一种缸盖瓦盖分离装置的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机加工生产技术领域，特别是一种缸盖瓦盖分离装置。

背景技术：

在现代汽车发动机缸体、缸盖机加工生产线上，必不可少的配置是工件清洗装置。缸盖瓦盖里侧的斜油道孔也是重点关注的，在工艺排布中，需要合瓦加工凸轮轴孔，故加工完成后需要拆下瓦盖对缸盖的半瓦内侧斜油道孔进行清洗。拆瓦盖的方式有多种，常规螺栓旋松后需下序人工将其分离，或因空间紧凑，一般机构不太适用于结构敞开性不好的缸盖瓦盖分离上，调整与维修困难，稳定性不佳。

技术实现要素：

本实用新型目的是为解决上述问题，提供一种新型缸盖瓦盖分离装置，此结构解决了有限空间内的瓦盖撑开难题，调整与维修相对容易，稳定性好，整个过程实现了全自动化。

本实用新型为实现上述目的所采取的技术方案为：一种缸盖瓦盖分离装置，其特征在于：包括顶起机构、支撑限位机构、旋松机构及分离机构，以上各机构均连接于刚性支架上；所述顶起机构的动力为固定在支架上的升降气缸，由连接于升降气缸上方的导向杆导向，用来对缸盖插销支撑的升降销座通过升降支板连接于导向杆上方；所述支撑限位机构包括拉杆、支撑板和限位杆，其中限位杆固定于支撑板上，再通过四根拉杆整体固定于顶盖上；所述旋松机构包括固定在顶盖上的螺栓拧紧机；所述分离机构由驱动气缸、气缸接杆、连接板组成动力装置，动板通过连接板与动力装置连接，其上装有齿条，通过安装在支撑板上的直线导轨做导向，三个齿轮轴向固定在支撑板上，轴端分别固定右旋块、中旋块和左旋块，旋块均可随齿轮做径向旋转运动；所述分离机构包括位置检测机构，所述位置检测机构包括发令板、原位开关及到位开关。

所述刚性支架包括位于底部的支架和顶部的顶盖以及两者之间连接的立柱。

所述旋块是螺旋楔入状。

本实用新型将分离装置集成安装在一个固定的支撑板上。工件被顶起机构顶起后，瓦盖两侧的连接螺栓被嵌入螺栓拧紧机，旋松两侧螺栓。分离机构中的气缸驱动齿条直线运动，同时轴向固定的齿轮做径向圆周运动，其上附的旋块旋入瓦盖外侧裙边，旋块是螺旋楔入状，随着旋入的角度使瓦盖与缸盖分离脱开，然后齿条回原位，分离装置与瓦盖脱开。传动板原位与到位均有开关检测，确保了设备的稳定性，整个过程实现了全自动化。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的a-a剖视图（原位状态，不看工件、立柱与顶盖）；

图4为图1的a-a剖视图（到位状态，不看工件、立柱与顶盖）；

图5为图2的工件与旋块孤立视图（只看旋块状态）；

图6为图1的工件与旋块孤立视图（只看旋块状态）；

图中：支架1、立柱2、顶盖3、螺栓拧紧机4、拉杆5、驱动气缸6、气缸接杆7、连接板8、支撑板9、原位开关10、到位开关11、直线导轨12、动板13、限位杆14、缸盖15、升降销座16、升降支板17、导向杆18、升降气缸19、发令板20、齿条21、齿轮22、右旋块23、中旋块24、左旋块25。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本实用新型进一步说明，但本实用新型不局限于具体实施例。

实施例

如图1至图6所示，一种缸盖瓦盖分离装置，包括顶起机构、支撑限位机构、旋松机构及分离机构，以上各机构均连接于刚性支架上；所述顶起机构的动力为固定在支架1上的升降气缸19，由连接于升降气缸19上方的导向杆18导向，用来对缸盖15插销支撑的升降销座16通过升降支板17连接于导向杆18上方；所述支撑限位机构包括拉杆5、支撑板9和限位杆14，其中限位杆14固定于支撑板9上，再通过四根拉杆5整体固定于顶盖3上；所述旋松机构包括固定在顶盖3上的螺栓拧紧机4；所述分离机构由驱动气缸6、气缸接杆7、连接板8组成动力装置，动板13通过连接板8与动力装置连接，其上装有齿条21，通过安装在支撑板9上的直线导轨12做导向，三个齿轮22轴向固定在支撑板9上，轴端分别固定右旋块23、中旋块24和左旋块25，旋块均可随齿轮做径向旋转运动；所述分离机构包括位置检测机构，所述位置检测机构包括发令板20、原位开关10及到位开关11。

所述刚性支架包括位于底部的支架1和顶部的顶盖3以及两者之间连接的立柱2。

所述旋块是螺旋楔入状。

本实用新型具体运动步骤：

步骤一：升降气缸19伸出，升降支板17通过导向杆18导向向上运动，其上的升降销座16托举缸盖15举升，直至缸盖15被限位杆14限制住，完成缸盖15的夹紧定位。

步骤二：缸盖15被顶起到位后，其瓦盖上的螺栓正好被顶入螺栓拧紧机4内，螺栓拧紧机4动作，完成螺栓的旋松。

步骤三：驱动气缸6伸出，通过气缸接杆7和连接板8带着动板13直线运动，直至到位开关11发令停止。此时，刚性固定于动板13上的齿条21也做直线运动（详见图4），带动齿轮22做径向旋转运动，而分别与齿轮22轴向固定的右旋块23和左旋块25逆时针旋转（详见图5，左侧为原位，右侧为到位），中旋块24顺时针旋转（详见图6，左侧为原位，右侧为到位），这样各个旋块的楔面旋入瓦盖外侧裙边，旋块均是螺旋楔入状，随着旋入的角度增大使瓦盖与缸盖本体撑开。

步骤四：驱动气缸6缩回，直至到位开关10发令停止，动板13回原位，带动各旋块旋回原位，完成分离动作，升降气缸19缩回，缸盖15落下。

技术特征：

1.一种缸盖瓦盖分离装置，其特征在于：包括顶起机构、支撑限位机构、旋松机构及分离机构，以上各机构均连接于刚性支架上；所述顶起机构的动力为固定在支架（1）上的升降气缸（19），由连接于升降气缸（19）上方的导向杆（18）导向，用来对缸盖（15）插销支撑的升降销座（16）通过升降支板（17）连接于导向杆（18）上方；所述支撑限位机构包括拉杆（5）、支撑板（9）和限位杆（14），其中限位杆（14）固定于支撑板（9）上，再通过四根拉杆（5）整体固定于顶盖（3）上；所述旋松机构包括固定在顶盖（3）上的螺栓拧紧机（4）；所述分离机构由驱动气缸（6）、气缸接杆（7）、连接板（8）组成动力装置，动板（13）通过连接板（8）与动力装置连接，其上装有齿条（21），通过安装在支撑板（9）上的直线导轨（12）做导向，三个齿轮（22）轴向固定在支撑板（9）上，轴端分别固定右旋块（23）、中旋块（24）和左旋块（25），旋块均可随齿轮做径向旋转运动；所述分离机构包括位置检测机构，所述位置检测机构包括发令板（20）、原位开关（10）及到位开关（11）。

2.根据权利要求1所述的一种缸盖瓦盖分离装置，其特征在于：所述刚性支架包括位于底部的支架（1）和顶部的顶盖（3）以及两者之间连接的立柱（2）。

3.根据权利要求1所述的一种缸盖瓦盖分离装置，其特征在于：所述旋块是螺旋楔入状。

技术总结
一种缸盖瓦盖分离装置，涉及汽车发动机加工生产技术领域。包括顶起机构、支撑限位机构、旋松机构及分离机构；所述顶起机构的动力为固定在支架上的升降气缸，由连接于升降气缸上方的导向杆导向；所述支撑限位机构包括拉杆、支撑板和限位杆；所述旋松机构包括固定在顶盖上的螺栓拧紧机；所述分离机构由驱动气缸、气缸接杆、连接板组成动力装置，动板通过连接板与动力装置连接，其上装有齿条，通过安装在支撑板上的直线导轨做导向，三个齿轮轴向固定在支撑板上，轴端分别固定右旋块、中旋块和左旋块；所述分离机构包括发令板、原位开关及到位开关。本实用新型解决有限空间内的瓦盖撑开难题，调整与维修相对容易，稳定性好，整个过程实现了全自动化。

技术研发人员：胡融冰;杨丁友;董鹏宇;崔秀秀;韩经年
受保护的技术使用者：大连现代辅机开发制造有限公司
技术研发日：2020.07.23
技术公布日：2021.05.25