一种汽车座椅骨架加工用固定装置的制作方法

本实用新型涉及一种固定技术领域，具体是一种汽车座椅骨架加工用固定装置。

背景技术：

汽车座椅骨架是汽车上的主要安全件，座椅骨架的舒适直接影响行车的安全，手动座椅骨架操作复杂、调节时机构间容易卡死等这些都对行车的安全有直接的影响，而电动座椅骨架恰好能改善手动座椅骨架的缺点，它有着一键式操作：简单、方便、快捷、安全、稳定等优势，汽车座椅是提高人民在行车时安全性和舒适性的佳选择。无论是手动座椅骨架还是电动座椅骨架，其在加工过程中都需要打磨、冲孔、焊接等加工工艺，当汽车座椅骨架在被上述工艺加工时，如何得到更好的固定非常重要，固定的好坏直接决定了汽车座椅骨架的加工质量。

中国专利于2019年7月23日公开了一种汽车座椅骨架加工用固定装置的实用新型专利，其公开号为cn209140837u，该实用新型包括平台、电机、蜗杆、连接轴、蜗轮、加固板、蜗杆安装板、支脚、滚轮、固定夹板、安装板、u型安装件、挡板、移动夹板、竖板、螺纹杆、调节手柄、滑槽和滑块。

上述实用新型在一定程度上对汽车座椅骨架起到固定作用，但其是通过固定板的挤压作用实现对汽车座椅骨架固定的功能，由于汽车座椅骨架为架体，所以该实用新型很容易使固定的汽车座椅骨架发生形变从而影响加工，且固定板挤压固定的话，与汽车座椅骨架的接触面积较大，导致汽车座椅骨架被夹的区域加工不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅骨架加工用固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅骨架加工用固定装置，包括装置本体，所述装置本体内部左右两侧对称设有矩形竖直孔洞，矩形竖直孔洞上方连通有同样位于装置本体内部的矩形水平孔洞，矩形水平孔洞侧壁上焊接有固定块，固定块固定有转杆，转杆由齿轮传动结构连接有“l”形固定杆。

作为本实用新型的进一步方案：所述矩形水平孔洞侧壁前后焊接有两个固定块，所述固定块内部设有限位孔。

作为本实用新型的进一步方案：所述转杆穿过两个固定块的限位孔水平放置在矩形水平孔洞内，转杆前端延伸出装置本体且焊接有转柄，位于两个固定块中间的转杆上焊接有齿轮传动结构的齿轮，齿轮上设有齿轮牙。

作为本实用新型的进一步方案：所述“l”形固定杆包括竖直杆和水平杆，所述竖直杆由滑动结构竖直放置在矩形竖直孔洞内，竖直杆的背面焊接有齿轮传动结构的齿轮条，所述齿轮条表面设有齿轮槽。

作为本实用新型的进一步方案：所述齿轮牙延伸到矩形竖直孔洞内，齿轮牙与齿轮槽相啮合。

作为本实用新型的进一步方案：所述“l”形固定杆的正面折弯处强力粘接有橡胶垫。

作为本实用新型的再进一步方案：所述竖直杆前后两个面对称焊接有滑动结构的滑轨，所述矩形竖直孔洞前后两个壁对称设有滑动结构的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1.本实用新型可通过齿轮转动结构手动控制“l”形固定杆对汽车座椅骨架进行固定且“l”形固定杆的正面折弯处强力粘接有橡胶垫，从而使本实用新型达到在固定汽车座椅骨架的同时又能保护汽车座椅骨架的整体结构的效果，提高了汽车座椅骨架的加工质量。

2.本实用新型设有的“l”形固定杆是对汽车座椅骨架最下方的滑轨固定，减小了汽车座椅骨架被固定时的固定面积，从而增大汽车座椅骨架的可加工面积，提高了汽车座椅骨架的加工效率。

附图说明

图1为一种汽车座椅骨架加工用固定装置的内部结构示意图。

图2为一种汽车座椅骨架加工用固定装置的局部剖面俯视图。

图3为一种汽车座椅骨架加工用固定装置中滑动结构的示意图。

图中：1、装置本体；1-1、矩形竖直孔洞；1-1-1、滑槽；1-2、矩形水平孔洞；1-3、固定块；1-3-1、限位孔；2、转杆；2-1、齿轮；2-1-1、齿轮牙；2-2、转柄；3、“l”形固定杆；3-1、竖直杆；3-1-1、滑轨；3-2、齿轮条；3-2-1、齿轮槽；3-3、水平杆；3-4、橡胶垫。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种汽车座椅骨架加工用固定装置，包括装置本体1，所述装置本体1内部左右两侧对称设有矩形竖直孔洞1-1，矩形竖直孔洞1-1上方连通有同样位于装置本体1内部的矩形水平孔洞1-2，矩形水平孔洞1-2侧壁上焊接有固定块1-3，固定块1-3固定有转杆2，所述矩形水平孔洞1-2侧壁前后焊接有两个固定块1-3，起到固定转杆2的作用，所述固定块1-3内部设有限位孔1-3-1，可使转杆2穿过，从而达到使转杆2可在矩形水平空洞1-2内部稳定旋转的效果；

转杆2由齿轮传动结构连接有“l”形固定杆3，使本实用新型可通过手动转动转杆2来控制“l”形固定杆对汽车座椅骨架下方滑轨的固定，所述转杆2穿过两个固定块1-3的限位孔1-3-1水平放置在矩形水平孔洞1-2内，转杆2前端延伸出装置本体1且焊接有转柄2-2，可起到方便操作本实用新型的作用，位于两个固定块1-3中间的转杆2上焊接有齿轮传动结构的齿轮2-1，齿轮2-1上设有齿轮牙2-1-1，所述齿轮牙2-1-1延伸到矩形竖直孔洞1-1内，从而达到与竖直杆3-1背面的齿轮条上的齿轮槽相啮合的作用；

所述“l”形固定杆3包括竖直杆3-1和水平杆3-3，所述竖直杆3-1由滑动结构竖直放置在矩形竖直孔洞1-1内，所述竖直杆3-1前后两个面对称焊接有滑动结构的滑轨3-1-1，所述矩形竖直孔洞1-1前后两个壁对称设有滑动结构的滑槽1-1-1，使“l”形固定杆达到在矩形竖直孔洞1-1内做竖直上下运动的效果，从而使本实用新型可对汽车座椅骨架最下方的滑轨固定，减小了汽车座椅骨架被固定时的固定面积，从而增大汽车座椅骨架的可加工面积，提高了汽车座椅骨架的加工效率；

竖直杆3-1的背面焊接有齿轮传动结构的齿轮条3-2，所述齿轮条3-2表面设有齿轮槽3-2-1，齿轮牙2-1-1与齿轮槽3-2-1相啮合，达到了通过转动转杆2控制“l”形固定杆3运动的效果，所述“l”形固定杆3的正面折弯处强力粘接有橡胶垫3-4，起到保护汽车座椅骨架的滑轨表面的作用，从而使本实用新型达到在固定汽车座椅骨架的同时又能保护汽车座椅骨架的整体结构的效果，提高了汽车座椅骨架的加工质量。

本实用新型的工作原理是：把汽车座椅骨架下方的滑轨滑入本实用新型左右两侧对称设有的“l”形固定杆3内，然后转动转柄2-2，使转杆2转动，转杆2上的齿轮2-1一起转动，齿轮2-1上的齿轮牙2-2-1与齿轮条3-2上的齿轮槽3-2-1相啮合，所以齿轮2-1转动时，齿轮条3-2随之运动，齿轮条3-2焊接在“l”形固定杆3的竖直杆3-1的背面，所以齿轮条3-2运动时带动“l”形固定杆3一起运动，所以由于“l”形固定杆3的竖直杆3-1由滑动结构竖直放置在矩形竖直孔洞1-1内，所以在滑轨3-1-1和滑槽1-1-1的共同作用下，“l”形固定杆3在矩形竖直孔洞1-1内进行竖直上下运动，从而对滑入本实用新型左右两侧对称设有的“l”形固定杆3内的汽车座椅骨架的滑轨进行固定，使本实用新型可通过手动转动转杆2来控制“l”形固定杆对汽车座椅骨架下方滑轨的固定，减小了汽车座椅骨架被固定时的固定面积，从而增大汽车座椅骨架的可加工面积，提高了汽车座椅骨架的加工效率；

由于“l”形固定杆3正面折弯处强力粘接有橡胶垫3-4且本实用新型通过手动控制，可直观感知到本实用新型对汽车座椅骨架的固定程度，所以本实用新型在达到在固定汽车座椅骨架的同时又能保护汽车座椅骨架的整体结构的效果，提高了汽车座椅骨架的加工质量。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。