一种汽车结构件生产用定位夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车结构件技术领域，具体为一种汽车结构件生产用定位夹具。


背景技术：

2.随着生活水平的提升，汽车的造价越来越便宜，大多数家庭都具备购买汽车的能力，所以汽车的生产需求量越来越大，汽车主要的核心构件便是车架体，先需要将车架体放入电泳池内进行原厂浸漆，随后固定在工作平台上进行组装其他构件，现有的工作平台会有夹持车架的功能，但在夹持车架的时候，会损伤车漆，而且夹持定位的速度较慢，所以我们提出一种汽车结构件生产用定位夹具。
3.现有专利(公告号：cn2579748)，一种汽车底板、固定在底板上的套管、卡套在套管内的转盘、与转盘螺纹连接的支柱和固定在支柱顶端的连接座，连接座由两相互垂直的支板构成，连杆固定在其中一支板上，且夹座连接在连杆上。采用这种结构后，两相互垂直的支板构成连接座可改变连杆与其固定的方向，这样一来就可以根据需要改变夹座的开合方向，使夹座可以夹持竖直方向的汽车底盘的筋条以及水平方向的筋条，从而更加方便使用者定位夹具，包括。
4.在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决；现有的工作平台会有夹持车架的功能，但在夹持车架的时候，会损伤车漆，而且夹持定位的速度较慢。本技术通过气缸控制推动杆运动，可快速的将顶块贴紧汽车底部侧壁，顶块内壁设置第一橡胶垫，可减低顶块贴紧汽车底部侧壁时对漆面的损伤，随后旋动每个旋帽，每根螺纹柄下沉可将第二橡胶垫贴紧汽车底板表面，可对汽车构件进行稳固夹持，整体的定位夹持速度快，解决了上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车结构件生产用定位夹具，解决了背景技术中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车结构件生产用定位夹具，包括安装底座，安装底座两侧关于竖直中心线对称可拆卸安装有两个同尺寸的固定座，每个固定座顶部均可拆卸安装有气缸，气缸的推动杆右侧可拆卸安装有顶块，每个固定座顶部均可拆卸安装有安装板，每块安装板均贯穿滑动安装有滑杆，每个顶块内侧壁均可拆卸安装有第一橡胶垫，每个顶块顶部均固定安装有两个同尺寸的固定架，每个固定架均螺纹安装有螺纹柄，每根螺纹柄顶部均可拆卸安装有旋帽，每根螺纹柄底部均可拆卸安装有第二橡胶垫。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，推动杆的长度比滑杆的长度小4cm。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，顶块为“l”型板条。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，第一橡胶垫的长度等于顶块的长度。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，每两个滑杆均与顶块外侧壁可拆卸安装。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型通过气缸控制推动杆运动，可快速的将顶块贴紧汽车底部侧壁，顶块内壁设置第一橡胶垫，可减低顶块贴紧汽车底部侧壁时对漆面的损伤，随后旋动每个旋帽，每根螺纹柄下沉可将第二橡胶垫贴紧汽车底板表面，可对汽车构件进行稳固夹持，整体的定位夹持速度快。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型一种汽车结构件生产用定位夹具的俯视图；
15.图2为本实用新型一种汽车结构件生产用定位夹具的顶块的结构示意图。
16.图中：1、推动杆；2、安装底座；3、固定座；4、气缸；5、滑杆；6、安装板；7、顶块；8、固定架；9、旋帽；10、第一橡胶垫；11、螺纹柄；12、第二橡胶垫。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.如图1
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2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车结构件生产用定位夹具，包括安装底座2，安装底座2两侧关于竖直中心线对称可拆卸安装有两个同尺寸的固定座3，每个固定座3顶部均可拆卸安装有气缸4，气缸4的推动杆1右侧可拆卸安装有顶块7，每个固定座3顶部均可拆卸安装有安装板6，每块安装板6均贯穿滑动安装有滑杆5，每个顶块7内侧壁均可拆卸安装有第一橡胶垫10，每个顶块7顶部均固定安装有两个同尺寸的固定架8，每个固定架8均螺纹安装有螺纹柄11，每根螺纹柄11顶部均可拆卸安装有旋帽9，每根螺纹柄11底部均可拆卸安装有第二橡胶垫12。
21.本实施例中如图1和图2所示，通过气缸4控制推动杆1运动，可快速的将顶块7贴紧汽车底部侧壁，顶块7内壁设置第一橡胶垫10，可减低顶块7贴紧汽车底部侧壁时对漆面的损伤，随后旋动每个旋帽9，每根螺纹柄11下沉可将第二橡胶垫12贴紧汽车底板表面，可对汽车构件进行稳固夹持，整体的定位夹持速度快。
22.其中，推动杆1的长度比滑杆5的长度小4cm，设置这样的尺寸可防止滑杆5脱离安装板6。
23.其中，顶块7为“l”型板条。
24.其中，第一橡胶垫10的长度等于顶块7的长度。
25.其中，每两个滑杆5均与顶块7外侧壁可拆卸安装。
26.工作原理：在一种汽车结构件生产用定位夹具使用的时候，通过气缸4控制推动杆1运动，可快速的将顶块7贴紧汽车底部侧壁，顶块7内壁设置第一橡胶垫10，可减低顶块7贴紧汽车底部侧壁时对漆面的损伤，随后旋动每个旋帽9，每根螺纹柄11下沉可将第二橡胶垫12贴紧汽车底板表面，可对汽车构件进行稳固夹持，整体的定位夹持速度快。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。