一种防止滑动的限位机构的制作方法

文档序号:26815279发布日期:2021-09-29 03:38阅读:139来源:国知局
一种防止滑动的限位机构的制作方法

1.本实用新型涉及限位机构,尤其是涉及一种防止滑动的限位机构。


背景技术:

2.工装台面100(用来放置夹具,作为夹具的底板台面)在使用过程中易产生滑动,由于外部因素而产生安全事故。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的就是为了解决上述问题,提供一种防止滑动的限位机构,避免工装台面滑动而产生安全事故。
4.为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:一种防止滑动的限位机构,其特征在于,具有连接底座,所述连接底座上设置连接块,所述连接块上设置限位卡块,所述限位卡块上设置活动式防撞块。
5.进一步,所述限位卡块具有基部,所述基部上设置凸部,所述凸部上设置凹槽,所述防撞块具有主体部,所述主体部上具有翘起部,所述防撞块安装在凹槽内,且翘起部通过弹簧和凹槽底部连接。
6.进一步,所述防撞块背离翘起部侧设置主斜面,所述凹槽侧壁背离翘起部侧设置侧斜面,主斜面和侧斜面齐平。
7.与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型的工装台面可以通过限位机构进行限位,提高安全性,避免工装台面滑动进而产生安全事故。
附图说明
8.图1为一种防止滑动的限位机构立体图。
9.图2为一种防止滑动的限位机构的局部立体图
10.图3为防撞块处第一个方向立体图。
11.图4为防撞块处第二个方向立体图。
12.图5为防撞块处第三个方向立体图,图中省略了部分结构。
具体实施方式
13.实施例1
14.参见图1到图5,一种防止滑动的限位机构,具有连接底座1,所述连接底座1上设置连接块21,所述连接块21上设置限位卡块22,所述限位卡块22上设置活动式防撞块23。
15.实施例中,所述限位卡块22具有基部221,所述基部221上设置凸部222,所述凸部222上设置凹槽222a,所述防撞块23具有主体部231,所述主体部231上具有翘起部232,所述防撞块23安装在凹槽222a内,且翘起部232通过弹簧3和凹槽222a底部连接。
16.实施例中,所述防撞块23背离翘起部232侧设置主斜面41,所述凹槽222a侧壁背离
翘起部232侧设置侧斜面42,主斜面41和侧斜面42齐平。
17.限位机构用于防止工作台面(工装台面)滑动的限位机构,避免由于外部因素而产生的安全事故。
18.1、工作台面为用于工装的本地台面,为使用台面
19.2、限位机构的位置在工作台面的后端(图中仅示出了左后方的限位机构,右后方也设置了一个),当工作台面到位后,存在由于角度问题导致工作台面滑动。限位机构安装在连接底座上。
20.3、限位机构同连接底座用连接块进行固定。
21.4、限位卡块为安装防撞块,用销钉进行连接(安装在限位卡块横向开孔处,使得防撞块可活动)。
22.5、防撞块为头部带有斜面,当工作台面到位后,防撞块由弹簧的弹性进行复位。
23.6、当工作台面滑动后,会顶在防撞块的凸出面上,从而防止工作台面滑动,从而防止安全事故的发生。
24.实施例2
25.基本方案同实施例1,区别在于,为了提高使用便利性,凸部222侧面设置螺纹通孔(图中未示),螺纹通孔内设置调节螺钉。
26.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式,凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言,在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进,这些改进也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征:
1.一种防止滑动的限位机构,其特征在于,具有连接底座(1),所述连接底座(1)上设置连接块(21),所述连接块(21)上设置限位卡块(22),所述限位卡块(22)上设置活动式防撞块(23)。2.根据权利要求1所述的一种防止滑动的限位机构,其特征在于,所述限位卡块(22)具有基部(221),所述基部(221)上设置凸部(222),所述凸部(222)上设置凹槽(222a),所述防撞块(23)具有主体部(231),所述主体部(231)上具有翘起部(232),所述防撞块(23)安装在凹槽(222a)内,且翘起部(232)通过弹簧(3)和凹槽(222a)底部连接。3.根据权利要求2所述的一种防止滑动的限位机构,其特征在于,所述防撞块(23)背离翘起部(232)侧设置主斜面(41),所述凹槽(222a)侧壁背离翘起部(232)侧设置侧斜面(42),主斜面(41)和侧斜面(42)齐平。

技术总结
本实用新型公开了一种防止滑动的限位机构,其特征在于,具有连接底座,所述连接底座上设置连接块,所述连接块上设置限位卡块,所述限位卡块上设置活动式防撞块。本实用新型的工装台面可以通过限位机构进行限位,提高安全性,避免工装台面滑动进而产生安全事故。避免工装台面滑动进而产生安全事故。避免工装台面滑动进而产生安全事故。


技术研发人员:陆亮
受保护的技术使用者:上海航空发动机制造有限公司
技术研发日:2020.12.21
技术公布日:2021/9/28
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