[0001]
本发明涉及一种螺母旋紧器，尤其涉及一种压力调节阀取压管道连接螺母旋紧器。
背景技术：
[0002]
压力调节阀是一种直观简便的流量调节控制装置，管网中应用流量调节阀可直接根据设计来设定流量，使用压力调节阀时，需要将压力管和压力调节阀通过螺母连接在一起，想要让压力调节阀发挥到最好的效果，必须要将压力管和压力调节阀紧密连接，不能出现漏气的情况发生，否则压力过大会将压力管脱节，容易伤害到人们。
[0003]
现在人们一般使用扳手将螺母旋紧，假如，压力调节阀靠近墙面，那么人们使用扳手需要反复来回旋转螺母，这样会耗费大量时间，而且操作比较困难，因此，现在研发一种能够实现自动旋紧螺母，适用场合广泛压力调节阀取压管道连接螺母旋紧器。
技术实现要素：
[0004]
为了克服现在使用扳手进行旋转螺母，会耗费大量时间，而且操作比较困难的缺点，要解决的技术问题：提供一种能够实现自动旋紧螺母，适用场合广泛和操作简单的压力调节阀取压管道连接螺母旋紧器。
[0005]
技术方案是：一种压力调节阀取压管道连接螺母旋紧器，包括有：握柄和固定块，握柄上均匀开有防滑槽；固定块，握柄一侧连接有固定块；驱动机构，固定块上连接有驱动机构；配合机构，驱动机构连接有配合机构；卡紧机构，配合机构连接有卡紧机构。
[0006]
进一步，驱动机构包括有：减速电机，固定块连接有减速电机；变速箱，减速电机连接有变速箱；输出轴，变速箱连接有输出轴；齿轮，输出轴连接有齿轮，齿轮与配合机构的部件啮合。
[0007]
进一步，配合机构包括有：固定板，减速电机一侧连接有固定板；延伸板，固定板底部一侧连接有延伸板；第一弧形滑块，延伸板连接有第一弧形滑块；第一弧形滑轨，第一弧形滑块内滑动式连接有第一弧形滑轨；第一半齿环，第一弧形滑轨外侧连接有第一半齿环，第一半齿环与齿轮啮合；第一六角半套，第一弧形滑轨内侧连接有第一六角半套。
[0008]
进一步，卡紧机构包括有：
驱动电机，固定板连接有驱动电机；第一螺杆，驱动电机驱动轴上连接有第一螺杆，第一螺杆与固定板转动式连接；方孔套，固定板左侧连接有方孔套；方形板，方孔套内滑动式连接有方形板；第一螺母，第一螺杆上螺纹式连接有第一螺母，第一螺母与方形板连接；第二弧形滑块，方形板左侧连接有第二弧形滑块；第二弧形滑轨，第二弧形滑块内滑动式连接有第二弧形滑轨；第二半齿环，第二弧形滑轨外侧连接有第二半齿环；第二六角半套，第二弧形滑轨内侧连接有第二六角半套。
[0009]
进一步，还包括有锁定机构，锁定机构包括有：导向套，变速箱连接有导向套；导向杆，导向套上滑动式连接有导向杆；卡板，导向杆一侧连接有卡板，卡板与齿轮啮合；第二螺母，变速箱靠近导向套一侧连接有第二螺母；第二螺杆，第二螺母内螺纹式连接有第二螺杆；压板，第二螺杆左端转动式连接有压板，压板与卡板连接；调节环，第二螺杆远离压板一端连接有调节环。
[0010]
进一步，还包括有单向转动机构，单向转动机构包括有：棘轮，输出轴后部连接有棘轮；防护壳，变速箱靠近棘轮一侧连接有防护壳，棘轮位于防护壳内；棘爪，变速箱一侧转动式连接有棘爪，棘爪与棘轮啮合；弹簧，棘爪与变速箱之间连接有弹簧；握杆，棘爪右侧连接有握杆。
[0011]
进一步，还包括有脱离固定机构，脱离固定机构包括有：卡杆，变速箱连接有卡杆；弹性勾，握杆连接有弹性勾，弹性勾与卡杆卡接。
[0012]
进一步，还包括有定位机构，定位机构包括有：铁块，第一弧形滑块连接有铁块；磁铁，第一六角半套连接有磁铁，磁铁与铁块相吸引。
[0013]
有益效果为：1、通过驱动机构、配合机构和卡紧机构之间的配合，可以实现自动将螺母进行旋紧，通过减速电机发出的力度难以实现将螺母完全拧紧，因此，使用锁定机构，将本设备当作扳手进行使用，将螺母拧紧，操作简单。
[0014]
2、通过单向转动机构和脱离固定机构之间的配合，可以通过棘爪与棘轮之间的配合实现不断转动半圈也可将螺母旋紧，也可自由将棘爪与棘轮分离，在铁块和磁铁之间吸引的作用下，带动第一六角半套和磁铁转动复位。
附图说明
[0015]
图1为本发明的立体结构示意图。
[0016]
图2为本发明卡紧机构的立体结构示意图。
[0017]
图3为本发明锁定机构的立体结构示意图。
[0018]
图4为本发明加固机构的立体结构示意图。
[0019]
图中零部件名称及序号：1_握柄，2_防滑槽，3_固定块，4_驱动机构，41_减速电机，42_变速箱，43_输出轴，44_齿轮，5_配合机构，51_固定板，52_延伸板，53_第一弧形滑块，54_第一弧形滑轨，55_第一半齿环，56_第一六角半套，6_卡紧机构，61_驱动电机，62_第一螺杆，63_方孔套，64_第一螺母，65_方形板，66_第二弧形滑块，67_第二弧形滑轨，68_第二半齿环，69_第二六角半套，7_锁定机构，71_导向套，72_导向杆，73_卡板，74_第二螺母，75_压板，76_第二螺杆，77_调节环，8_单向转动机构，81_棘轮，82_棘爪，83_弹簧，84_握杆，85_防护壳，9_脱离固定机构，91_弹性勾，92_卡杆，10_定位机构，101_磁铁，102_铁块。
具体实施方式
[0020]
下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。
[0021]
实施例1一种压力调节阀取压管道连接螺母旋紧器，如图1所示，包括有握柄1、固定块3、驱动机构4、配合机构5和卡紧机构6，握柄1上均匀开有防滑槽2，握柄1左端连接有固定块3，固定块3上连接有驱动机构4，驱动机构4连接有配合机构5，配合机构5连接有卡紧机构6。
[0022]
当人们需要旋紧连接螺母时，可以使用本设备，将配合机构5和卡紧机构6分别卡在螺母上，启动卡紧机构6，使得配合机构5和卡紧机构6卡紧螺母，随后关闭卡紧机构6，启动驱动机构4，驱动机构4转动带动配合机构5和卡紧机构6的部件不断转动将螺母进行旋紧，完成后，关闭驱动机构4，启动卡紧机构6，使得卡紧机构6反转，带动配合机构5和卡紧机构6松开螺母，这样即可将本装置取出，最后关闭卡紧机构6即可。
[0023]
实施例2在实施例1的基础之上，如图2所示，驱动机构4包括有减速电机41、变速箱42、输出轴43和齿轮44，固定块3左侧连接有减速电机41，减速电机41后侧连接有变速箱42，变速箱42左侧连接有输出轴43，输出轴43前侧连接有齿轮44，齿轮44与配合机构5的部件啮合。
[0024]
将螺母卡紧之后，启动减速电机41，减速电机41通过变速箱42带动输出轴43和齿轮44不断转动，带动配合机构5和卡紧机构6进行旋转，进而使得螺母被旋紧，完成后关闭减速电机41即可。
[0025]
配合机构5包括有固定板51、延伸板52、第一弧形滑块53、第一弧形滑轨54、第一半齿环55和第一六角半套56，减速电机41后上侧连接有固定板51，固定板51底部左侧连接有延伸板52，延伸板52左侧连接有第一弧形滑块53，第一弧形滑块53内滑动式连接有第一弧形滑轨54，第一弧形滑轨54外侧后部连接有第一半齿环55，第一半齿环55与齿轮44啮合，第一弧形滑轨54内侧连接有第一六角半套56。
[0026]
当齿轮44转动带动第一半齿环55、第一弧形滑轨54和第一六角半套56不断转动，进而带动卡紧机构6的部件不断转动对螺母进行旋紧。
[0027]
卡紧机构6包括有驱动电机61、第一螺杆62、方孔套63、第一螺母64、方形板65、第二弧形滑块66、第二弧形滑轨67、第二半齿环68和第二六角半套69，固定板51右侧连接有驱动电机61，驱动电机61驱动轴上连接有第一螺杆62，第一螺杆62与固定板51转动式连接，固定板51左侧连接有方孔套63，方孔套63内滑动式连接有方形板65，第一螺杆62上螺纹式连
接有第一螺母64，第一螺母64与方形板65右侧连接，方形板65左侧连接有第二弧形滑块66，第二弧形滑块66内滑动式连接有第二弧形滑轨67，第二弧形滑轨67外侧后部连接有第二半齿环68，第二弧形滑轨67内侧连接有第二六角半套69。
[0028]
需要卡紧螺母时，启动驱动电机61，驱动电机61驱动轴转动带动第一螺杆62转动，带动第一螺母64、方形板65、第二弧形滑块66、第二弧形滑轨67、第二半齿环68和第二六角半套69向右移动，使得第二半齿环68和第一半齿环55相贴合，使得第二六角半套69和第一六角半套56相贴合卡紧螺母，关闭驱动电机61，第一弧形滑轨54、第一半齿环55和第一六角半套56转动时带动第二弧形滑轨67、第二半齿环68和第二六角半套69不断转动，使得螺母被不断转动旋紧，完成后，启动驱动电机61，使得驱动电机61驱动轴反转带动第一螺杆62反转，带动第一螺母64、方形板65、第二弧形滑块66、第二弧形滑轨67、第二半齿环68和第二六角半套69向左移动复位，这样即可松开螺母。
[0029]
实施例3在实施例2的基础之上，如图2-4所示，还包括有锁定机构7，锁定机构7包括有导向套71、导向杆72、卡板73、第二螺母74、压板75、第二螺杆76和调节环77，变速箱42前侧中间连接有导向套71，导向套71上滑动式连接有导向杆72，导向杆72左侧连接有卡板73，卡板73与齿轮44啮合，变速箱42前侧下部连接有第二螺母74，第二螺母74内螺纹式连接有第二螺杆76，第二螺杆76左端转动式连接有压板75，压板75上部与卡板73连接，第二螺杆76右端连接有调节环77。
[0030]
本设备通过减速电机41发出的力度难以实现将螺母完全拧紧，因此，可以使用锁定机构7将齿轮44进行固定，将本设备当作扳手进行使用，将螺母拧紧，旋转调节环77带动第二螺杆76转动，在第二螺母74的作用下，带动第二螺杆76、压板75、调节环77、导向杆72和卡板73向左移动，使得卡板73与齿轮44啮合，从而使得第一半齿环55和第二半齿环68被卡住，这样，人们即可通过手动转动握柄1，使得第一六角半套56和第二六角半套69转动对螺母进行旋紧，通过手动对第一六角半套56和第二六角半套69作用的力度会使得螺母被旋紧，需要松开齿轮44时，将调节环77反转带动第二螺杆76反转，在第二螺母74的作用下，带动第二螺杆76、压板75、调节环77、导向杆72和卡板73向右移动复位，使得卡板73与齿轮44分离。
[0031]
还包括有单向转动机构8，单向转动机构8包括有棘轮81、棘爪82、弹簧83、握杆84和防护壳85，输出轴43后部连接有棘轮81，变速箱42后侧左部连接有防护壳85，棘轮81位于防护壳85内，变速箱42后侧左部转动式连接有棘爪82，棘爪82与棘轮81啮合，棘爪82与变速箱42后侧之间连接有弹簧83，棘爪82右侧连接有握杆84。
[0032]
通过锁定齿轮44来实现将螺母旋紧，需要人们将本装置360度转动，如果需要旋紧螺母的地方一侧有阻挡物，那么就不能实现360度转动，此时使用这种方法比较麻烦，因此可以通过棘爪82与棘轮81之间的配合实现转动本装置半圈也可将螺母旋紧，当输出轴43转动带动棘轮81转动，由于棘爪82一侧的面和棘轮81转动方向的面是相向的，所以棘轮81不会受到阻挡，当棘爪82转动到棘轮81凸出部分，使得棘爪82向外转动，弹簧83被拉伸，当棘爪82转动到棘轮81凹进部分，在弹簧83的作用下，带动棘爪82转动复位，进而使得第一六角半套56和第二六角半套69转动螺母被旋紧，当输出轴43反转时，由于棘爪82与棘轮81反转相对立，无法带动棘轮81转动，进而无法带动第一六角半套56和第二六角半套69转动，这样
即可不断来回旋转，将螺母旋紧。
[0033]
还包括有脱离固定机构9，脱离固定机构9包括有弹性勾91和卡杆92，变速箱42后侧上部连接有卡杆92，握杆84右侧连接有弹性勾91，弹性勾91与卡杆92卡接。
[0034]
需要将棘爪82与棘轮81分离时，拨动握杆84，使得弹性勾91与卡杆92卡接，使得棘爪82与棘轮81分离，弹簧83被拉伸，需要将棘爪82与棘轮81啮合时，松开弹性勾91，在弹簧83的作用下，带动棘爪82、握杆84和弹性勾91转动复位。
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还包括有定位机构10，定位机构10包括有磁铁101和铁块102，第一弧形滑块53前侧上部连接有铁块102，第一六角半套56前侧上部连接有磁铁101，磁铁101和铁块102相吸引。
[0036]
当第一六角半套56转动带动磁铁101转动，当第一六角半套56停止时没有恢复原位，如果停止在靠近铁块102附近，在铁块102和磁铁101之间吸引的作用下，带动第一六角半套56和磁铁101转动复位。
[0037]
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。