一种半轴油封手工压装工装的制作方法

本实用新型涉及后桥的半轴油封技术领域，具体涉及一种半轴油封手工压装工装。

背景技术：

现有技术中，装配后桥的半轴油封通常使用自动压装机，但在生产小规模新产品后桥或研发新产品后桥时，自动压装机的压头尺寸往往与新产品后桥的半轴油封尺寸不同，导致需要根据新产品后桥的油封尺寸来重新定制压头，而定制新的压头制作周期较长，可能会使新产品压头的生产或研发无法按时完成。

因此，如何提供一种制作周期较短的半轴油封压装工装，能够保证新产品后桥按时完成生产或研发任务，是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种制作周期较短的半轴油封压装工装，能够保证新产品后桥按时完成生产或研发任务。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种半轴油封手工压装工装，包括圆柱状的主体部，所述主体部的头部设有圆柱状的油封套接部，所述主体部的尾部设有受力部，半轴油封能够外套于所述油封套接部，所述受力部的端部能够在受外力时将所述油封套接部压入对应的后桥的法兰头孔内；所述主体部的外周设有圆环形的突出部，所述突出部、所述主体部、所述油封套接部形成二级台阶，所述二级台阶的第一台阶面、第二台阶面能够与所述法兰头孔的阶梯内壁相匹配。

采用这种结构后，在新产品后桥装配半轴油封时，先将半轴油封套入油封套接部，再将半轴油封手工压装工装插入对应的后桥的法兰头孔内，用工具敲击受力部的端部，直到二级台阶与阶梯内壁抵接，使油封套接部压装到位，之后取下半轴油封手工压装工装即可。本半轴油封手工压装工装结构较为简单，能够在车间自行制作，缩短了制造周期，且能够满足新产品生产或研发时的小批量需求。

可选地，还包括持握部，所述持握部设置于所述主体部的尾部和所述受力部之间。

可选地，所述持握部的径向尺寸小于所述主体部和所述受力部，所述持握部与所述主体部的尾部以及所述受力部均平滑过渡连接。

可选地，所述受力部为圆柱状。

可选地，所述持握部、所述受力部、所述主体部、所述突出部、所述油封套接部为一体式结构。

可选地，所述持握部的外周为内凹的弧形。

附图说明

图1是本实用新型所提供半轴油封手工压装工装的结构示意图；

图2法兰头位置的剖视结构示意图；

图3是图1中半轴油封手工压装工装的主视图。

图1-2中的附图标记说明如下：

1油封套接部、2主体部、21突出部、22第一台阶面、23第二台阶面、3持握部、4受力部、5阶梯内壁、51第一阶梯面、52第二阶梯面、6法兰头、61法兰头孔、7半轴油封。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1-2，图1是本实用新型所提供半轴油封手工压装工装的结构示意图；图2法兰头位置的剖视结构示意图；图3是图1中半轴油封手工压装工装的主视图。

本实用新型提供一种半轴油封手工压装工装，包括圆柱状的主体部2，主体部2的头部设有圆柱状的油封套接部1，主体部2的尾部设有受力部4，半轴油封7能够外套于油封套接部1，受力部4的端部能够在受外力时将油封套接部1压入对应的法兰头6的法兰头孔61内；主体部2的外周设有圆环形的突出部21，突出部21、主体部2、油封套接部1的直径依次减小，从而形成二级台阶，二级台阶形成第一台阶面22、第二台阶面23。

如图2所示，后桥的法兰头6具有法兰头孔61，法兰头孔61的内壁为二级阶梯内壁5，形成第一阶梯面51、第二阶梯面52，分别与第一台阶面22、第二台阶面23对应匹配。

采用这种结构后，如图1所示，在新产品后桥装配半轴油封7时，先将半轴油封7套入油封套接部1，再将半轴油封手工压装工装水平插入对应的后桥的法兰头孔61内，用工具敲击受力部4的端部，该端部指的是远离主体部2的一端，油封套接部1就会随之压入法兰头孔61内部，而压入到一定深度后，请参考图2，半轴油封手工压装工装的二级台阶中的第一台阶面22和第二台阶面23就能够与法兰头孔61的第一阶梯面51、第二阶梯面52相抵接，同时，半轴油封7即装配到位，之后只需将半轴油封手工压装工装从法兰头孔61取出即可。

综上，本半轴油封手工压装工装使用方便、结构简单，能够在车间自行制作而无需委外制作，缩短了制造周期，能够及时地满足新产品生产或研发时的小批量需求。

请参考图1，本半轴油封手工压装工装还包括持握部3，持握部3设置于主体部2的尾部和受力部4之间。在装配半轴油封7时，操作人员可以手持持握部3，并用工具敲击受力部4来进行安装操作，非常方便。而在实际应用中，也可以将持握部3设置于其他位置，或者不设置持握部3，这些方案均应在本实用新型的保护范围之内。

进一步地，持握部3的径向尺寸小于主体部2和受力部4，如此便于操作人员可靠把持，且持握部3与主体部2的尾部和受力部4均为平滑过渡连接，如图3所示，持握部3的外周呈内凹的弧形，实现弧形平滑过渡，这样可提升把持安全性和舒适性，且可分散受力，避免工具敲打时应力集中，延长工装使用寿命。当然，在实际应用中，持握部3与主体部2的尾部和受力部4之间也可以不是平滑过渡。

如图1所示，受力部4为圆盘状。该圆盘优选与主体部2和油封套接部1同轴设置，以防受力时受到较大的弯矩。实际应用中，受力部4也可以设置为其他形状，比如方形、椭圆形等，只要能够方便工具敲打施力即可。

请继续参考图1，油封套接部1、主体部2、突出部21、持握部3和受力部4为一体式结构。由于该一体式结构较为简单，无需分为零部件单独生产后再拼接，可以直接由车床生产一体成型，缩短了制造周期，而且结构可靠性更高。结合图3理解，半轴油封手工压装工装为一体式结构时，可以在圆柱体的一端加工出环槽，环槽的横截面呈弧形，则环槽的一侧形成上述的受力部4，环槽的另一侧为主体部2。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种半轴油封手工压装工装，其特征在于：包括圆柱状的主体部(2)，所述主体部(2)的头部设有圆柱状的油封套接部(1)，所述主体部(2)的尾部设有受力部(4)，半轴油封(7)能够外套于所述油封套接部(1)，所述受力部(4)的端部能够在受外力时将所述油封套接部(1)压入对应的法兰头(6)的法兰头孔(61)内；所述主体部(2)的外周设有圆环形的突出部(21)，所述突出部(21)、所述主体部(2)、所述油封套接部(1)形成二级台阶，所述二级台阶的第一台阶面(22)、第二台阶面(23)能够与所述法兰头孔(61)的阶梯内壁(5)相匹配。

2.根据权利要求1所述半轴油封手工压装工装，其特征在于：还包括持握部(3)，所述持握部(3)设置于所述主体部(2)的尾部和所述受力部(4)之间。

3.根据权利要求2所述半轴油封手工压装工装，其特征在于：所述持握部(3)的径向尺寸小于所述主体部(2)和所述受力部(4)，所述持握部(3)与所述主体部(2)的尾部以及所述受力部(4)均平滑过渡连接。

4.根据权利要求2所述半轴油封手工压装工装，其特征在于：所述受力部(4)为圆盘状。

5.根据权利要求2所述半轴油封手工压装工装，其特征在于：所述持握部(3)、所述受力部(4)、所述主体部(2)、所述突出部(21)、所述油封套接部(1)为一体式结构。

6.根据权利要求2-5任一项所述半轴油封手工压装工装，其特征在于：所述持握部(3)的外周为内凹的弧形。

技术总结
本实用新型提供一种半轴油封手工压装工装，包括圆柱状的主体部，所述主体部的头部设有圆柱状的油封套接部，所述主体部的尾部设有受力部，半轴油封能够外套于所述油封套接部，所述受力部的端部能够在受外力时将所述油封套接部压入对应的法兰头的法兰头孔内；所述主体部的外周设有圆环形的突出部，所述突出部、所述主体部、所述油封套接部形成二级台阶，所述二级台阶的第一台阶面、第二台阶面能够与所述法兰头孔的阶梯内壁相匹配。本半轴油封手工压装工装结构较为简单，能够在车间自行制作，缩短了制造周期，且能够满足新产品生产或研发时的小批量需求。

技术研发人员：李裕龙;韦自然;兰悠;刘林;周世章;王桂全
受保护的技术使用者：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
技术研发日：2020.10.19
技术公布日：2021.08.10