一种螺旋驱动的龙头锁的制作方法

本实用新型涉及锁具的技术领域，具体是涉及一种螺旋驱动的龙头锁。

背景技术：

电动龙头锁凭借其操控方便、结构简单等优点而被广泛应用于电动车以及摩托车等类型的车辆上。

但是，现有的电动龙头锁采用了在转轴外套设于螺旋形的弹簧，并将弹簧连接于一带有锁舌的滑块上，且转轴上设置有一伸入到螺旋形的弹簧的两螺旋圈之间的销轴，从而使得在转轴转动时，销轴跟随转轴转动，使得销轴在螺旋形的弹簧的相邻两螺旋圈之间转动，使得弹簧在销轴的作用下沿着转轴的轴向移动，从而带动带有锁舌的滑块移动，实现锁舌的伸缩，完成龙头锁的锁紧和解锁。但是，由于龙头锁采用塑料材质的转轴和销轴，使得销轴在弹簧的螺旋圈之间转动并推动弹簧移动时，销轴与弹簧为点接触，极易导致销轴磨损，轻则导致销轴形变，出现卡死或反应灵敏度差的问题，重则导致销轴断裂，导致驱动失效的问题，影响龙头锁的使用。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种螺旋驱动的龙头锁，以在转轴上设置带有螺旋形的凸块，且螺旋形的凸块的螺旋升角与螺旋形的弹簧的螺旋升角一致，从而使得弹簧的螺旋圈能接触到凸块的表面，有效增大了凸块和弹簧的接触面积，从而避免了点接触导致的易磨损问题，延长了龙头锁的使用寿命，另外，凸块和弹簧之间较大的接触面积能提升驱动的稳定性，使得龙头锁的锁舌的伸缩更平稳，使用性能更好。

具体技术方案如下：

一种螺旋驱动的龙头锁，具有这样的特征，包括：

壳体，壳体内设置有滑移腔和配件安装腔；

转轴，转轴的一端伸入滑移腔内，另一端位于配件安装腔内，并且，转轴上且位于其伸入滑移腔的一端的外壁上绕设有螺旋形的凸起；

锁舌组件，锁舌组件包括滑块、弹簧以及锁舌，滑块滑设于滑移腔内且套设于转轴伸入滑移腔内的一端上，滑块上开设有沿转轴轴向布置的开槽，转轴上的凸起位于开槽内，同时，弹簧设置于开槽内且套设于转轴上，且初始状态下，弹簧的螺旋升角与螺旋形的凸起的螺旋升角一致，弹簧的两端分别连接于滑块上，并且，凸起位于弹簧的相邻的两弹簧圈之间，且沿转轴的轴向，锁舌的一端连接于滑块上，锁舌的另一端伸出壳体外；

驱动组件，驱动组件包括驱动器和传动齿轮组，驱动器设置于配件安装腔内，且驱动器的驱动轴和转轴位于配件安装腔内的一端之间设置有传动齿轮组。

上述的一种螺旋驱动的龙头锁，其中，传动齿轮组包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮套设于驱动器的驱动轴上并固定，从动齿轮套设于转轴位于配件安装腔内的一端上并固定，且主动齿轮和从动齿轮相互啮合。

上述的一种螺旋驱动的龙头锁，其中，滑块上且位于开槽的槽底沿转轴的轴向开设有一滑槽，弹簧的两端均插入到滑槽内并可在滑槽内沿转轴的轴向移动。

上述的一种螺旋驱动的龙头锁，其中，滑块上且位于滑槽的下方沿转轴的轴向开设有一限位槽，限位槽的槽宽大于滑槽的槽宽，并且，限位槽和开槽通过滑槽连通，同时，弹簧插入滑槽内的两端分别延伸至限位槽内。

上述的一种螺旋驱动的龙头锁，其中，弹簧的两端均呈“l”字形弯折，包括插入滑槽内的延伸端和垂直于延伸端设置的弯折端，并且，弹簧的弯折端伸入限位槽内。

上述的一种螺旋驱动的龙头锁，其中，弹簧两端的弯折端朝向相互背离的方向弯折。

上述的一种螺旋驱动的龙头锁，其中，壳体上且位于滑移腔的底部开设有沿转轴的轴向布置的滑孔，滑块的底部设置有从滑孔伸出的凸块，且凸块上开设有卡孔。

上述的一种螺旋驱动的龙头锁，其中，壳体的底部且位于滑孔外可拆卸连接有保护罩，并且，壳体上且位于滑孔的两侧设置突起的挡条，且挡条平行于滑孔的长度方向设置，两档条上且位于相互背离的一侧均设置有卡块，保护罩内壁的两侧设置有与卡块配合的卡槽，且卡槽沿转轴的轴向布置。

上述的一种螺旋驱动的龙头锁，其中，壳体上且位于滑孔的一端设置有连接挡板，且连接挡板的两端分别连接两档条，连接挡板上开设有拉索通过口。

上述技术方案的积极效果是：

上述的螺旋驱动的龙头锁，通过将壳体的滑移腔内滑设的滑块上设置有开槽，且开槽内设置有弹簧，同时，将连接有驱动器的转轴的一端伸入滑移腔内，且滑块套设于转轴上，并于转轴伸入滑移腔内的一端上设置有螺旋形的凸起，凸起位于弹簧的相邻两螺旋圈之间，且螺旋形的凸起的螺旋升角与弹簧的螺旋升角一致，使得转轴转动时，转轴带动凸起在弹簧上转动，使得凸起推动弹簧移动，从而使得弹簧带动连接有锁舌的滑块移动，实现龙头锁的锁紧和解锁，并且，螺旋形的凸起和弹簧配合，可使得弹簧能完全接触凸起的端面，有效增大了接触面，既避免了易磨损失效的问题，延长了龙头锁的使用寿命，还提高了动力传动的平稳型，提升了龙头锁的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型的一种螺旋驱动的龙头锁的实施例的结构图；

图2为本实用新型的一种螺旋驱动的龙头锁打开壳体后的结构图；

图3为本实用新型的一种螺旋驱动的转轴的结构图；

图4为本实用新型的一种螺旋驱动的锁舌组件的结构图；

图5为本实用新型的一种螺旋驱动的驱动组件的结构图；

图6为本实用新型的一种螺旋驱动的滑块的一视角的结构图；

图7为本实用新型的一种螺旋驱动的滑块的另一视角的结构图；

图8为本实用新型的一种螺旋驱动的弹簧的结构图；

图9为本实用新型的一种螺旋驱动的壳体的底部的结构图；

图10为本实用新型的一种螺旋驱动的保护罩的结构图。

附图中：1、壳体；11、滑移腔；12、配件安装腔；13、滑孔；14、挡条；15、卡块；16、连接挡板；161、拉索通过口；2、转轴；21、凸起；3、锁舌组件；31、滑块；32、弹簧；33、锁舌；311、开槽；312、滑槽；313、限位槽；314、凸块；315、卡孔；321、延伸端；322、弯折端；4、驱动组件；41、驱动器；42、传动齿轮组；421、主动齿轮；422、从动齿轮；5、保护罩；51、卡槽。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图10对本实用新型提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本实用新型的限定。

图1为本实用新型的一种螺旋驱动的龙头锁的实施例的结构图；图2为本实用新型的一种螺旋驱动的龙头锁打开壳体后的结构图。如图1和图2所示，本实施例提供的螺旋驱动的龙头锁包括：壳体1、转轴2、锁舌组件3以及驱动组件4，转轴2、锁舌组件3以及驱动组件4均设置于壳体1内，同时，驱动组件4驱动转轴2转动，转轴2带动锁舌组件3在壳体1上做伸缩运动，从而实现龙头锁的锁紧和解锁。

具体的，壳体1包括底座和上盖，上盖可拆卸设置于底座上，上盖和底座组成的壳体1内形成有内腔，此时，壳体1内设置有滑移腔11和配件安装腔12，即内腔内分隔为滑移腔11和配件安装腔12，实现了对壳体1的内腔的空间的合理划分。

图3为本实用新型的一种螺旋驱动的转轴的结构图。如图2和图3所示，转轴2设置于壳体1的内腔中，并且，转轴2的一端伸入滑移腔11内，为后续转轴2驱动滑移腔11内的结构部件移动提供了条件。同时，转轴2的另一端位于配件安装腔12内，方便转轴2与配件安装腔12内的其它驱动结构提供了条件，并且，转轴2上且位于其伸入滑移腔11的一端的外壁上绕设有螺旋形的凸起21，使得螺旋形的凸起21能对滑移腔11内的结构进行驱动，保证了龙头锁的正常工作，结构设计更合理。

图4为本实用新型的一种螺旋驱动的锁舌组件的结构图；如图2和图4所示，锁舌组件3设置于滑移腔11内，此时，锁舌组件3包括滑块31、弹簧32以及锁舌33，滑块31滑设于滑移腔11内且套设于转轴2伸入滑移腔11内的一端上，使得滑块31能在滑移腔11内沿转轴2的轴向移动，为后续锁舌33的伸缩提供了条件。并且，滑块31上开设有沿转轴2轴向布置的开槽311，转轴2上的凸起21位于开槽311内，使得转轴2的凸起21能在滑块31的开槽311内移动，为后续通过转轴2推动滑块31移动提供了条件。同时，弹簧32设置于开槽311内且套设于转轴2上，方便了后续转轴2上的凸起21通过弹簧32驱动滑块31移动提供了条件。并且，在初始状态下，弹簧32的螺旋升角与螺旋形的凸起21的螺旋升角一致，保证了弹簧32能完全贴合凸起21的端面，从而将凸起21和弹簧32的接触面积最大化，有效防止了凸起21易被磨损的问题，并且，弹簧32在凸起21推动而被少量压缩时，弹簧32由于其弹性力而紧紧压紧于凸起21上，同样保证了弹簧32和凸起21接触面积的最大化，实现了防止了磨损的问题，另外还可在锁舌33卡死的情况下能通过弹簧32的形变来消除转轴2上的凸块314的推力，防止滑块31、锁舌33等结构的损坏，安全保障性更高。另外，弹簧32的两端分别连接于滑块31上，使得弹簧32能带动滑块31移动，并且，凸起21位于弹簧32的相邻的两弹簧32圈之间，使得在转轴2转动并带动转轴2上的凸起21转动时，由于凸起21的相对位置固定，使得凸起21能推动与之接触的弹簧32沿转轴2的轴向移动，且通过转轴2的正转和反转来实现弹簧32沿转轴2轴向的往复移动，从而通过弹簧32带动滑块31沿转轴2的轴向做往复移动，并且，沿转轴2的轴向，锁舌33的一端连接于滑块31上，锁舌33的另一端伸出壳体1外，即在滑块31沿转轴2的轴向做往复移动时，滑块31能带动锁舌33沿转轴2的轴向移动，从而实现了锁舌33在壳体1上的伸缩运动，实现了龙头锁的锁紧和解锁。

图5为本实用新型的一种螺旋驱动的驱动组件的结构图。如图2和图5所示，驱动组件4包括驱动器41和传动齿轮组42，驱动器41设置于配件安装腔12内，即壳体1的配件安装腔12为驱动器41提供了安装空间，同时，驱动器41的驱动轴和转轴2位于配件安装腔12内的一端之间设置有传动齿轮组42，通过传动齿轮组42将驱动器41的驱动轴和转轴2连接在一起，使得驱动器41能通过传动齿轮组42带动转轴2转动，从而通过转轴2驱动锁舌组件3运动，即驱动组件4为龙头锁的锁紧和解锁提供了驱动力。

更加具体的，设置于驱动器41的驱动轴和转轴2之间的传动齿轮组42又包括主动齿轮421和从动齿轮422，主动齿轮421套设于驱动器41的驱动轴上并固定，从动齿轮422套设于转轴2位于配件安装腔12内的一端上并固定，且主动齿轮421和从动齿轮422相互啮合，即在驱动器41的驱动轴带动主动齿轮421转动时，主动齿轮421能带动从动齿轮422转动，使得从动齿轮422能带动转轴2转动，实现动力的传输。优选的，为了保证转轴2和从动齿轮422连接的可靠性，将转轴2和从动齿轮422设置为一体式结构，不仅方便了装配，同时还使得转轴2和从动齿轮422组成的整体结构的结构强度更高，结构设计更合理。

图6为本实用新型的一种螺旋驱动的滑块的一视角的结构图；图7为本实用新型的一种螺旋驱动的滑块的另一视角的结构图。如图2、图4以及图6和图7所示，滑块31上且位于开槽311的槽底沿转轴2的轴向开设有一滑槽312，此时，弹簧32的两端均插入到滑槽312内并可在滑槽312内沿转轴2的轴向移动，使得在通过转轴2上的凸起21推动弹簧32沿转轴2的轴向移动时，弹簧32可适当被压缩，实现运动的缓冲，避免过度推动滑块31而造成结构的损坏，使得通过滑块31上的滑槽312能适应弹簧32的压缩形变，结构设计更合理。

更加具体的，滑块31上且位于滑槽312的下方沿转轴2的轴向开设有一限位槽313，此时，限位槽313的槽宽大于滑槽312的槽宽，即使得限位槽313和滑槽312之间形成缩口，为后续弹簧32在滑块31上的稳定安装提供了条件。并且，限位槽313和开槽311通过滑槽312连通，使得插入到滑槽312内的弹簧32的两端能延伸至限位槽313内，同时，弹簧32插入滑槽312内的两端分别延伸至限位槽313内，即弹簧32的两端通过限位槽313进行限位，防止了弹簧32从滑块31上脱落，并且也防止了弹簧32在滑块31的开槽311内相对于滑块31转动而导致转轴2上的凸起21对弹簧32驱动失效的问题，结构设置更合理。

图8为本实用新型的一种螺旋驱动的弹簧的结构图。如图2以及图6至图8所示，设置于滑块31的开槽311内且套设转轴2上的弹簧32的两端均呈“l”字形弯折，弹簧32的每一端均包括插入滑槽312内的延伸端321和垂直于延伸端321设置的弯折端322，并且，弹簧32的弯折端322伸入限位槽313内，即弹簧32的弯折端322穿过滑块31上的滑槽312和限位槽313之间形成的缩口后伸入到限位槽313内，使得弹簧32的弯折端322被限位槽313和滑槽312形成的缩口限制住，防止了弹簧32的弯折端322从滑槽312内脱落，并且也使得弹簧32的弯折端322只能在限位槽313内沿滑槽312的布置方向滑动，而无法使得弹簧32的弯折端322在限位槽313内沿转轴2的转动，从而保证了弹簧32在滑块31上安装的可靠性，同时也避免了弹簧32的自转而导致转轴2对滑块31驱动失效的问题，结构设计更合理。

更加具体的，弹簧32两端的弯折端322朝向相互背离的方向弯折，从而保证了弹簧32能受到滑块31上的滑槽312和限位槽313对其两个方向上的限制，进一步保证了弹簧32在滑块31上安装的可靠性，并且，无论转轴2正转还是反转，弹簧32均能被固定，有效适应了转轴2正转和反转的运动需求，结构设计更合理。

另外，图9为本实用新型的一种螺旋驱动的壳体的底部的结构图；图10为本实用新型的一种螺旋驱动的保护罩的结构图。还于课题的底部设置有保护罩5，方便后续通过拉索等结构来解锁龙头锁。此时，壳体1上且位于滑移腔11的底部开设有沿转轴2的轴向布置的滑孔13，滑块31的底部设置有从滑孔13伸出的凸块314，优选的，滑孔13沿转轴2的轴向布置，且滑孔13为条形孔，使得滑块31的运动能带动凸起21沿转轴2的轴向移动，或者凸块314的移动能带动滑块31沿转轴2的轴向移动，为后续通过拉索等结构解锁本龙头锁提供了条件。并且，凸块314上开设有卡孔315，方便了拉索等结构的拉索头卡入到卡孔315内，实现了拉索等结构在凸块314上的安装，结构设计更合理。

更加具体的，壳体1的底部且位于滑孔13外可拆卸连接有保护罩5，通过保护罩5实现了对从滑孔13内伸出的凸块314的保护。并且，壳体1上且位于滑孔13的两侧设置突起的挡条14，且挡条14平行于滑孔13的长度方向设置，两档条上且位于相互背离的一侧均设置有卡块15，保护罩5内壁的两侧设置有与卡块15配合的卡槽51，并且卡槽51沿转轴2的轴向布置，使得保护罩5和壳体1之间通过卡块15和卡槽51的卡接来完成，拆装方便，同时，也使得保护罩5在壳体1上的安装方向为转轴2的轴向，即保护罩5的安装方向与凸块314的移动方向一致，从而使得保住罩的安装方向与凸块314上连接的拉索等结构的运动方向一致，有效防止了后续操控拉索等结构时导致保护罩5从壳体1上脱落的问题，结构设计更合理。

更加具体的，壳体1上且位于滑孔13的一端设置有连接挡板16，且连接挡板16的两端分别连接两档条，提高了结构强度，同时也为保护罩5的安装提供了限位，防止保护罩5过度移动而掉落的问题。并且，连接挡板16上开设有拉索通过口161，使得拉索通过口161能方便拉索等结构从连接挡板16上穿过，方便了拉索等结构连接至凸块314上，结构设计更合理。

本实施例提供的螺旋驱动的龙头锁，包括壳体1、转轴2、锁舌组件3以及驱动组件4，通过在壳体1的滑移腔11内设置有转轴2的一端，并于该端上套设有锁舌组件3的滑块31和设置于滑块31上的弹簧32，并且转轴2上设置有与弹簧32配合的螺旋形的凸起21，使得驱动组件4驱动转轴2转动时，转轴2上的凸起21能推动弹簧32而带动滑块31移动，使得滑块31带动锁舌33做伸缩运动，实现了龙头锁的锁紧和解锁，并且，使得弹簧32的螺旋圈能完全贴合于凸起21的端面，增大了凸起21和弹簧32的接触面积，从而减小了弹簧32和凸起21的磨损，延长了龙头锁的使用寿命，并且，还使得凸起21能更稳定的推动弹簧32，提高了动力传动的平稳性，提升了龙头锁的使用性能。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。