1.本发明涉及门锁技术领域，特别涉及一种汽车多功能工具箱门锁总成。
背景技术：
2.重卡是重型卡车的简称,是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓,包括大家在公路上看到的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车，都有举升器)、货车(运货的，包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用的多),从2005 年开始，我国将在汽车行业实行新的车型统计分类。本次分类是我国汽车工业在车型统计分类上的第一次重要改革，也是为了满足加入wto后与国际接轨的需要，对于今后汽车行业的发展影响深远,门锁是顾名思义就是用来把门锁住，以防止他人打开这个门的设备，门锁的分类很多，在各个场合对门锁的要求不一样，门锁因制锁技术与应用不同，现为以下几类,球形门锁:指门锁的把手为球形，制作工艺相对简单，造价低。在我国应用非常多，由于安全性较差，一般用于室内门门锁,产品材质主要为铁，不锈钢和铜,铁用于产品内里结构，外壳多用不锈钢，锁芯多用铜；三杆式执手锁：指门锁的把手为门把手，制作工艺相对简单，造价低，在我国应用非常多，由于安全性较差，一般用于室内门门锁产品材质主要为铁，不锈钢，铜，锌合金铁用于产品内里结构，外壳多用不锈钢，锁芯多用铜，锁把手为锌合金材质；插芯执手锁：此锁分为分体锁和连体锁，产品材质较多，有锌合金，不锈钢，铜产品安全性比较好，常用于入户门，房间门，写字楼应用较为普遍；玻璃门锁：随着玻璃门的出现，也出现了许多玻璃门锁，玻璃锁的优点，是玻璃不需要开孔，安全性能较好；工具箱是一种容器，是存储工具和各种家庭杂物的容器，可用于生产，家庭，维修，钓鱼等各种用途，使用广泛，亦应用于汽车，尤其是重卡类车型等相关工具的收集；
3.目前的用于重卡车类车型的工具箱安装使用结构不够便利，通常结构使用复杂，使用成本高，但功能性不足，存在一定的使用局限性。为此，我们提出一种汽车多功能工具箱门锁总成。
技术实现要素：
4.本发明的主要目的在于提供一种汽车多功能工具箱门锁总成，以解决目前的目前的用于重卡车类车型的工具箱安装使用结构不够便利，功能性不足等的问题。
5.为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种汽车多功能工具箱门锁总成，包括支架、锁体座板、棘轮、固定轴、棘爪拉簧、锁体盖板、棘爪和棘轮轴，所述支架上表面安装有锁体座板，所述支架和锁体座板表面均设置有通孔，所述锁体座板上方设置有固定轴，所述固定轴一端与通孔相适应，所述锁体座板上方还分别设置有棘轮和棘爪，所述棘轮与棘爪啮合连接，所述棘轮和棘爪上方均设置有棘轮轴，所述棘轮和棘爪表面均设置有槽孔，所述棘轮轴与槽孔相适应。
6.优选地，所述锁体座板上端与棘轮轴相适应，且所述棘轮轴与锁体座板连接，连接便利度加强。
7.优选地，所述棘轮与棘爪之间连接有棘爪拉簧，便于进行操作调节。
8.优选地，所述锁体座板上方安装有锁体盖板，所述锁体盖板底端与固定轴相适应，便于连接固定。
9.优选地，所述固定轴与锁体座板连接，加强使用便利度。
10.优选地，所述锁体座板与锁体盖板大小规格相适应，配合防护效果加强。
11.优选地，所述支架为u形结构，加强操作使用稳定性。
12.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
13.本发明锁体加工简单、制造成本低、质量稳定、功能全面、使用安装方便，操作拉动棘爪实现开启的功能。
14.本发明中，本发明主要是由锁体座板、棘爪、棘轮轴、棘轮、棘爪拉簧、固定轴组成，工具箱锁总成关闭时棘轮与棘爪处于啮合状态，打开时棘爪后让位棘轮弹出脱开即可，操作简便。
15.本发明针对重卡面罩开启与关闭，该新型面罩锁在驾驶室内部可实现开启工具箱锁功能。
附图说明
16.图1为本发明一种汽车多功能工具箱门锁总成的爆炸图；
17.图2为本发明一种汽车多功能工具箱门锁总成的棘爪连接结构示意图；
18.图3为本发明一种汽车多功能工具箱门锁总成的锁体座板结构示意图。
19.图中：1、支架；2、锁体座板；3、棘轮；4、固定轴；5、棘爪拉簧；6、锁体盖板；7、棘爪；8、棘轮轴。
具体实施方式
20.下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
21.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
22.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
23.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特
征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
24.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。
25.请参照图1-3所示，本发明为一种汽车多功能工具箱门锁总成，包括支架1、锁体座板2、棘轮3、固定轴4、棘爪拉簧5、锁体盖板6、棘爪7和棘轮轴8，支架1上表面安装有锁体座板2，支架1和锁体座板2表面均设置有通孔，锁体座板2上方设置有固定轴4，固定轴4一端与通孔相适应，锁体座板2上方还分别设置有棘轮3和棘爪7，棘轮3与棘爪7啮合连接，棘轮3和棘爪7上方均设置有棘轮轴8，棘轮3和棘爪7表面均设置有槽孔，棘轮轴8 与槽孔相适应吗，便于对棘轮3进行连接固定；
26.锁体座板2上端与棘轮轴8相适应，且棘轮轴8与锁体座板2连接，便于安装固定，棘轮3与棘爪7之间连接有棘爪拉簧5，便于调节操作，锁体座板2上方安装有锁体盖板6，锁体盖板6底端与固定轴4相适应，提升安装防护效果，固定轴4与锁体座板2连接，固定效果加强，操作稳定性提升，锁体座板2与锁体盖板6大小规格相适应，便于形成配合，支架1为u形结构。加强操作稳定性。
27.需要说明的是，本发明为一种汽车多功能工具箱门锁总成，在使用过程中，在锁体座板2上装入棘轮轴8进行铆接，将固定轴4装入锁体座板2中进行铆接，将棘轮3、棘爪7套入棘轮轴8的相应位置，用棘爪拉簧5将棘爪 7与棘轮3连接，在将锁体座板2装到相应位置，铆接棘轮轴8，放入支架1 并铆接固定轴4，将棘轮3按压后能够迅速与棘爪7卡住，拨动棘爪7至一定位置时，棘爪7至啮合点，棘轮3在棘爪拉簧5的作用下迅速弹出，由此提供工具箱锁总成的开启功能；
28.本发明汽车工具箱锁适用于重卡车类车型，新工具箱锁装在驾驶室后面两侧，使用方便。
29.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。