用于拉杆连接销轴的省力穿脱结构的制作方法

本实用新型涉及水电工程技术领域，尤其涉及一种用于拉杆连接销轴的省力穿脱结构。

背景技术：

拉杆是连接启闭机与闸门的重要构件组成部分之一。

闸门，水工建筑物的重要组成部分之一，它的作用是用于封闭水工建筑物的孔口，并能够按照需要全部或者局部开放这些孔口，以调节上下游水位，泄放流量。闸门的类型较多，一般可按闸门的工作性质可分为：工作闸门、事故闸门、检修闸门；按设置部位可分为：露顶式闸门、潜孔闸门；按结构型式可分为：平面闸门、弧形闸门、拱形闸门等。

启闭机，一般以电力驱动为主，用于启闭闸门、拦污栅等，一般分为固定启闭机和移动启闭机。固定式启闭机包括卷扬式启闭机、螺杆启闭机、液压启闭机和链式启闭机；移动式启闭机包括门式启闭机、台车式启闭机和桥式启闭机等。

在以往的水电工程中，拉杆与拉杆间的连接或者拉杆与启闭机吊头的连接或者拉杆与闸门吊耳的连接等通常采用光销轴直接进行拆装连接；然而随着近年来一批大型、巨型水电设备的出现，单根拉杆承载起吊荷载也随着增大，如达到7000kn左右，甚至更大的情况；此时对销轴的直径要求就比较大，进而导致销轴自重变大，如一个销轴的重量达到500kg及也上的情况；由于销轴重量过大，因此给拉杆的安装、拆卸等日常的检修和维护带来很大的困难和麻烦。

在专利公开号为cn204225046u的文献中公开了一种“拉杆用连接销轴的穿脱结构”，以下简称文献1；其通过在连接销轴的对应位置上设置一个用于拆卸连接销轴的移轴装置；这样在需要拆卸连接销轴时只需要通过转动移轴装置上的手轮即可完成，使得对连接销轴的拆装变得非常方便，可提高工作效率。但是，上述穿脱结构中，操作人员操作至为直接通过手轮转动螺杆，因此在实际操作过程中所需的操作力往往较大，操作人员实际操作比较吃力。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是提供一种更加省力的用于拉杆连接销轴的省力穿脱结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用于拉杆连接销轴的省力穿脱结构，包括拉杆、用于连接拉杆的连接销轴和移轴装置，所述移轴装置包括固定架、手轮和螺杆；所述固定架安装后与拉杆的位置相对固定；所述手轮可转动的安装在固定架上；在连接销轴的轴向上设置有螺孔，所述螺孔与上述螺杆螺纹配合；还包括驱动齿轮轴和从动齿轮，在驱动齿轮轴上设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮轴与手轮同轴并固定连接，所述从动齿轮与螺杆同轴并固定连接，所述驱动齿轮与从动齿轮啮合传动，并且驱动齿轮的齿数小于从动齿轮的齿数；通过转动手轮可带动螺杆转动。

进一步的是：所述固定架固定安装在拉杆上。

进一步的是：所述螺杆的长度不短于连接销轴的长度。

进一步的是：所述螺孔包括螺纹段和光滑段，并且螺纹段位于靠近手轮一侧；所述螺纹段与螺杆螺纹配合；所述光滑段与螺杆间隙配合。

进一步的是：螺纹段设置在一块安装块上；光滑段设置在连接销轴上；所述安装块可拆卸的安装在连接销轴上，并且螺纹段与光滑段同轴配合后形成螺孔。

本实用新型的有益效果是：本专利在文献1的基础上通过增加驱动齿轮轴和从动齿轮组成的齿轮传动副结构，通过利用齿轮传动实现了省力的目的。因此在实际操作过程中所需的操作力将比文献1中的结构更加省力，使得操作人员实际操作更加方便；在不需采用另外的工器具条件下，一个人可以对拉杆装置进行自如的穿销和脱销操作，降低了劳动强度，改善了现场劳动条件。

附图说明

图1为拉杆连接时的结构示意图；

图2为图1中局部区域a的放大示意图；

图3为图2中局部区域b的放大示意图；

图4为图3中a-a截面的剖视图；

图中标记为：拉杆1、连接销轴2、移轴装置3、固定架31、手轮32、螺杆33、螺孔4、螺纹段41、光滑段42、安装块5、驱动齿轮轴6、驱动齿轮61、从动齿轮7。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

需要说明，若本实用新型中有涉及方向性指示用语，如上、下、左、右、前、后的方向、方位用语，是为了利于构件间相对位置联系的描述，非为相关构件、构件间位置关系的绝对位置特指，仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。若本实用新型中有涉及数量的用语，如“多”、“多个”、“若干”等，具体指的是两个及两个以上。

如图1至附图4中所示，本实用新型所述的用于拉杆连接销轴的省力穿脱结构，包括拉杆1、用于连接拉杆1的连接销轴2和移轴装置3，所述移轴装置3包括固定架31、手轮32和螺杆33；所述固定架31安装后与拉杆1的位置相对固定；所述手轮32可转动的安装在固定架31上；在连接销轴2的轴向上设置有螺孔4，所述螺孔4与上述螺杆33螺纹配合；其特征在于：还包括驱动齿轮轴6和从动齿轮7，在驱动齿轮轴6上设置有驱动齿轮61，所述驱动齿轮轴6与手轮32同轴并固定连接，所述从动齿轮7与螺杆33同轴并固定连接，所述驱动齿轮61与从动齿轮7啮合传动，并且驱动齿轮61的齿数小于从动齿轮7的齿数；通过转动手轮32可带动螺杆33转动。

本实用新型为在文献1的基础上，通过增加驱动齿轮轴6和从动齿轮7组成的齿轮传动副结构实现手轮32与螺杆33之间的省力转动传动，以代替文献1中手轮32与螺杆33直接固定连接传动的结构，进而通过利用齿轮传动实现了省力的目的。即操作人员实际操作时为手动驱动手轮32转动，然后直接带动驱动齿轮轴6同步转动，并借助驱动齿轮轴6上的驱动齿轮61与从动齿轮7的啮合将转动传递至螺杆33上，这样通过设置驱动齿轮61的齿数小于从动齿轮7的齿数，即可达到省力传动的目的。

另外，本实用新型中的其它结合与文献1基本一致，具体如下所述。

更具体的，所谓固定架31安装后与拉杆1的位置相对固定；一般可将固定架31固定安装在与拉杆相对应的墙壁上；当然，更优选的是将固定架31直接固定安装在拉杆1上。

更具体的，通常在拆装连接销轴2的时候，需要将连接销轴2完全装入拉杆1上的销轴孔内或者完全从销轴孔内拆卸出来；因此一般要求螺杆33的长度不短于连接销轴2的长度，这样连接销轴2才可能被完全拆装。当然，一般来说，螺杆33不能深入到拉杆1上的销轴孔内的；否则不但会使得拉杆1的拆装工作更加麻烦，还会造成连接销轴2的拆装不便。

更具体的，连接销轴2上的螺孔4与螺杆33之间之所以采取螺纹配合，是希望当转动螺杆33时，连接销轴2相对螺杆33发生轴向移动；因此理论上，螺孔4上只需要有一段与螺杆33螺纹配合即可，其余区域段的螺孔4与螺杆33之间可以采用间隙配合即可。如将螺孔4设置为包括螺纹段41和光滑段42的结构，并且螺纹段41位于靠近手轮32一侧；且螺纹段41与螺杆33螺纹配合；而光滑段42与螺杆33间隙配合。

进一步，还可考虑将螺纹段41设置在一块安装块5上；而将光滑段42设置在连接销轴2上；并且将安装块5可拆卸的安装在连接销轴2上；这样，方便当螺纹段41的螺纹发生损伤后，进行更换。如采用螺钉将安装块5安装到连接销轴2上后，一旦螺纹段41内的螺纹损伤后，不需要更换整个连接销轴，只需要见其中的安装块5进行更换即可；更加方便。