一种汽车轮胎组装用螺母紧固装置的制作方法

本实用新型涉及汽车轮胎组装领域，特别涉及一种汽车轮胎组装用螺母紧固装置。

背景技术：

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视，所以汽车轮胎组装用螺母紧固装置也尤为重要。但在现有的汽车轮胎组装用螺母紧固装置中有以下几点弊端：1、现有的汽车轮胎组装用螺母紧固装置中的紧固器大多是固定规格的，不能随意调整其尺寸，遇到不同螺母时需要更换工具，降低工作效率；2、现有的汽车轮胎组装用螺母紧固装置大多采用的是手拧式，组装工作费时费力，不实用。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车轮胎组装用螺母紧固装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车轮胎组装用螺母紧固装置，包括外壳，所述外壳上端固定安装有橡胶垫，所述外壳后部外表面上部固定安装有把手，所述外壳左部外表面活动连接有前盖，所述外壳内腔上部固定安装有第一隔板，所述外壳内腔下部固定安装有第二隔板，所述第一隔板上端固定安装有锂电池，所述第二隔板上端固定安装有电机，且电机与锂电池电性连接，所述电机输出端贯穿第二隔板并固定连接有旋转轴，所述旋转轴贯穿外壳下壳壁并延伸至外部，所述旋转轴下端固定安装有紧固器。

优选的，所述把手呈l字形，所述把手靠近外壳的一端设置有按钮，且按钮与电机电性连接。

优选的，所述紧固器包括连接杆，所述连接杆上端与旋转轴下端固定连接，所述连接杆下端固定安装有六角连接块，所述连接杆下部外表面活动连接有旋转盖，所述六角连接块为六棱柱结构，且六角连接块的每一侧面均固定安装有滑动杆，六个所述滑动杆靠近六角连接块的一端均穿插连接有夹块，所述旋转盖四周下端活动连接有固定环。

优选的，所述六角连接块下端面设置有磁石，六个所述滑动杆下端面与六角连接块下端处于同一水平面，且六个滑动杆远离六角连接块的一端和固定环内环壁固定连接。

优选的，六个所述夹块上端面均和旋转盖中部下端面紧密接触并棘轮连接。

优选的，六个所述夹块靠近六角连接块的一端的宽度均和六角连接块的侧面宽度相同，六个所述夹块的高度均大于六角连接块的高度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型一种汽车轮胎组装用螺母紧固装置中通过旋转旋转盖，旋转盖带动和其棘轮连接的夹块，夹块随着旋转盖的正反转而向内或向外移动，在紧固螺母时，将六角连接块和螺母连接，旋转旋转盖，直至夹块将螺母固定，本装置适用大多数的螺母规格，在遇到不同尺寸的螺母时不需要跟换工具，提高了工作效率；

2、本实用新型一种汽车轮胎组装用螺母紧固装置中由电机提供动力，使用者只需按下把手上的按钮就会启动电机，电机的输出端带动旋转轴转动，旋转轴带动紧固器旋转，从而将螺母固定，与人力相比更加实用，工作更轻松。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车轮胎组装用螺母紧固装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车轮胎组装用螺母紧固装置的侧面示意图；

图3为本实用新型一种汽车轮胎组装用螺母紧固装置的紧固器示意图；

图4为本实用新型一种汽车轮胎组装用螺母紧固装置的六角连接块示意图。

图中：1、外壳；2、橡胶垫；3、把手；4、前盖；5、第一隔板；6、锂电池；7、第二隔板；8、电机；9、旋转轴；10、紧固器；31、按钮；101、连接杆；102、六角连接块；103、旋转盖；104、滑动杆；105、固定环；106、夹块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种汽车轮胎组装用螺母紧固装置，包括外壳1，外壳1上端固定安装有橡胶垫2，外壳1后部外表面上部固定安装有把手3，外壳1左部外表面活动连接有前盖4，外壳1内腔上部固定安装有第一隔板5，外壳1内腔下部固定安装有第二隔板7，第一隔板5上端固定安装有锂电池6，第二隔板7上端固定安装有电机8，且电机8与锂电池6电性连接，电机8输出端贯穿第二隔板7并固定连接有旋转轴9，旋转轴9贯穿外壳1下壳壁并延伸至外部，旋转轴9下端固定安装有紧固器10。

把手3呈l字形，把手3靠近外壳1的一端设置有按钮31，且按钮31与电机8电性连接，通过按动按钮31就可以启动电机8，提高了本装置的实用性，方便操作；紧固器10包括连接杆101，连接杆101上端与旋转轴9下端固定连接，旋转轴9转动将带动连接杆101转动，从而带动整个紧固器10转动，连接杆101下端固定安装有六角连接块102，连接杆101下部外表面活动连接有旋转盖103，六角连接块102为六棱柱结构，且六角连接块102的每一侧面均固定安装有滑动杆104，六个滑动杆104靠近六角连接块102的一端均穿插连接有夹块106，六个夹块106方便夹持汽车轮胎螺母，提高实用性，旋转盖103四周下端活动连接有固定环105；六角连接块102下端面设置有磁石，在进行紧固螺母时，方便六角连接块102和螺母进行连接，六个滑动杆104下端面与六角连接块102下端处于同一水平面，且六个滑动杆104远离六角连接块102的一端和固定环105内环壁固定连接，滑动杆104不妨碍六角连接块102和螺母的接触，提高稳定性；六个夹块106上端面均和旋转盖103中部下端面紧密接触并棘轮连接，转动旋转盖103可以带动夹块106移动，由于夹块106被滑动杆104限制，所以随着旋转盖103的转动，夹块106沿着滑动杆104移动；六个夹块106靠近六角连接块102的一端的宽度均和六角连接块102的侧面宽度相同，六个夹块106的高度均大于六角连接块102的高度，确保了夹块106可以对螺母进行夹持。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车轮胎组装用螺母紧固装置，在组装汽车轮胎紧固螺母时，将紧固器10和螺母进行连接，紧固器10中的六角连接块102下端带有磁性方便和螺母的连接，然后拧动旋转盖103，旋转盖103带动和其棘轮连接的夹块106移动，由于夹块106穿插连接在滑动杆104内所以随着旋转盖103的转动，夹块106在滑动杆104上移动，直至六个夹块106将螺母固定住，然后一只手顶着橡胶垫2使紧固器10和螺母紧密接触，另一只手按住把手3上的按钮31，启动电机8，电机8的输出端带动旋转轴9转动，旋转轴9带动紧固器10转动，旋转的紧固器10将螺母紧固，当遇到不同规格的螺母时，不需要跟换工具，只需旋转紧固器10上的的旋转盖103，旋转盖103带动夹块106移动，以适应不同规格的螺母，整个装置使用方便，实用性高，适应性好，提高了工作效率，有利于汽车轮胎组装用螺母的紧固。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。