一种汽车减震器拆装工具的制作方法

本实用新型涉及汽车减震器领域，具体是涉及一种汽车减震器拆装工具。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车已经进入平常百姓家，汽车维修也逐渐多了起来，更换汽车减震器是日常维修保养的一个必备工作，现有的汽车减震器拆装工具以简单的两爪螺纹紧固工具和螺纹柱式工具为主，现有工具主要缺乏在减震器更换过程中对减震器弹簧和减震器上座的相对位置进行调节，以达到减震器上座与弹簧和减震器中心柱之间三者的对齐，不方便安装，操作需要多人合作，也具有一定危险性。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车减震器拆装工具，该技术方案解决了目前对于见证器的拆装费事费力安全性低的问题，采用上中下三个工作台的设计，分别用于夹紧定位减震器的上中下三个部分，每个工作台对于减震器的夹持程度都可以进行调节，可以安全的固定和调整工件，达到安全拆装的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

提供一种汽车减震器拆装工具，包括安装底座、安装柱、第一工作台、第二工作台和第三工作台，安装底座上设有垂直于安装底座的安装柱，安装柱上同轴连接有第一工作台、第二工作台和第三工作台，第一工作台、第二工作台和第三工作台在安装柱上沿高度方向上从高到低依次设置，第一工作台与安装柱滑动连接并沿安装柱轴向方向滑动，第一工作台上设有至少一个弹簧夹具调节臂。

可选的，安装底座设为几字型，安装底座的四角设有与工作台面进行安装的安装孔，安装底座的中心位置设有安装柱，安装柱设为内部中空的结构，在安装柱上对称开设有两个开槽，安装柱内同轴设置有安装柱丝杆，安装柱丝杆的一端与安装底座转动连接，另一端与安装柱转动连接，安装柱丝杆位于安装柱内的部分套设有滑动套接座。

可选的，第三工作台包括第三套接座、第三定位框和第三固定夹具，第三套接座套设在安装柱外部，且第三套接座具有套设在安装柱丝杆上的第三内套接座，第三套接座上设有矩形的第三定位框，第三定位框内设有第三固定夹具，第三固定夹具包括对称设置的两个夹爪，两个夹爪之间通过松紧调节螺栓彼此远离或者靠近，松紧调节螺栓的一端与其中一个夹爪铰接，另一个夹爪与松紧调节螺栓螺纹配合。

可选的，在第三定位框相邻的两边上设有第三滑槽，第三滑槽内滑动连接有第三滑块，第三滑块上螺纹配合有第三丝杆，第三丝杆的一端延伸至第三定位框外部，另一端与其中一个夹爪连接。

可选的，第二工作台包括第二套接座、第二夹臂和张口调节螺栓，第二套接座套设在安装柱外部，且第二套接座具有套设在安装柱丝杆上的第二内套接座，第二套接座上铰接有两个第二夹臂，两个第二夹臂的夹紧工作面相互靠近设置，第二夹臂的一端与第二套接座铰接，第二夹臂的另一端设有张口调节螺栓，张口调节螺栓的一端与其中一个第二夹臂铰接，另一个第二夹臂与张口调节螺栓螺纹配合。

可选的，第一工作台包括第一套接座、第一内定位框、第一外定位框和固定调节板，第一套接座套设在安装柱外部，并与安装柱丝杆螺纹配合，第三套接座上设有固定调节板，固定调节板上滑动连接有第一外定位框，第一外定位框内滑动连接有第一内定位框，第一外定位框和第一内定位框均设置为u型，第一内定位框上设有至少一个弹簧夹具调节臂，弹簧夹具调节臂随着第一内定位框同步地在第一外定位框处滑动。

可选的，固定调节板包括第一调节板、第二调节板、滑动板和第三调节板，第一调节板与第一套接座连接，第一调节板远离第一套接座的一面设有两块第二调节板，两块第二调节板之间设有一定间隙，间隙内滑动连接有滑动板，滑动板的两端分别与第一外定位框的两端连接，第二调节板远离第一调节板的一面设有第三调节板。

可选的，第三调节板远离第二调节板的一面固定有至少一个外框丝杆螺母座，第一外定位框内设有外框丝杆，外框丝杆与第三调节板平行设置且外框丝杆的两端分别与第一外定位框转动连接，外框丝杆的两端均延伸至第一外定位框外部，外框丝杆螺母座与外框丝杆螺纹配合。

可选的，第一外定位框包括外框中间板和外框侧板，外框中间板的两端对称设有两块外框侧板，外框侧板上设有第一滑槽，外框侧板的一端与外框中间板连接，外框侧板另一端与滑动板连接，第一内定位框包括内框中间板和内框侧板，内框中间板的两端对称设有两块内框侧板，内框中间板的中间位置设有弹簧夹具调节臂，内框侧板的一端与内框中间板连接，内框侧板的另一端与弹簧夹具调节臂连接，内框中间板处设有内框丝杆，内框丝杆的一端与内框中间板连接，内框丝杆的另一端贯穿外框中间板并与外框中间板转动连接。

可选的，弹簧夹具调节臂包括安装板、安装滑块、安装滑槽、调节臂丝杆、调节臂和锁紧螺钉，安装滑块与第一内定位框连接，安装滑块远离第一内定位框的一面设有滑块丝杆螺母座，安装板上设有安装滑槽，安装滑槽设置为楔形槽，安装滑块设置为楔形块，安装滑块和安装滑槽滑动配合，安装板远离第一内定位框的一面设有板丝杆螺母座，安装板远离第一内定位框的一侧平行设置有调节臂丝杆，滑块丝杆螺母座和板丝杆螺母座与调节臂丝杆螺纹配合，安装板的顶部滑动连接有调节臂，调节臂与安装板垂直设置，安装板上还设有用于固定调节臂位置的锁紧螺钉，调节臂上设有与锁紧螺钉抵接的锁紧槽。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

采用上中下三个工作台的设计，分别用于夹紧定位减震器的上中下三个部分，每个工作台对于减震器的夹持程度都可以进行调节，可以安全的固定和调整工件，可以进行调节减震器弹簧角度与减震器上座角度，也能调节减震器本体角度以达到安全拆装，同时第三工作台用于确定减震器的中心，方便后续第二工作台和第一工作台的定位配合，弹簧夹具调节臂用来调整与减震器上部的平整结合固定，或者与减震器弹簧定位结合，对于不平的减震器上部或者弹簧，使弹簧夹具调节臂稳定受力，在各个工作台上采用滑动的固定板与丝杆联合设计，在实际工作中可以调节前后左右位置，方便安装部件，安装柱内采用丝杆设计，在实际施工中，可以随时调节上下位置，改变受力面的中心位置，方便对准需要连接部位。

附图说明

图1和图2为本实用新型两种不同视角下的结构示意图；

图3为本实用新型的第三工作台处的结构示意图；

图4为本实用新型的第二工作台处的结构示意图；

图5和图6为本实用新型的第一工作台处两种不同视角下的结构示意图；

图7为本实用新型的弹簧夹具调节臂处的结构示意图；

图8为图7中a处的放大示意图。

图中标号为：

1-安装底座；1a-安装孔；

2-安装柱；2a-开槽；2b-安装柱丝杆；

3-第三工作台；3a-第三套接座；3b-第三定位框；3c-第三固定夹具；3c1-夹爪；3c2-松紧调节螺栓；3d-第三滑槽；3e-第三滑块；3f-第三丝杆；

4-第二工作台；4a-第二套接座；4b-第二夹臂；4c-张口调节螺栓；

5-第一工作台；5a-第一套接座；5b-第一内定位框；5b1-内框中间板；5b2-内框侧板；5b3-内框丝杆；5c-第一外定位框；5c1-外框中间板；5c2-外框侧板；5d-固定调节板；

5d1-第一调节板；5d2-第二调节板；5d3滑动板；5d4-第三调节板；5d5-外框丝杆螺母座；5d6-外框丝杆；

6-弹簧夹具调节臂；6a-安装板；6b-安装滑块；6c-安装滑槽；6d-调节臂丝杆；6e-调节臂；6e1-锁紧槽；6f-锁紧螺钉；6g-滑块丝杆螺母座；6h-板丝杆螺母座。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

作为本实用新型的一个实施例，本实用新型提出一种汽车减震器拆装工具，包括安装底座、安装柱、第一工作台、第二工作台和第三工作台，安装底座上设有垂直于安装底座的安装柱，安装柱上同轴连接有第一工作台、第二工作台和第三工作台，第一工作台、第二工作台和第三工作台在安装柱上沿高度方向上从高到低依次设置，第一工作台与安装柱滑动连接并沿安装柱轴向方向滑动，第一工作台上设有至少一个弹簧夹具调节臂。

通过该拆装工具的设计，采用上中下三个工作台的设计，分别用于夹紧定位减震器的上中下三个部分，每个工作台对于减震器的夹持程度都可以进行调节，可以安全的固定和调整工件，可以进行调节减震器弹簧角度与减震器上座角度，也能调节减震器本体角度以达到安全拆装，同时第三工作台用于确定减震器的中心，方便后续第二工作台和第一工作台的定位配合，弹簧夹具调节臂用来调整与减震器上部的平整结合固定，或者与减震器弹簧定位结合，对于不平的减震器上部或者弹簧，使弹簧夹具调节臂稳定受力，在各个工作台上采用滑动的固定板与丝杆联合设计，在实际工作中可以调节前后左右位置，方便安装部件，安装柱内采用丝杆设计，在实际施工中，可以随时调节上下位置，改变受力面的中心位置，方便对准需要连接部位。

下面结合本实用新型的较佳实施例对该拆装工具进行说明。

请参阅图1和图2，该拆装工具包括安装底座1、安装柱2、第一工作台5、第二工作台4和第三工作台3，安装底座1上设有垂直于安装底座1的安装柱2，安装柱2上同轴连接有第一工作台5、第二工作台4和第三工作台3，第一工作台5、第二工作台4和第三工作台3在安装柱2上沿高度方向上从高到低依次设置，第一工作台5与安装柱2滑动连接并沿安装柱2轴向方向滑动，第一工作台5上设有至少一个弹簧夹具调节臂6。

在安装柱2上沿高度方向上从高到低依次设置第一工作台5、第二工作台4和第三工作台3分别用于夹紧定位减震器的上中下三个部分，即第一工作台5用于夹紧定位减震器的上部，第二工作台4用于夹紧定位减震器的中部，第三工作台3用于夹紧定位减震器的下部，同时第三工作台3用于确定减震器的中心，方便后续第二工作台4和第一工作台5的定位配合，弹簧夹具调节臂6用来调整与减震器上部的平整结合固定，或者与减震器弹簧定位结合，对于不平的减震器上部或者弯曲弹簧，使弹簧夹具调节臂6稳定受力。

请参阅图2，安装底座1设为几字型，安装底座1的四角设有与工作台面进行安装的安装孔1a，安装底座1的中心位置设有安装柱2，安装柱2设为内部中空的结构，在安装柱2上对称开设有两个开槽2a，安装柱2内同轴设置有安装柱丝杆2b，安装柱丝杆2b的一端与安装底座1转动连接，另一端与安装柱2转动连接，安装柱丝杆2b位于安装柱2内的部分套设有滑动套接座。

请参阅图3，第三工作台3包括第三套接座3a、第三定位框3b和第三固定夹具3c，第三套接座3a套设在安装柱2a外部，且第三套接座3a具有套设在安装柱丝杆2b上的第三内套接座，第三内套接座的内径大于安装柱丝杆2b的直径，第三内套接座可以在安装柱丝杆2b上不接触滑动，并利用开槽2a将第三套接座3a固定在安装柱2a外部，第三套接座3a上设有矩形的第三定位框3b，第三定位框3b内设有第三固定夹具3c，第三固定夹具3c包括对称设置的两个夹爪3c1，两个夹爪3c1之间通过松紧调节螺栓3c2彼此远离或者靠近，松紧调节螺栓3c2的一端与其中一个夹爪3c1铰接，另一个夹爪3c1与松紧调节螺栓3c2螺纹配合，利用第三固定调节3c用于夹紧减震器的下部，松紧调节螺栓3c2用于调节第三固定夹具3c夹持的松紧程度。

请参阅图4，在第三定位框3b相邻的两边上设有第三滑槽3d，第三滑槽3d内滑动连接有第三滑块3e，第三滑块3e上螺纹配合有第三丝杆3f，第三丝杆3f的一端延伸至第三定位框3b外部，另一端与其中一个夹爪3c1连接。在第三定位框3b相邻两边设置的第三滑槽3d提供了第三固定夹具3c相对于第三定位框3b的活动范围，通过旋转第三丝杆3f、滑动第三滑块3e调节第三固定夹具3c在第三定位框3b内的相对位置，可以调节到减震器中心柱垂直于地面或者调整到操作者需要的角度固定。

请参阅图5，第二工作台4包括第二套接座4a、第二夹臂4b和张口调节螺栓4c，第二套接座4a套设在安装柱2外部，且第二套接座4a具有套设在安装柱丝杆2b上的第二内套接座，第二内套接座的内径大于安装柱丝杆2b的直径，第二内套接座可以在安装柱丝杆2b上不接触滑动，第二套接座4a上铰接有两个第二夹臂4b，两个第二夹臂4b的夹紧工作面相互靠近设置，第二夹臂4b的一端与第二套接座4a铰接，第二夹臂4b的另一端设有张口调节螺栓4c，张口调节螺栓4c的一端与其中一个第二夹臂4b铰接，另一个第二夹臂4b与张口调节螺栓4c螺纹配合。第二夹臂4b用于夹持减震器的中部，夹紧定位好减震器的下部之后，通过张口调节螺栓4c可以调节两个第二夹臂4b之间的夹角，从而调节第二夹臂4b对于减震器中部的夹持程度，完成对于减震器中部的夹持定位。

请参阅图6和图7，第一工作台5包括第一套接座5a、第一内定位框5b、第一外定位框5c和固定调节板5d，第一套接座5a套设在安装座外部，并与安装柱丝杆2b螺纹配合，第三套接座3a上设有固定调节板5d，固定调节板5d上滑动连接有第一外定位框5c，第一外定位框5c内滑动连接有第一内定位框5b，第一外定位框5c和第一内定位框5b均设置为u型，第一内定位框5b上设有至少一个弹簧夹具调节臂6，弹簧夹具调节臂6随着第一内定位框5b同步地在第一外定位框5c处滑动。固定调节板5d包括第一调节板5d1、第二调节板5d2、滑动板5d3和第三调节板5d4，第一调节板5d1与第一套接座5a连接，第一调节板5d1远离第一套接座5a的一面设有两块第二调节板5d2，两块第二调节板5d2之间设有一定间隙，间隙内滑动连接有滑动板5d3，滑动板5d3的两端分别与第一外定位框5c的两端连接，第二调节板5d2远离第一调节板5d1的一面设有第三调节板5d4，在第三调节板5d4远离第二调节板5d2的一面固定有至少一个外框丝杆螺母座5d5，第一外定位框5c内设有外框丝杆5d6，外框丝杆5d6与第三调节板5d4平行设置且外框丝杆5d6的两端分别与第一外定位框5c转动连接，外框丝杆5d6的两端均延伸至第一外定位框5c外部，外框丝杆螺母座5d5与外框丝杆5d6螺纹配合。

旋转外框丝杆5d6，可以使得滑动板5d3在第一调节板5d1、第二调节板5d2、和第三调节板5d4形成的间隙内滑动，与滑动板5d3固定的第一外定位框5c便可以随着滑动板5d3的滑动同步地滑动，第一外定位框5c的滑动即改变了第一外定位框5c相对于固定调节板5d的左右位置。

第一外定位框5c包括外框中间板5c1和外框侧板5c2，外框中间板5c1的两端对称设有两块外框侧板5c2，外框侧板5c2上设有第一滑槽，外框侧板5c2的一端与外框中间板5c1连接，外框侧板5c2另一端与滑动板5d3连接，第一内定位框5b包括内框中间板5b1和内框侧板5b2，内框中间板5b1的两端对称设有两块内框侧板5b2，内框中间板5b1的中间位置设有弹簧夹具调节臂6，内框侧板5b2的一端与内框中间板5b1连接，内框侧板5b2的另一端与弹簧夹具调节臂6连接，内框中间板5b1处设有内框丝杆5b3，内框丝杆5b3的一端与内框中间板5b1连接，内框丝杆5b3的另一端贯穿外框中间板5c1并与外框中间板5c1转动连接。

旋转内框丝杆5b3，即可以使得第一内定位框5b相对于第一外定位框5c发生滑动，第一内定位框5b的滑动即改变了第一内定位框5b相对于固定调节板5d的前后位置。减震器的上部是放置在第一内定位框5b内的，通过内外框丝杆调节第一内定位框5b相对于固定调节板5d即安装柱2的前后左右位置，通过转动安装柱丝杆2b可以进行第一内定位框5b的升降，即第一内定位框5b相对于安装柱2可以进行上下前后左右位置的调节，更好地去与减震器的上部进行定位配合。

请参阅图7和图8，弹簧夹具调节臂6包括安装板6a、安装滑块6b、安装滑槽6c、调节臂丝杆6d、调节臂6e和锁紧螺钉6f，安装滑块6b与第一内定位框5b连接，安装滑块6b远离第一内定位框5b的一面设有滑块丝杆螺母座6g，安装板6a上设有安装滑槽6c，安装滑槽6c设置为楔形槽，安装滑块6b设置为楔形块，安装滑块6b和安装滑槽6c滑动配合，安装板6a远离第一内定位框5b的一面设有板丝杆螺母座6h，安装板6a远离第一内定位框5b的一侧平行设置有调节臂丝杆6d，滑块丝杆螺母座6g和板丝杆螺母座6h与调节臂6e丝杆6d螺纹配合，安装板6a的顶部滑动连接有调节臂6e，调节臂6e与安装板6a垂直设置，安装板6a上还设有用于固定调节臂6e位置的锁紧螺钉6f，调节臂6e上设有与锁紧螺钉6f抵接的锁紧槽6e1。

旋转调节臂丝杆6d，即可以改变安装板6a的升降位置，通过内框丝杆5b3在改变第一内定位框5b相对于第一外定位框5c位置的时候，外框侧板5c2上开设有供安装滑块5b滑动的滑动槽，在滑动槽的导向作用下，安装滑块6d进行滑动，安装在内框侧板5b2上的弹簧夹具调节臂6可以随着第一内定位框5b同步地在第一外定位框5c处滑动。转动调节臂6e，并利用锁紧槽6e1与锁紧螺钉6f的抵接配合完成调节臂6e位置的固定，确定好各个调节臂6e的位置，来调整减震器的上部与弹簧夹具调节臂6的平整结合固定，或者与减震器弹簧完美结合，对于不平的减震器上部或者弯曲弹簧，调节相应的调节臂丝杆6d和调节臂6e，使弹簧夹具调节臂6稳定受力，完成对减震器上部的夹持定位。在安装减震器时，对于异形的减震器弹簧，可以先在拆后不动调整部件安装，在安装时，对于不正确位置按照需要调整。