一种机盖拉索可调节分线转换盒组合结构的制作方法

本实用新型属于汽车拉索的部件，尤其是指一种机盖拉索可调节分线转换盒组合结构。

背景技术：

发动罩开启拉索是汽车关键零部件，在整车设计时，发动机罩锁设计在车身机盖中间位置，开启端设计在驾驶员侧左下护板处，因为不同车型的发动机盖大小、重量不同，所以拉索长度、布线不同，如图4所示的机盖拉索，只适合市场中小型车使用，不适用车身较长、机盖重量大车型，不能满足顾客需求。

技术实现要素：

本实用新型提供一种机盖拉索可调节分线转换盒组合结构，以解决现有机盖拉索不适用车身较长、机盖重量大车型，不能满足顾客需求的问题。

本实用新型采取的技术方案是：分线转换盒盒体与分线转换盒盖螺纹连接，螺母与分线转换盒盒体螺纹连接，限位件一与套管一卡接后位于分线转换盒盒体的端头中，分线转换块位于分线转换盒盖中，钢丝绳一的一端通过接头与分线转换块卡接、另一端从套管一中穿过，限位件二与套管二卡接后、和限位件三与套管三卡接后分别位于分线转换盒盖的端头中，钢丝绳二和钢丝绳三的一端通过接头分别与分线转换块卡接、另一端分别从套管二、套管三中穿过。

所述分线转换盒盒体的端头中有倒钩，该端头前端有对称式豁口。

所述分线转换盒盖的端头中分别有两个倒钩，该端头前端分别有两个对称式豁口。

螺母采用塑料。

所述分线转换块采用具有自润滑功能的塑料。

本实用新型的优点是：结构新颖，提供一种一拖二结构拉索，通过一次解锁实现开启大车型重量大的发动机盖；分线转换盒盒盖和分线转换盒盖螺纹连接，可根据实际装车匹配需求调节长度，长期使用，耐久后，拉索长度发生变化导致失效时，可通过调节此处，解决失效问题；调节长度后，可通过螺母锁死，防止车体运行时振动导致螺纹处旋转松动，使其拉索长度发生变化，该螺母选用塑料材质，具有较好的强度，耐久性能好，成本较低，满足整车低成本、轻量化设计。分线转换盒盒盖和分线转换盒盖与套管和限位件组合处有对称式豁口和倒钩，与套管和限位件组合体装配时，豁口处会发生弹性形变，易于装配，组合卡到位后，倒钩能够防止脱出；分线转换盒盒盖和分线转换盒盖组合体，盒内设计有分线转换块，常用分线转换块多采用锌合金材质，本实用新型选用具有良好自润滑性能的塑料材质，能够防止机盖拉索动作时产生异响，降低了生产成本，满足整车轻量化设计。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型分线转换盒盒体、分线转换盒盖和螺母的结构示意图；

图3是图2的后视图；

图4是本实用新型分线转换块的结构示意图；

图5是本实用新型背景技术中机盖拉索的结构示意图。

具体实施方式

分线转换盒盒体3与分线转换盒盖5螺纹连接，螺母4与分线转换盒盒体3螺纹连接，限位件一2与套管一1卡接后位于分线转换盒盒体3的端头中，分线转换块6位于分线转换盒盖5中，钢丝绳一7的一端通过接头与分线转换块6卡接、另一端从套管一1中穿过，限位件二11与套管二10卡接后、和限位件三13与套管三12卡接后分别位于分线转换盒盖5的端头中，钢丝绳二8和钢丝绳三9的一端通过接头分别与分线转换块6卡接、另一端分别从套管二10、套管三12中穿过。

所述分线转换盒盒体3的端头中有倒钩301，该端头前端有对称式豁口302；

所述分线转换盒盖5的端头中分别有两个倒钩501，该端头前端分别有两个对称式豁口502；

螺母4采用塑料；

所述分线转换块6采用具有自润滑功能的塑料。

工作原理：

分线转换盒盒体3和分线转换盒盖5设计成螺纹式结构，可根据实际装车匹配需求调节长度，长期使用，耐久后，拉索长度发生变化导致失效时，也可以通过此处调节长度；

分线转换盒盒体3和分线转换盒盖5上有螺母4，调节长度后，可通过螺母4锁死，防止车体抖动或振动导致螺纹处旋转松动，使其拉索长度发生变化或失效；

拉索分线转换盒盒体3和分线转换盒盖5与套管1和限位件2组合位置，设计有豁口和倒钩，与套管1和限位件2组合体装配时，豁口处会发生弹性形变，组合到位后，倒钩起到防脱作用；

分线转换盒盒盖3和分线转换盒盖5组合体内有分线转换块6，选用具有良好自润滑性能的塑料材质，可实现1拖2转换，满足轻量化、低成本要求。

技术特征：

1.一种机盖拉索可调节分线转换盒组合结构，其特征在于：分线转换盒盒体与分线转换盒盖螺纹连接，螺母与分线转换盒盒体螺纹连接，限位件一与套管一卡接后位于分线转换盒盒体的端头中，分线转换块位于分线转换盒盖中，钢丝绳一的一端通过接头与分线转换块卡接、另一端从套管一中穿过，限位件二与套管二卡接后、和限位件三与套管三卡接后分别位于分线转换盒盖的端头中，钢丝绳二和钢丝绳三的一端通过接头分别与分线转换块卡接、另一端分别从套管二、套管三中穿过。

2.根据权利要求1所述一种机盖拉索可调节分线转换盒组合结构，其特征在于：所述分线转换盒盒体的端头中有倒钩，该端头前端有对称式豁口。

3.根据权利要求1所述一种机盖拉索可调节分线转换盒组合结构，其特征在于：所述分线转换盒盖的端头中分别有两个倒钩，该端头前端分别有两个对称式豁口。

4.根据权利要求1所述一种机盖拉索可调节分线转换盒组合结构，其特征在于：螺母采用塑料。

5.根据权利要求1所述一种机盖拉索可调节分线转换盒组合结构，其特征在于：所述分线转换块采用具有自润滑功能的塑料。

技术总结
本实用新型涉及一种机盖拉索可调节分线转换盒组合结构，属于汽车拉索的部件。分线转换盒盒体与分线转换盒盖螺纹连接，螺母与分线转换盒盒体螺纹连接，限位件一与套管一卡接后位于分线转换盒盒体的端头中，分线转换块位于分线转换盒盖中，钢丝绳一的一端通过接头与分线转换块卡接、另一端从套管一中穿过，限位件二与套管二卡接后、和限位件三与套管三卡接后分别位于分线转换盒盖的端头中，钢丝绳二和钢丝绳三的一端通过接头分别与分线转换块卡接、另一端分别从套管二、套管三中穿过。优点是：提供一种一拖二结构拉索，通过一次解锁实现开启大车型重量大的发动机盖，轻量化，耐久性能好，成本较低。

技术研发人员：卢艳香;刘畅;徐嘉君
受保护的技术使用者：长春海德世汽车拉索有限公司
技术研发日：2020.05.31
技术公布日：2021.03.12