）的内部均设置有固定滑动槽（7）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车折叠门用曲线滑轨，其特征在于：所述中心固定块（10）下方的中间位置处安装有支撑滑动轮（12），所述支撑滑动轮（12）下方的两侧均安装有固定卡块（13），且固定卡块（13）位于固定滑动槽（7）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车折叠门用曲线滑轨，其特征在于：所述安装固定套（3）的内部设置有固定罩（14），所述固定罩（14）的外部设置有固定包边（15），所述固定包边（15）的边角处均设置有固定孔（16）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车折叠门用曲线滑轨，其特征在于：所述固定包边（15）的内壁安装有密封圈（18），所述固定罩（14）的内部安装有固定垫块（17）。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车折叠门用曲线滑轨，涉及曲线滑轨技术领域，为解决现有的汽车折叠门多采用直线型滑轨，使用过程中的滑动性能还不够完善的问题。所述直线滑轨主体上方的两侧均设置有滑动上支撑块，所述直线滑轨主体的另一侧安装有曲线滑轨主体，且曲线滑轨主体与直线滑轨主体焊接连接，所述直线滑轨主体和曲线滑轨主体的外侧均安装有安装固定套，所述直线滑轨主体和曲线滑轨主体的内部均设置有固定安装孔，所述直线滑轨主体和曲线滑轨主体的两侧均安装有辅助固定块。

技术研发人员：孙宝年
受保护的技术使用者：江苏亿安电气科技有限公司
技术研发日：2019.10.28
技术公布日：2020.08.14