本实用新型涉及压装装置领域，特别是涉及一种变速箱法兰螺栓的压装装置。
背景技术：
法兰作为一种连接件，其上一般都会设置法兰连接孔，在法兰连接时，一般人工将连接件例如螺栓等穿入法兰连接孔中进行锁紧，采用这种连接方法时，法兰螺栓与螺栓一般为间隙配合，两者之间容易发生相对偏移，连接精度差，因此，出现了另外一种装配方式，通过压装装置将螺栓压入到法兰连接孔中并使两者发生过盈配合。
在压装过程中，螺栓容易发生混料现象，螺栓工件中容易混入其它长度不一样的螺栓，然而现有的法兰螺栓压装装置只能完成螺栓压装工序，无法识别螺栓的混料现象，如果出现这种情况，通常需要依靠工作人员的肉眼识别，不仅容易出现识别错误，导致装配失误，还费时费力，大大降低了压装效率。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提出一种变速箱法兰螺栓的压装装置，以解决现有技术的压装装置只能完成螺栓压装工序，无法识别螺栓的混料现象的问题。
本实用新型提出一种变速箱法兰螺栓的压装装置，包括从上至下依次设置的定位凸部、切换板、支撑柱和底座，所述定位凸部用于顶接法兰，所述法兰底部周向阵列压装有若干螺栓工件，所述切换板上周向阵列设有若干通孔，所述螺栓工件穿过所述通孔，每个所述通孔正下方均设有一活动机构，所述活动机构包括触板、弹簧和导柱，所述导柱一端固定连接在所述触板底部，另一端活动插接在所述底座上，所述弹簧套接在所述导柱上，所述支撑柱外侧设有若干个活动槽，所述触板用于在所述活动槽内上下滑动，所述螺栓工件压装到位时，向下推动所述触板，每个所述活动槽侧壁上均设有上下排布的第一接近开关和第二接近开关，所述第一接近开关和所述第二接近开关均位于所述触板的活动区域，所述第一接近开关和所述第二接近开关分别连接第一信号灯和第二信号灯。
根据本实用新型提出的变速箱法兰螺栓的压装装置，具有以下有益效果：
压装过程中，利用所述螺栓工件的向下运动来推动所述触板，压装到位后，不同长度的所述螺栓工件会将所述触板推动到不同的高度位置，并通过高度位置不同的所述第一接近开关和所述第二接近开关对所述触板的位置进行感应，再由所述第一信号灯和所述第二信号灯将感应结果显示出来，能够方便直观地根据信号灯亮灯情况来得知所述螺栓工件的长短，从而判断螺栓工件中是否混有其它长度的螺栓，压装完成后，所述弹簧会将所述触板自动弹压恢复到初始高度，便可以进行下一次压装工作，提高压装效率，该种压装装置不仅具有压装螺栓工件的功能，还能方便有效地识别出螺栓工件中是否混有其它长度的螺栓，从而达到完美防错的效果。
另外，根据本实用新型提供的变速箱法兰螺栓的压装装置，还可以具有如下附加的技术特征：
进一步地，所述活动槽呈扇形状，每相邻的两个所述活动槽之间设有一扇形块，每个所述扇形块上均设有一信号灯窗口，所述第一信号灯和所述第二信号灯均置于所述信号灯窗口内。
进一步地，所述触板呈扇形状，配合卡在所述活动槽内。
进一步地，所述切换板通过连接螺栓装配在所述定位凸部底部。
进一步地，所述导柱通过线性轴承连接在所述底座上。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本实用新型实施例的变速箱法兰螺栓的压装装置的结构示意图。
附图标记：10、定位凸部，20、切换板，31、活动槽，32、扇形块，321、信号灯窗口，40、底座，50、触板，60、弹簧，70、导柱，80、第一接近开关，90、第二接近开关，100、第一信号灯，110、第二信号灯，120、法兰，130、螺栓工件。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
参考图1，本实用新型的实施例提供一种变速箱法兰螺栓的压装装置，包括从上至下依次设置的定位凸部10、切换板20、支撑柱和底座40。
所述定位凸部10用于顶接法兰120，所述法兰120底部周向阵列压装有若干螺栓工件130，所述切换板20上周向阵列设有若干通孔，所述螺栓工件130穿过所述通孔。
每个所述通孔正下方均设有一活动机构，所述活动机构包括触板50、弹簧60和导柱70，所述导柱70一端固定连接在所述触板50底部，另一端活动插接在所述底座40上，所述弹簧60套接在所述导柱70上。
所述支撑柱外侧设有若干个活动槽31，所述触板50用于在所述活动槽31内上下滑动，所述螺栓工件130压装到位时，向下推动所述触板50。
每个所述活动槽31侧壁上均设有上下排布的第一接近开关80和第二接近开关90，所述第一接近开关80和所述第二接近开关90均位于所述触板50的活动区域，所述第一接近开关80和所述第二接近开关90分别连接第一信号灯100和第二信号灯110。
所述活动槽31呈扇形状，每相邻的两个所述活动槽31之间设有一扇形块32，每个所述扇形块32上均设有一信号灯窗口321，所述第一信号灯100和所述第二信号灯110均置于所述信号灯窗口321内。
所述触板50呈扇形状，配合卡在所述活动槽31内。
所述切换板20通过连接螺栓装配在所述定位凸部10底部。
所述导柱70通过线性轴承连接在所述底座40上。
所述螺栓工件130为四个，所述活动机构为四组。
压装时，若所述螺栓工件130的长度正常，会将所述触板50推动到达所述第一接近开关80的位置。
所述第一接近开关80和所述第二接近开关90安装在两个高度不同的水平线上，其高度差为两种长短不同的螺栓工件130的长度之差。
工作原理：压装过程中，螺栓工件130向下运动，接触触板50，并推动触板50向下运动，压装到位后，判断是否只有四个所述第一信号灯100亮灯，若只有四个所述第一信号灯100亮灯，则四个所述螺栓工件130均确认无误，没有发生混料现象；若还出现所述第二信号灯110亮灯的情况，则判断螺栓工件130中混有长螺栓，若所述第一信号灯100亮灯的个数少于四个，则判断螺栓工件130中混有短螺栓，一旦出现混料，设备发出红灯警报并自动停止作业。
综上，本实用新型提供的一种变速箱法兰螺栓的压装装置，有益效果在于：压装过程中，利用所述螺栓工件130的向下运动来推动所述触板50，压装到位后，不同长度的所述螺栓工件130会将所述触板50推动到不同的高度位置，并通过高度位置不同的所述第一接近开关80和所述第二接近开关90对所述触板50的位置进行感应，再由所述第一信号灯100和所述第二信号灯110将感应结果显示出来，能够方便直观地根据信号灯亮灯情况来得知所述螺栓工件130的长短，从而判断螺栓工件130中是否混有其它长度的螺栓，压装完成后，所述弹簧60会将所述触板50自动弹压恢复到初始高度，便可以进行下一次压装工作，提高压装效率，该种压装装置不仅具有压装螺栓工件130的功能，还能方便有效地识别出螺栓工件130中是否混有其它长度的螺栓，从而达到完美防错的效果。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。