风电发电机组中的偏航刹车片更换辅助装置的制作方法

1.本实用新型属于偏航刹车片更换装置领域，特别涉及一种风电发电机组中的偏航刹车片更换辅助装置。


背景技术：

2.随着风电机组单机容量的不断增大，风电机组的偏航制动装置（刹车钳）夹紧力也在不断增大，导致偏航制动装置整体体积及重量也在增加，风机在运行一段时间后，偏航制动装置的刹车片会不断的磨损，需要定期更换刹车片，但随着偏航装置整体体积及重量的增加（通常在180kg以上），导致更换的难度会越来越大，更换周期越来越短，由于偏航平台空间狭小，人工拆卸偏航刹车装置难度极大，而且还有较高的安全风险。


技术实现要素：

3.鉴于背景技术所存在的技术问题，本实用新型所提供的风电发电机组中的偏航刹车片更换辅助装置，利用本装置进行对刹车钳本体辅助更换，从而提升该装置使用灵活性，同时也节省了人力，降低了作业风险。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采取了如下技术方案来实现：
5.一种风电发电机组中的偏航刹车片更换辅助装置，包括主体支架，主体支架底部设有滚轮，其特征在于：主体支架顶部设有升降驱动装置，升降驱动装置用于驱动托架上下移动；托架包括多个定位柱，定位柱用于固定刹车钳本体设置。
6.优选的方案中，所述的托架还包括底板，底板由升降驱动装置驱动，底板通过支撑柱与支撑框连接，多个定位柱设置在支撑框上。
7.优选的方案中，所述的支撑框包括两个平行设置的角板，角板的横截面呈倒l型，每个角板下方设置护栏，护栏设置在主体支架顶部；护栏用于支撑角板。
8.优选的方案中，所述的升降驱动装置为千斤顶。
9.优选的方案中，所述的刹车钳本体正投影呈方形形状，且方形两侧设有缺口；定位柱的数量为四个，四个定位柱呈等腰梯形分布，其中两个定位柱用于设置在刹车钳本体两个缺口上，另外两个定位柱用于设置在刹车钳本体前边缘上。
10.优选的方案中，所述的定位柱为螺杆，角板设置多个条形口，定位柱通过螺帽可拆卸地与条形口连接。
11.本专利可达到以下有益效果：
12.将本装置置于需要拆卸的刹车钳本体下方，利用托架将刹车钳本体整体托住，然后拆除偏航制动器固定螺栓，再通过本装置的升降驱动装置将刹车钳本体放置合里高度，更换新的刹车片，然后再通过升降驱动装置将刹车钳本体升至原有高度进行螺栓固定。由于风电机组的吊物孔的大小有限，刹车钳本体更换辅助装置采用模块化设计，利用本装置进行对刹车钳本体辅助更换，从而提升该装置使用灵活性，同时也节省了人力，降低了作业风险。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
14.图1为本实用新型三维结构图；
15.图2为本实用新型前视图;
16.图3为本实用新型侧视图；
17.图4为本实用新型托架三维结构图；
18.图5为本实用新型俯视图。
19.图中：主体支架1、滚轮2、升降驱动装置3、托架4、底板41、支撑柱42、支撑框43、角板43.1、定位柱44、刹车钳本体5、护栏6。
具体实施方式
20.优选的方案如图1至图5所示，一种风电发电机组中的偏航刹车片更换辅助装置，包括主体支架1，主体支架1底部设有滚轮2，主体支架1顶部设有升降驱动装置3，升降驱动装置3用于驱动托架4上下移动；托架4包括多个定位柱44，定位柱44用于固定刹车钳本体5设置。
21.本技术方案根据风电机组偏航平台的尺寸设计，可根据不同的机型调整装置高度，将整个装置移动至刹车钳本体5正下方，将升降驱动装置3驱动托架4向上移动，托架4用于支撑刹车钳本体5，避免了人工支撑，降低了作业风险。
22.进一步地，托架4还包括底板41，底板41由升降驱动装置3驱动，底板41通过支撑柱42与支撑框43连接，多个定位柱44设置在支撑框43上。托架4为框形结构，所述的主体支架1也为框形结构，其目的是为了减少整个装置的重量，减小搬运难度。
23.进一步地，支撑框43包括两个平行设置的角板43.1，角板43.1的横截面呈倒l型，每个角板43.1下方设置护栏6，护栏6设置在主体支架1顶部；护栏6用于支撑角板43.1。升降驱动装置3为千斤顶。护栏6起到保险作用，当千斤顶故障时，护栏6可以避免托架4以及托架4上的刹车钳本体5整体向下坠。
24.进一步地，如图5所示，刹车钳本体5正投影呈方形形状，且方形两侧设有缺口；定位柱44的数量为四个，四个定位柱44呈等腰梯形分布，其中两个定位柱44用于设置在刹车钳本体5两个缺口上，另外两个定位柱44用于设置在刹车钳本体5前边缘上。四个定位柱44的排布是根据刹车钳本体5外观形状而定的，四个定位柱44可避免刹车钳本体5左右晃动。
25.优选地，定位柱44可采用螺杆，角板43.1设置多个条形口，定位柱44通过螺帽可拆卸地与条形口连接。该设计可以适用多种尺寸的刹车钳本体5，提高了实用新型适用范围。
26.整个装置的工作原理如下：
27.将本装置置于需要拆卸的刹车钳本体5下方，利用托架4将刹车钳本体5整体托住，然后拆除偏航制动器固定螺栓，再通过本装置的升降驱动装置3将刹车钳本体5放置合里高度，更换新的刹车片，然后再通过升降驱动装置3将刹车钳本体5升至原有高度进行螺栓固定。由于风电机组的吊物孔的大小有限，刹车钳本体5更换辅助装置采用模块化设计，利用本装置进行对刹车钳本体5辅助更换，从而提升该装置使用灵活性，同时也节省了人力，降低了作业风险。