一种汽车零件测量用检具工作台固定结构的制作方法

本实用新型涉及检具工作台固定器械领域，具体涉及一种汽车零件测量用检具工作台固定结构。

背景技术：

汽车零件测量用检具检具是汽车生产过程中用于控制产品各种长度尺寸的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的汽车零件，汽车零件测量用检具都固定在工作台上进行工作，此时检具工作台稳定性就值得关注。

现有的汽车零件测量用检具工作台没有专项的固定结构进行夹持固定，且现有检具工作台简单固定不易拆卸，且不适用于各种不同的汽车零件测量用检具工作台进行固定。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是现有的汽车零件测量用检具工作台没有专项的固定结构进行夹持固定，且现有检具工作台简单固定不易拆卸，且不适用于各种不同的汽车零件测量用检具工作台进行固定，提供一种汽车零件测量用检具工作台固定结构，使其通过衔接结构的连接横杆对固定底座结构进行滑动限位，可适用于不同大小汽车零件测量用检具工作台的固定限位，再通过卡接限位结构的夹持座对汽车零件测量用检具工作台进行夹持防止倾倒，最后通过开孔固定座将固定底座结构稳定固定在地面，完成汽车零件测量用检具工作台的固定。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种汽车零件测量用检具工作台固定结构，包括固定底座结构，所述固定底座结构两端均开设有限位滑动槽，所述限位滑动槽内设有衔接结构，两个所述固定底座结构的同一外侧设有连接固定结构，所述固定底座结构边侧固定连接有开孔固定座，所述开孔固定座螺纹连接有限位固定杆，所述固定底座结构上设有卡接限位结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定底座结构设有四个，所述固定底座结构呈l状，所述固定底座结构之间通过衔接结构和连接固定结构进行连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述衔接结构包括滑动块，所述滑动块滑动连接在限位滑动槽内，两个所述滑动块之间固定连接有连接横杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接固定结构包括开孔限位块，所述开孔限位块固定连接在固定底座结构的一侧，所述开孔限位块内活动连接有一号丝杆，所述一号丝杆一端固定连接有转动帽，所述一号丝杆远离转动帽的一端螺纹连接有螺帽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡接限位结构包括竖杆，所述竖杆拆卸连接在固定底座结构上，所述竖杆中部螺纹连接有二号丝杆，所述二号丝杆靠近开孔固定座的一端固定连接有转动块，所述二号丝杆远离转动块的一端转动连接有夹持座。

本实用新型具有以下优点：通过衔接结构的连接横杆对固定底座结构进行滑动限位，可适用于不同大小汽车零件测量用检具工作台的固定限位，再通过卡接限位结构的夹持座对汽车零件测量用检具工作台进行夹持防止倾倒，最后通过开孔固定座将固定底座结构稳定固定在地面，完成汽车零件测量用检具工作台的固定。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的汽车零件测量用检具工作台固定结构的俯视结构示意图；

图2是本实用新型一优选实施例的汽车零件测量用检具工作台固定结构的正面结构示意图；

图3是本实用新型一优选实施例的汽车零件测量用检具工作台固定结构的卡接限位结构放大示意图。

附图标记说明：1、固定底座结构；11、限位滑动槽；12、开孔固定座；13、限位固定杆；2、衔接结构；21、滑动块；22、连接横杆；3、连接固定结构；31、开孔限位块；32、一号丝杆；33、转动帽；34、螺帽；4、卡接限位结构；41、竖杆；42、二号丝杆；43、转动块；44、夹持座。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-3，一种汽车零件测量用检具工作台固定结构，包括固定底座结构1，固定底座结构1两端均开设有限位滑动槽11，限位滑动槽11内设有衔接结构2，两个固定底座结构1的同一外侧设有连接固定结构3，固定底座结构1边侧固定连接有开孔固定座12，开孔固定座12螺纹连接有限位固定杆13，固定底座结构1上设有卡接限位结构4。

连接固定结构3包括开孔限位块31，开孔限位块31固定连接在固定底座结构1的一侧，开孔限位块31内活动连接有一号丝杆32，一号丝杆32一端固定连接有转动帽33，一号丝杆32远离转动帽33的一端螺纹连接有螺帽34，通过连接固定结构3对固定底座结构1进行固定限位，衔接结构2包括滑动块21，滑动块21滑动连接在限位滑动槽11内，两个滑动块21之间固定连接有连接横杆22，衔接结构2通过滑动块21在限位滑动槽11内滑动，固定的连接横杆22进行限位，固定底座结构1设有四个，固定底座结构1呈l状，固定底座结构1之间通过衔接结构2和连接固定结构3进行连接，四个固定底座结构1两两连接即可组成整个固定底座对汽车零件测量用检具工作台进行固定，卡接限位结构4包括竖杆41，竖杆41拆卸连接在固定底座结构1上，竖杆41中部螺纹连接有二号丝杆42，二号丝杆42靠近开孔固定座12的一端固定连接有转动块43，二号丝杆42远离转动块43的一端转动连接有夹持座44，通过卡接限位结构4的夹持座44对汽车零件测量用检具工作台进行夹持防止倾倒。

具体的，操作人员先把卡接限位结构4拆卸下来，将汽车零件测量用检具工作台放入固定底座结构1内，通过衔接结构2的滑动块在限位滑动槽11内进行滑动，将汽车零件测量用检具工作台夹持住，根据汽车零件测量用检具工作台的大小进行调节固定底座结构1，然后转动帽33转动，带动一号丝杆32转动将其螺纹连接进螺帽34内，从而固定底座结构1进行限位，把卡接限位结构4通过螺丝安装到固定底座结构1上，再根据汽车零件测量用检具工作台宽度进行转动二号丝杆42通过夹持座44对汽车零件测量用检具工作台进行横向限位，最后确定安装位置通过限位固定杆13穿过限位滑动槽11的孔进行固定，完成汽车零件测量用检具工作台固定。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。