一种船舶制冷设备维修用管道固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及管道固定装置应用技术领域，具体为一种船舶制冷设备维修用管道固定装置。


背景技术：

2.船舶制冷设备，是指主要用于船员食物冷藏、各类货物冷藏及暑天的舱室空气调节的设备，主要由压缩机、膨胀阀、蒸发器、冷凝器和附件、管路组成，按工作原理可分为压缩制冷设备、吸收制冷设备、蒸汽喷射制冷设备、热泵制冷设备和电热制冷装置等，目前船舶上应用最普遍的是压缩制冷设备，通过设备的工作循环将物体及其周围的热量移出，造成并维持一定的低温状态，目前所用的制冷剂主要是氟里昂和氨，尤以氟里昂使用最多，但由于氟里昂对大气臭氧层的破坏作用，已经开始受到环保条例的制约，氨及其他新型冷剂正被重新采用和试制中。
3.船舶制冷设备中管道的直径一般比较大，而在维修这些管道时，人工按压的固定方式比较麻烦，而且固定效果也不好，为此，我们提出一种船舶制冷设备维修用管道固定装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种船舶制冷设备维修用管道固定装置，以解决船舶制冷设备中管道的直径一般比较大，而在维修这些管道时，人工按压的固定方式比较麻烦，而且固定效果也不好的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种船舶制冷设备维修用管道固定装置，包括底座、支撑板、上盖板和固定单元；所述底座的顶部对称设置有支撑板，所述支撑板的顶部固接有上盖板；所述上盖板的内部设置有固定单元；所述固定单元包括压紧机构和夹紧机构；所述压紧机构包括第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆和第一固定板；所述第一连杆的一端铰接于上盖板的内壁，另一端铰接有第二连杆；所述第三连杆的一端铰接于第二连杆，另一端铰接有第四连杆；所述第五连杆的一端铰接于上盖板的内壁，另一端铰接于第二连杆；所述第四连杆的底端固接有第一固定板。
7.进一步，所述夹紧机构包括气缸、推杆、壳体、推板、第一通槽和第二固定板；所述气缸对称设置在底座的顶部；所述气缸的输出端设置有推杆；所述壳体固接在底座的顶部；所述壳体的顶部设置有第一通槽；所述第二固定板对称设置在壳体的顶部；所述推板设置在壳体内部，且推板的顶部固接于第二固定板。
8.进一步，所述支撑板的内部设置有空腔；所述空腔的内壁设置有导柱；压板套接于导柱，且与导柱呈滑动配合状态。
9.进一步，所述推板的侧壁设置有限位块；所述第一通槽的顶部设置有弹性布，使得第一通槽的顶部处于封闭状态。
10.进一步，所述第一固定板的内部设置有缓冲组件；所述缓冲组件包括连接板、弹性板和弹簧；所述连接板固接于第四连杆；所述弹性板设置在连接板的底部；所述弹簧设置在连接板的底部。
11.进一步，所述上盖板的内部设置有第二通槽。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，设置了固定单元，通过压紧机构和夹紧机构的配合使用，可以将待修管道轻松的固定在指定位置，并且效果很好，进而可以提高维修工人的工作效率。
14.2、本实用新型中，设置了缓冲组件，通过连接板、弹性板和弹簧的配合使用，对于待测管道具有一定的缓冲作用，进而可以保护待测管道，提高了本装置的整体使用效果。
附图说明
15.图1为本实用新型中一种船舶制冷设备维修用管道固定装置的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型中一种船舶制冷设备维修用管道固定装置的局部剖面结构示意图；
17.图3为图2中a区域结构图；
18.图4为图2中b区域结构图；
19.图例说明：1、底座；2、支撑板；21、空腔；3、上盖板；31、第二通槽； 4、固定单元；41、压紧机构；411、第一连杆；412、第二连杆；413、第三连杆；414、第四连杆；415、第五连杆；416、第一固定板；417、导柱；42、夹紧机构；421、气缸；422、推杆；423、壳体；424、推板；4241、限位块； 425、第一通槽；4251、弹性布；426、第二固定板；5、缓冲组件；51、连接板；52、弹性板；53、弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.参见图1～图4，一种船舶制冷设备维修用管道固定装置，包括底座1、支撑板2、上盖板3和固定单元4；所述底座1的顶部对称设置有支撑板2，所述支撑板2的顶部固接有上盖板3；所述上盖板3的内部设置有固定单元4；所述固定单元4包括压紧机构41和夹紧机构42；所述压紧机构41包括第一连杆411、第二连杆412、第三连杆413、第四连杆414、第五连杆415和第一固定板416；所述第一连杆411的一端铰接于上盖板3的内壁，另一端铰接有第二连杆412；所述第三连杆413的一端铰接于第二连杆412，另一端铰接有第四连杆414；所述第五连杆415的一端铰接于上盖板3的内壁，另一端铰接于第二连杆412；所述第四连杆414的底端固接有第一固定板416；工作时，将第二连杆412顺时针转动，使得第一连杆411产生顺时针转动，第三连杆 413产生逆时针转动，于是第五连杆415产生也逆时针转动，第四连杆414便会向下移动，进而使第一固定板416向下移动，使得第一固定板416压紧待修钢管。
22.作为本实用新型的一种实施方式，所述夹紧机构42包括气缸421、推杆 422、壳体423、推板424、第一通槽425和第二固定板426；所述气缸421对称设置在底座1的顶部；所述
气缸421的输出端设置有推杆422；所述壳体 423固接在底座1的顶部；所述壳体423的顶部设置有第一通槽425；所述第二固定板426对称设置在壳体423的顶部；所述推板424设置在壳体423内部，且推板424的顶部固接于第二固定板426；工作时，打开气缸421的开关，使其推动推杆422向前移动，进而推动推板424向前移动，于是使得固接在推板424顶部的第二固定板426向前移动，可以将待修管道夹紧，方便维修工进行维修。
23.作为本实用新型的一种实施方式，所述支撑板2的内部设置有空腔21；所述空腔21的内壁设置有导柱417；压板套接于导柱417，且与导柱417呈滑动配合状态；工作时，当第四连杆414向下移动后，将会使得第一固定板 416沿着导柱417向前移动，保证了向下移动的稳定性，使得第一固定板416 在移动过程中更加平衡。
24.作为本实用新型的一种实施方式，所述推板424的侧壁设置有限位块 4241；所述第一通槽425的顶部设置有弹性布4251，使得第一通槽425的顶部处于封闭状态；工作时，限位块4241的作用是维持推板424一直产生直线运动，提高了运动的准确性，而弹性布4251可以防止灰尘等杂质进入壳体423 内部。
25.作为本实用新型的一种实施方式，所述第一固定板416的内部设置有缓冲组件5；所述缓冲组件5包括连接板51、弹性板52和弹簧53；所述连接板 51固接于第四连杆414；所述弹性板52设置在连接板51的底部；所述弹簧 53设置在连接板51的底部；所述上盖板3的内部设置有第二通槽31；工作时，当第四连杆414向下移动，首先挤压连接板51，使得连接板51挤压弹性板52和弹簧53，进而使得第一固定板416在压紧待测管道前具有一定的缓冲作用，减少了突然增大的压力对待测管道造成的破坏。
26.工作原理：工作时，将第二连杆412顺时针转动，使得第一连杆411产生顺时针转动，第三连杆413产生逆时针转动，于是第五连杆415产生也逆时针转动，第四连杆414便会向下移动，进而使第一固定板416向下移动，使得第一固定板416压紧待修钢管；打开气缸421的开关，使其推动推杆422 向前移动，进而推动推板424向前移动，于是使得固接在推板424顶部的第二固定板426向前移动，可以将待修管道夹紧，方便维修工进行维修；当第四连杆414向下移动后，将会使得第一固定板416沿着导柱417向前移动，保证了向下移动的稳定性，使得第一固定板416在移动过程中更加平衡；限位块4241的作用是维持推板424一直产生直线运动，提高了运动的准确性，而弹性布4251可以防止灰尘等杂质进入壳体423内部；当第四连杆414向下移动，首先挤压连接板51，使得连接板51挤压弹性板52和弹簧53，进而使得第一固定板416在压紧待测管道前具有一定的缓冲作用，减少了突然增大的压力对待测管道造成的破坏。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。