一种机库门多扇联动系统的制作方法

本实用涉及机库门系统技术领域，具体为一种机库门多扇联动系统。

背景技术：

机库门简称飞机库，维修飞机的大跨度单层建筑物，是飞机维修区的主要建筑，门扇由多块门板组成，可选用钢铝结合或铝制等不同材质，钢质底部尾板与铝质视窗框的组合,双层钢质底部尾板加上经过阳极化处理的铝合金视窗框构成了特大机库门的门体结构。

就目前而言，现在由机库门尺寸要求大，因此，所使用的机库门大多为多块门板的结构，然而在以往使用中这种由多块门板结构构成的大门在开启时往往是需要利用多个电机对每一块门板进行控制，因此，会导致耗能较高，进一步还会增加成本，为此，设计一种机库门多扇联动系统。

实用内容

(1)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用提供了一种机库门多扇联动系统，解决了以往使用多块门板结构构成的大门在开启时往往是需要利用多个电机对每一块门板进行控制，因此，会导致耗能较高，进一步还会增加成本的问题。

(2)技术方案

为实现以上目的，本实用通过以下技术方案予以实现：一种机库门多扇联动系统，包括安装体、机库门体，所述机库门体为多块门板结构，所述机库门体的每块门板顶部均固定连接有两组上导向轮，且上导向轮与安装体的内顶部滑动连接，所述机库门体的每块门板底部均固定连接有两个可调承重轮，且可调承重轮与地轨滑动连接，所述机库门体的每块门板之间通过钢丝绳传动连接，所述机库门体安装在安装体的内部两侧。

优选的，所述机库门体为双向打开的两扇，且每扇分为四块门板，四块门板分布在四条地轨中，所述机库门体远离安装处的门板为主动门板，且主动门板的底部均设置有绞车系统，所述绞车系统由驱动电机驱动。

优选的，所述安装体的内部两侧且与机库门体相对应的位置开设有存门区，所述存门区的内部设置有缓冲器。

优选的，所述缓冲器为聚氨酯材料制成。

优选的，所述机库门体的顶部设置有密封板。

优选的，所述机库门体的每块门板的外侧采用五十毫米厚岩棉彩钢夹芯板。

工作原理：使用时，启动驱动电机，驱动电机带动绞车系统4进行运动，进而绞车系统4带动主动门板向两侧运动，然后在主动门板运动的状态下利用钢丝绳5依次对其余门板进行折叠，最后将机库门体2收纳在两侧的存门区6的内部。

(3)有益效果

本实用提供了一种机库门多扇联动系统。具备以下有益效果：

1、通过滑轮组在门扇上的组合，以及采用钢丝绳的传动，实现了联动系统，使得一台驱动电机可以驱动多扇门体进行运动，不仅节约能耗而且降低了成本，进而在使用中更加的方便。

2、通过在存门区的内部设置缓冲器，在对机库门体进行收纳进入存门区时能够起到缓冲作用，进而有利于保证门体的安全使用。

附图说明

图1为本实用整体结构示意图；

图2为本实用安装结构俯视图；

图3为本实用密封板布置结构示意图；

图4为本实用钢丝绳连接及机库门体第一阶段联动示意图；

图5为本实用钢丝绳连接及机库门体第二阶段联动示意图；

图6为本实用钢丝绳连接及机库门体第三阶段联动示意图；

图7为本实用机库门体安装结构侧视图。

其中，1、安装体；2、机库门体；3、可调承重轮；4、绞车系统；5、钢丝绳；6、存门区；7、缓冲器；8、密封板；9、上导向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。

实施例：

如图1-7所示，本实用实施例提供一种机库门多扇联动系统，包括安装体1、机库门体2，机库门体2为多块门板结构，机库门体2的每块门板顶部均固定连接有两组上导向轮9，能够降低摩擦的效果，且上导向轮9与安装体1的内顶部滑动连接，能够保证机库门体2中每移块门板的良好运动，机库门体2的每块门板底部均固定连接有两个可调承重轮3，能够增加使用的方便性，用于支撑每块门板的主体，且可调承重轮3与地轨滑动连接，机库门体2的每块门板之间通过钢丝绳5传动连接，钢丝绳5通经过在每块门板上安装的滑轮进行连接，进而实现门板之间的联动效果，能够保证一台驱动电机即可驱动整个机库门体2运动，机库门体2安装在安装体1的内部两侧。

机库门体2为双向打开的两扇，且每扇分为四块门板，四块门板分布在四条地轨中，机库门体2也可以为单开式，或者提升式，门板也可以根据需求设置多个，而不至于四个，机库门体2远离安装处的门板为主动门板，且主动门板的底部均设置有绞车系统4，绞车系统4由驱动电机驱动，用于驱动主动门板运动的主体结构。

安装体1的内部两侧且与机库门体2相对应的位置开设有存门区6，存门区6的内部设置有缓冲器7，用于机库门体2，并且缓冲器7能够保证机库门体2的安全使用。

缓冲器7为聚氨酯材料制成，具有良好的耐用性，以及良好的缓冲效果。

机库门体2的顶部设置有密封板8，起到密封作用。

机库门体2的每块门板的外侧采用五十毫米厚岩棉彩钢夹芯板，也可以根据需要设置含有安全玻璃钢与阳光板结构。

机库门体2的结构按照基本承受风压0.35kpa，地面出粗糙度为b类设计

实施例二：

与实施例一不同之处在于利用每块门板之间的滑动连接，代替钢丝绳的传动连接，具体方式为主动门板运动的过程中沿着第二门板进行滑动，待主动门板运动至第二门板的滑轨末端时带动第二门板与其共同运动，然后第二门板在第三门板表面滑动，重复上述工作依次收起多个门板。

尽管已经示出和描述了本实用的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种机库门多扇联动系统，包括安装体(1)、机库门体(2)，其特征在于：所述机库门体(2)为多块门板结构，所述机库门体(2)的每块门板顶部均固定连接有两组上导向轮(9)，且上导向轮(9)与安装体(1)的内顶部滑动连接，所述机库门体(2)的每块门板底部均固定连接有两个可调承重轮(3)，且可调承重轮(3)与地轨滑动连接，所述机库门体(2)的每块门板之间通过钢丝绳(5)传动连接，所述机库门体(2)安装在安装体(1)的内部两侧。

2.根据权利要求1所述的一种机库门多扇联动系统，其特征在于：所述机库门体(2)为双向打开的两扇，且每扇分为四块门板，四块门板分布在四条地轨中，所述机库门体(2)远离安装处的门板为主动门板，且主动门板的底部均设置有绞车系统(4)，所述绞车系统(4)由驱动电机驱动。

3.根据权利要求1所述的一种机库门多扇联动系统，其特征在于：所述安装体(1)的内部两侧且与机库门体(2)相对应的位置开设有存门区(6)，所述存门区(6)的内部设置有缓冲器(7)。

4.根据权利要求3所述的一种机库门多扇联动系统，其特征在于：所述缓冲器(7)为聚氨酯材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种机库门多扇联动系统，其特征在于：所述机库门体(2)的顶部设置有密封板(8)。

6.根据权利要求1所述的一种机库门多扇联动系统，其特征在于：所述机库门体(2)的每块门板的外侧采用五十毫米厚岩棉彩钢夹芯板。

技术总结
本实用提供一种机库门多扇联动系统，涉及机库门系统领域。该机库门多扇联动系统，包括安装体、机库门体，所述机库门体为多块门板结构，所述机库门体的每块门板顶部均固定连接有两组上导向轮，且上导向轮与安装体的内顶部滑动连接，所述机库门体的每块门板底部均固定连接有两个可调承重轮，且可调承重轮与地轨滑动连接，所述机库门体的每块门板之间通过钢丝绳传动连接，所述机库门体安装在安装体的内部两侧。通过滑轮组在门扇上的组合，以及采用钢丝绳的传动，实现了联动系统，使得一台驱动电机可以驱动多扇门体进行运动，不仅节约能耗而且降低了成本，进而在使用中更加的方便。

技术研发人员：何佳炼
受保护的技术使用者：江苏恒新门业有限公司
技术研发日：2020.10.25
技术公布日：2021.07.27